現行EVの電動アクスルでは、小型化や高出力化といったニーズに対応するため、出力密度が比較的高い永久磁石式同期モーター（Permanent Magnet Synchronous Motor、PMSM）を使うものが多い。PMSMはローター（回転子）にネオジム（Nd）磁石を使う。Nd磁石は軽希土類のNdのほか、高温環境下での保磁力を高めるためにジスプロシウム（Dy）やテルビウム（Tb）といった重希土類を添加するのが一般的だ。 ただ、こうした希土類（レアアース）は生産が中国に集中し、調達難や価格高騰の懸念がある。米U.S. Geological Survey（地質調査所）によると、2023年における中国のレアアース生産量は世界全体の7割弱を占めた。 レアアースに付随する地政学リスクを踏まえ、ニデックが開発を進めるのがIMを使った電動アクスルだ。ただ、IMはレアアースを使用しないが、PMSMに比べ出
レポート 【動画あり】イプシロンSロケット第2段モーターが燃焼試験で爆発、圧力上昇も現時点で原因は不明 宇宙航空研究開発機構(JAXA)は7月14日、能代ロケット実験場(秋田県能代市)において、新型ロケット「イプシロンS」第2段モーターの燃焼試験を行ったものの、燃焼中に異常が発生、激しく爆発・炎上した。イプシロンSは2024年度の初打ち上げを予定しているが、今回の失敗により、見通しはやや不透明になった。 燃焼試験中、突如爆発したイプシロンSの第2段モーター イプシロンSは、現行機・強化型イプシロンの後継機として開発が進められている小型固体ロケットである。全長が約26m→約27.2mと、規模はそれほど変わらないものの、打ち上げ能力が向上。太陽同期軌道(SSO)の場合、強化型が高度500kmに590kgであったのに対し、イプシロンSは高度350～700kmに600kgと、より高高度まで運べるよ
「EV＝無音」は違う、マツダがモーター音にこだわる真の理由
日系メーカーを始め、欧米ブランドから数多くの電気自動車（EV）が発売されるようになった日本の自動車市場。EVという製品自体は、珍しいものではなくなりつつある。そんな中、EVに対する新しい提案が生まれた。それは「EVの音」だ。 EVはエンジンという内燃機を持たない分、室内の静粛性に優れる。しかし、そのEVにあえてパワーユニットに当たるモーターの音を加えるというのが、新しい提案なのだ。 量産車でいえば、ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）のEVである「EQS」や「EQE」がその一例だ。同車種には「サウンドエクスペリエンス」という機能が備わっている。これは、アクセルの操作に合わせて変化する音をスピーカーから流すというもの。運転行為に応じるドライビングサウンドだ。 日本のメーカーでは、マツダが代表格といえるだろう。同社はEV「MX-30 EV MODEL」で音作りに注力。パワーユ
電磁モーターに取って代わられ、縮小の一途をたどる運命に見えた油圧――。復活の機運が高まっている。ロボット用などで新しい油圧技術を開発するメーカーが相次ぐ。新型コロナウイルス感染拡大によるコロナショックで建設現場などの省人化へのニーズが高まることが追い風になる。小さく大きな力を生み出せる油圧の特徴に高い制御性を加えて、「モーター1強時代」に風穴を開ける。耐衝撃性でモーターに逆襲川崎重工業は小型
[M5Stack Core2 for AWS] サーボモーターで居眠りさせて見ました | DevelopersIO
1 はじめに IoT事業部の平内（SIN）です。 前に、Arduinoを使用してM5Stack Core2 for AWSでサーボモーターを操作してみました。 今回、サーボモーターで、M5Stack Core2 for AWSの居眠りを表現してみました。最初に、動作確認している様子です。 2 カメラマウント 首の上下を表現するために使用したのは、SG90 Servo SG90サーボ用ミニ2軸 オリジナル FPV 特殊なナイロン PTZ（NOサーボ） カメラマウント A838です。 こちらは、本来、サーボモーターを２つ組み込んで、2軸で利用するものなのですが、M5Stack Core2 for AWSをつけると、重すぎて動作が辛かったので、ちょっと改造して1軸で使用しました。 3 Face 顔を表現しているコードです。disp()で、4種類の顔を描画します。 face.h #ifndef F
![[M5Stack Core2 for AWS] サーボモーターで居眠りさせて見ました | DevelopersIO](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/97bf6025826272c4eab8040bebf47b5fc210ba2f/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fdevio2023-media.developers.io%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F07%2Ficon2.jpg)
「リニアモーターガール」から「Time Warp」まで！Perfume15年間の衣装、253体761着を掲載『Perfume COSTUME BOOK 2005-2020』発売 | NEWS | CULTURE | ファッション雑誌『装苑』のオフィシャルサイト ファッション、ビューティ、カルチャーなどの厳選した情報をお届け！ 装苑ONLINE
ほぼ日手帳とYUKI FUJISAWAがコラボレーション！箔や染め色、レースの美しさが光る2022年の手帳が発売。 NEWS
【VC-CL3000X】2本のブラシで、2つのモーターで、ゴミをかき取る！ 東芝 トルネオV コードレスクリーナー 。感想・レビュー・比較。 - 楽天ブログ 【これへき】：楽天ブログ
2021.04.14 【VC-CL3000X】2本のブラシで、2つのモーターで、ゴミをかき取る！ 東芝 トルネオV コードレスクリーナー 。感想・レビュー・比較。 テーマ：★つ・ぶ・や・き★(538588) カテゴリ：掃除機 VC-CL3000X、東芝から発売されている人気の充電式コードレス掃除機。「VC-CL3000X」は、回転方向の違う2本のブラシを2つのモーターで強力に回転させてごみをかき取ります。 取扱店：XPRICE楽天市場店 なんと10気筒！チリや花粉などの微細な粒子まで分離。 パワフルな吸引力が持続します。 楽天市場全店で検索比較 2本のブラシで、2つのモーターで、ゴミをかき取る！ トルネオV コードレス VC-CL3000X 【主な特徴】 押せばゴミが取れる VC-CL3000Xのポイントは、吸込ヘッドの２本の回転ブラシが２つのモーターでそれぞれ逆方向に回転すること。回転方
デンソーが「空飛ぶクルマ」に使う基幹部品の開発を急いでいる。米重電大手のハネウェル・インターナショナルと連携し、軽くて高品質な電動プロペラ部品の供給を計画しており、このほど搭載するモーターの重量を3分の1にするめどをつけた。2022年中に部品を搭載した機体での試験飛行を予定しており、自動車部品に次ぐ新たな経営の柱にすることをめざす。2040年の世界市場は110兆円規模に 渋滞解消の切り札か
ターボ全盛時代を支える乗用車用ターボメーカーは4強の世界 ギャレット／ボルグワーナー／三菱重工／IHI｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
（ILLUSTRATION：GARRETT MOTION） 乗用車ターボチャージャーの供給はどのようなサプライヤーによってなされているのか。2020年2月現在の情報でまとめてみた。 すべての写真を 見る あらためて調べたところ、2020年1月末現在では自動車用ターボチャージャーを供給している主要な会社は以下のとおり。 ・ Garrett Motion ・ BorgWarner Turbo Systems ・ Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger ・ IHI Turbo ・ Cummins ・ BMTS Technology ・ Continental 各種の情報からシェアを調べてみると、ギャレットとボルグワーナーが2強でそれぞれ3割程度、IHIとMHIが1割5分程度と、この4社でほぼ寡占している状況である。ボッシュとマーレは合弁
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7月14日に実施いたしました標記燃焼試験における爆発・火災事故におきまして、地域住民の皆様、地元地域をはじめ関係者の皆様に多大なご迷惑をお掛けすることとなり、深くお詫び申し上げます。 14日以降16日までに確認できている被害状況および原因調査状況につきまして、以下のとおりお知らせいたします。 ＜被害の確認状況＞ 現時点までに確認できている状況については以下の通り。今後お知らせすべき情報が判明した場合には、改めてご案内いたします。 ■人的被害：被害報告なし ■第三者物的被害：被害報告なし ■JAXA設備の損傷：真空燃焼試験棟及びその内部設備の損壊、実験場内隣接建屋の破損（窓ガラス、扉等） ＜原因調査状況＞ ■確認状況： ・モータ点火後20秒あたりから燃焼圧力が予測圧力から乖離が始まった。その後、モータ点火後約57秒の時点で燃焼圧力が約7.5MPaでモータが爆発。（ただし燃焼圧力は最大使用圧力
内燃機関超基礎講座 | EV用モーターは非常識？ その理由と構造を考える｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
（ILLUST：熊谷敏直） エンジンに対して圧倒的に部品点数が少ないモーター。その少ない部品群はどのようにつくられているのだろうか。モーターの構造をあらためて考えてみる。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） すべての写真を 見る 2009年は「電動車両元年」だった。燃焼という化学反応で機械エネルギー（回転力）を得るのが内燃機関だが、モーターは電気エネルギーを直接、機械エネルギーに変換する。EV（電気自動車）用のモーターで言えば、ケース側に固定されたステーターに電気が流れ、それを回転体であるローターが回転エネルギーとして受け取る。 モーターの回転を、ごく短い時間に区切って見ると、電流が流されるステーター側はつねに磁力の向きが入れ替わっている。ローター側は「引き寄せられ」たのちに「離れ」、ふたたび「引き寄せられる」という動作を繰り返す。回転運動を得るにはこの方法が適しているためだ
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【大型二輪免許一発試験】6回目でようやく合格。結局いくらお得だった？｜運転免許のオハナシ｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
免許証中央にパンチ穴。この免許取得劇は今から3年前の出来事である。 大型自動二輪免許を再取得するため、東京・府中の試験場で一発試験を受けることに決めた。前回はその1回目のチャレンジの様子をお伝えした。無残な結果に終わったわけだが、それで諦めたわけではない。試験を6回受けた結果、ようやく合格したのだ。ただ、その道のりは平坦ではない。どういった苦労があったか、参考にしていただきたい。 イラスト●大塚克／谷陽子（コース図） すべての写真を 見る 「体力の限界…」と、かつての横綱千代の富士の引退会見ように涙した大型自動二輪免許の一発試験初回。我が身の体力のなさを痛感したわけだが、気力だけは十分にみなぎっていたことは横綱よりも評価していただきたい。むしろ「こうなったら受かるまで何度でも受けてやる！」と闘志を燃やしたのである。 初回の試験に不合格だったので、その足で受付に戻り、次回の試験予約をする。だ
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先日ブリヂストンがF1の次期タイヤサプライヤーの候補となったことが話題となりましたね。 最終的には、2011年からF1にタイヤをワンメイク供給するピレリが、2027年までのサプライヤー契約を更新しました。 しかし、ピレリがF1にタイヤをワンメイク供給する前の時代は、ブリヂストンのタイヤがF1で高い信頼を誇るタイヤを供給し続けていました。 今回は、そんなブリヂストンのF1活動の歴史を振り返ってみたいと思います。 1930年、日本足袋のタイヤ部門として誕生し、1931年に独立したブリヂストン。 1963年の第一回日本グランプリからレーシングタイヤを供給するなど、古くから国内モータースポーツに参入していました。 1971年には、F1で初めてスリックタイヤが導入された事を受け、国内レース向けに初めてスリックタイヤを導入、積極的に先進技術を投入し国内トップレベルのタイヤサプライヤーとして活動を続けて
1990年代後半以降、ミハエル・シューマッハとともに低迷していたチームを再建することに成功したフェラーリは、2000年代に入ると黄金期に突入。 99年から2004年まで、6年連続でコンストラクターズタイトルを獲得（ドライバーズは5年連続）し、一時代を築き上げていました。 しかし、2005年にルノーの若手、フェルナンド・アロンソにタイトルを明け渡すと、翌2006年もタイトルを逃し、この年限りでミハエルが（1度目の）引退。 2007年からはフェリペ・マッサと、新たにマクラーレンからキミ・ライコネンを迎え入れて新シーズンに挑んでいました。 一方、2006年にタイトルを争ったエースライコネンをフェラーリに持っていかれたマクラーレンは、2年連続王者のアロンソをルノーから獲得し、さらにジュニアチームから期待の新人、ルイス・ハミルトンを大抜擢。 こちらも新体制で2007シーズンに挑むことになったのです。
ダイレクト4モーター四駆
ためおじ殿～かくごぉぉぉ～！ルールを無視してめっちゃ速いミニ四駆を作る動画https://nico.ms/sm40851271
内燃機関超基礎講座 | 2011年の「エンジン未来予測」はどんな内容だった？｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
さまざまな手法が入り交じるエンジンの技術革新。通底するのは、効率の著しい向上だ。その手段はどのようになるか。以下は、2011年に畑村博士にこれからの動きを予測してもらった内容。果たしてどんな内容だったか。 STORY：畑村耕一（Koichi HATAMURA） TEXT：世良耕太（Kota SERA） ＊本記事は2011年に執筆したものです すべての写真を 見る 2009年初頭（Vol.28）の『博士のエンジン手帖』のテーマは「20XX年のエンジン予測」で、筆者はこんなことを書いとった。 「今からパワートレーンの企画をせいと言われたらどうするかについて触れておこう。答えはガソリン直噴の可変動弁ターボじゃ。これにベリーマイルドなハイブリッドの組み合わせ。トランスミッションはDCT」だと。 BMWが2011年4月に発表した新型エンジンは、直列6気筒自然吸気エンジンの代替。X1のxDrive28
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高張力鋼板を使うと何がいいのか──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第10弾｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
ホンダ・インサイトのボディ。ホットスタンプ材をルーフピラー／Aピラー／Bピラー／サイドシルに採用した。 新型車が登場するたびに現れる「ハイテン鋼の使用率を高めました」というアナウンス。数字が大きい＝性能が優れているという漠然とした印象はあるものの、ではなぜすべてをそれにしてしまわないのか、それにすることで何かデメリットはあるのか。ホンダ・新型インサイト／新型マツダ3を題材に考察してみる。 TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto） すべての写真を 見る 近年は欧州メーカーを中心に、ボディ骨格のマルチマテリアル化（鋼板以外の材料との組み合わせ）が進められているが、一方で国産車は、まだ鋼板のみのボディを使用しているモデルがほとんどを占める。某メーカーのエンジニア氏によれば、「まず鉄の能力を使い切りたい。アルミやカーボンを考えるのは、その後」とのこと。非鉄材料を使うには、成形にも接合にも多額の
![高張力鋼板を使うと何がいいのか──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第10弾｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3fcb639db6788b31d57715cc68ff5536600b152c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10007848%2Fbig_main10007848_20190126120350000000.jpg)
モーター回転数を周波数（Hz-ヘルツ）と極数（P-ポール）から計算する求め方（公式）-プーリー変換やインバーター変換についても解説 - すみくにぼちぼち日記
機械に関わる作業をするときに、回転数を計算しなければならないことがあります。機械表示で回転数が分かれば一番いいのですが、機械によっては回転数の表示が無かったり、周波数のみが分かる状態だったりすることがあり、回転数を自分で求めなければならない場合も有ります。 今回はモーターの回転数を周波数とポール数から計算する方法をご紹介します。 モーター回転数を周波数（Hz-ヘルツ）と極数（P-ポール）から計算する求め方（公式） モーター回転数の求め方（公式） 回転数（RPM）とは 回転数の使い方 周波数（Hz）とは1秒間にできる波の数 極数（ポール数）とは 極数（ポール数）と回転数とトルク モーター回転数とプーリー変換 モーター回転数とインバーター変換 インバーターの利点 学び直しにはスタディサプリ 終わりに モーター回転数を周波数（Hz-ヘルツ）と極数（P-ポール）から計算する求め方（公式） 技術系の
東芝と欧州航空機大手エアバスは16日、水素航空機の開発に向け、超電導モーター技術の共同研究で提携すると発表した。エアバスは、燃料電池を使って水素を電気に変換し、モーターを回して飛行させる技術を確立させたい考えで、モーターに強い東芝を提携先に選んだ。2035年に水素航空機の実用化を目指す。 航空機の脱炭素化に向けて、東芝子会社、東芝エネルギーシステムズは19年から超電導モーターの開発を開始。22年に同等の出力のモーターと比べ、10分の1以下の軽量・小型化した超電導モーターを開発した。 エアバスの子会社、エアバス・アップネクストとの共同研究で、中長距離に対応できる2メガワットのモーターの開発を目指す。 東芝との提携理由について、エアバスのグゼゴルツ・オムバッハシニアバイスプレジデントは16日に東京都内で開いた記者会見で「超電導モーターや発電の分野の世界的なリーダーで、勝てる技術を作れると思った
モーターヘッド（Motörhead）のレミー・キルミスター（Lemmy Kilmister）は生前、自分の遺灰をいくつかの弾丸に入れて、親しい友人たちに贈ってほしいと言っていたという。実際に贈られたようで、友人が写真をSNSに投稿しています。 MTV『Headbanger's Ball』の司会者として知られるテレビ・ラジオパーソナリティのリキ・ラクトマンは自身のSNSに「レミーは生前、自分の遺灰をいくつかの弾丸に入れて、親しい友人たちに贈ってほしいと言っていました。今日、私は銃弾を受け取り、涙を流しました」というメッセージを、ケースに入った銃弾の写真と共に投稿しています。 また2020年2月には、元男子プロテニス選手パット・キャッシュも銃弾の画像を投稿。これはアグリー・キッド・ジョー（Ugly Kid Joe）のウィットフィールド・クレーンに贈られたものでした。 キャッシュは、「モーターヘ
扇風機はDCモーター型が主流？ACとの違いやメリットなどを徹底解説！ | 家電小ネタ帳 | 株式会社ノジマ サポートサイト
DCモーター扇風機を選択するメリット ここからはDCモーター扇風機の魅力を知ってもらうためにメリットをご紹介します。DCモーターとACモーターの選択に迷っている人はぜひ参考にしてください。 メリット1．自分に適した風量に調整できる ACモーターでも風量を調整できますが、弱・中・強の3段階だけではユーザーにとって快適な風量に調整できないケースも少なくありません。その点、DCモーターであれば、さらに細かい段階で風量を調整できるため、適切な風量に設定しやすいといえます。 メリット2．電気代を節約できる DCモーターを搭載した扇風機は、ACモーターを搭載した扇風機より消費電力が少なく、電気代が安い傾向です。たとえば、1時間あたりの電気代が最小風量時に0.04円しか発生しない扇風機があります。 中には、電気代がAC扇風機の1/10で済む製品も登場しています。長期的に使用するのであれば、節約効果も大き
安くF1を見る方法が知りたい 好きなドライバーの無線、オンボードをずっと見ていたい 過去のレースの中継映像を見たい そのすべてを叶えるF1ファンにとって夢のようなサービスがあるのをご存知ですか？ それがF1の公式ライブ配信サービスである「F1 TV Pro」です。 F1 TV Proなら レース中の全ドライバーのオンボード映像見放題 レース中の全ドライバーのチームラジオ（無線）をピー音なしで聴き放題 上記サービスを含め全セッションのライブ中継映像配信 レース中のライブタイミングデータ配信 過去40年分のレース中継映像見放題
70年以上前から作ってた！ EV開発に長けた日産に聞く｢モーター制御技術｣のすごいトコ2021.09.07 17:00Sponsored by 日産自動車株式会社 武者良太 昔っからのEVメーカーが作るクルマは一味違うぞ！ 街を見渡せば充電スポットがにょきにょきと生えてきていて、EVの時代がやってきたと感じられる今日このごろ。カーボンニュートラルを目指すこともあり、世界中でさまざまなEVが生まれ育っていくでしょう。 だからこそ知りたいのが、EVの｢へえ！｣と思えるところ。車両デザインや車内空間の広さといった、ウェブサイトでわかるところだけじゃなくて、濃ゆいところを知りたい！と思っていたところ、日産さんが｢EVのモーター制御について、お話しますよ｣とコアなお答えで応えてくれました。 モーターなんて、まさに子供の頃から大好きだったロマンが詰まったメカ！ その細部に詰まったテクノロジーを考えると
マンションにも設置しやすい充電インフラが誕生。管理組合もこれなら納得、の低コストが期待できる - Webモーターマガジン
日本発のグローバルEVベンチャー「TERRA MOTORS（テラモーターズ）」が、分譲マンションなどに向けた画期的な充電サービス展開をスタートした。電気自動車の普及にとって最大のネックと言われた「集合住宅」へのインフラ拡大が、一気に進むかもしれない。 マンション管理組合への説明も含めて「ソリューション」化「テラモーターズ」は、インドで電動3輪車のトップシェアを獲得するなど、環境負荷が少ない電動モビリティのプラットフォームづくりを世界中で展開している。2022年4月からは新たに、EV充電事業への参入を発表。新サービスとして「Terra Charge（テラチャージ）」をスタートさせることになった。 コンパクトにまとめられた充電器本体。上部に、アプリと連動するQRコードがついている。 テラチャージが行うのは、EVの充電設備の取り付け、メンテナンスだけではない。充電時間の設定や料金決済を行う専用ア
テック系YouTuberのJoel氏が、自身のYouTubeチャンネルIntegzaで空き缶、電気モーター、3Dプリント部品などを使ったジェットエンジンの自作動画を公開した。 ターボジェットエンジンはジェットエンジンの中でも「最高峰」とされているが、今回作製したのはそういったターボジェットエンジンではない、とJoel氏は動画冒頭で前置きしている。 ターボジェットエンジンのコンプレッサーは1分間で何万回も回転する必要があり、ターボジェットエンジンの部品は全て完璧なバランスを保つ必要がある。しかし、そこまで高速回転するタービンを作製するのは簡単ではないため、代わりに電気モーターを使ってコンプレッサーを回転させることにしたという。
内燃機関超基礎講座 | 真夏のエンジンルームでも耐久性を失わないゴムホースの秘密｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
過酷をきわめるエンジンルーム環境のなかでゴムを主体とするホースの耐久性が著しく高まっている。交換をされるわけでもなく、破損の報せも聞こえてこない。なぜ、どのようにして長寿命高耐久化が実現しているのだろうか。 すべての写真を 見る 自動車には、いわゆる“ゴムのホース”が随所に使用されている。エンジンであればフューエルホース、ブローバイホース、ラジエーターホース、過給器を備えていればインタークーラーの配管、車輪それぞれにはブレーキホース、エアコンの配管、油圧パワーステアリングのホース、ウィンドウウォッシャーの配管……例を挙げればきりがない。しかし近年の自動車において、これらのホースが破損したために交換したという話はきわめて珍しい。ゴムのホースが、なぜこれほど長寿命高耐久性を持つようになったのだろうか。 横浜ゴムはタイヤのメーカーとしては広く知られているが、自動車用ホースのサプライヤーとしても高
![内燃機関超基礎講座 | 真夏のエンジンルームでも耐久性を失わないゴムホースの秘密｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/4813925682475bba1a70f4ca56610bad2c9ee23c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10019705%2Fbig_main10019705_20210618131324000000.jpg)
磁石を使って一番かんたんなモーターを作ってみよう！
はじめに 今の世の中は移動手段として車や電車、エレベーターなどがあります。また家の中には洗濯機や掃除機などの家電製品もたくさんあり、私たちの生活を大変便利にしてくれています。これを可能にしているのがモーターです。また、ほとんどのモーターには永久磁石が欠かせません。そこで最強の永久磁石であるネオジム磁石を使って、かんたんなモーターを作ってみましょう。 準備するもの 銅線（直径0.9ｍｍ） ネオジム磁石（直径13mm） 4個 スティックのり（銅線を巻く心棒として使用） 単三アルカリ乾電池 ビニルテープ ラジオペンチ カッターナイフ ※針金など磁石にくっつく金属は使えません ※銅線、ネオジム磁石は百円ショップより入手可能 ※ネオジム磁石は磁力が強力なので取り扱いに注意する ※発熱や破裂の危険から、必ずアルカリ乾電池を使う 作り方
ルネサス史上最高性能の産業機器向けMPU、1チップで9軸のモーター制御も可能：組み込み開発ニュース（1/2 ページ） ルネサス エレクトロニクスが産業機器向けとして同社史上最高性能となるハイエンドMPU「RZ/T2H」を発表。Armの「Cortex-A55」4コアと「Cortex-R52」2コアに加え、9軸のモーター制御に必要な周辺機能、産業用イーサネットの制御機能などを1チップに集積し、競合他社品と比べて性能や機能で大きく上回るとする。
内燃機関超基礎講座 | いまだから言えるトヨタ初代プリウス「80分の1」の結果 ｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
「燃費2倍」がTHS=トヨタ・ハイブリッド・システムを開発する動機だった。 システム候補約80種類のなかから選び熟成させてきた方式が、2017年に20周年を迎えた。 TEXT&PORTRAIT：牧野茂雄（MAKINO Shigeo） FIGURE：TOYOTA * 本記事は2016年11月に執筆したものです。現在とは異なる場合があります。 すべての写真を 見る 1995年2月にトヨタは次世代パワートレーン開発の一環としてハイブリッドシステムの開発をスタートさせた。そもそものきっかけは92年6月にブラジルのリオデジャネイロで開催された会議で気候変動枠組み条約が採択されたことにある。まだ世の中ではCO2（二酸化炭素）による地球温暖化問題がそれほど危急の問題として認識されていなかったが、トヨタは将来の自動車のパワートレーンについて白紙から考え直すプロ
![内燃機関超基礎講座 | いまだから言えるトヨタ初代プリウス「80分の1」の結果 ｜セダン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1d010fdba802cafb8896afacf2cd22362a31da72/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10019262%2Fbig_main10019262_20210514090709000000.jpg)
次世代「電動」Mモデルは自社製モーターに高度な制御を組み合わせることで「これまでに見たものをすべて上回る」。BMW史上最高のパフォーマンスを発揮か
もしかすると電動化時代に入ってはじめてBMWは「悲願のスーパーカー」を実現できるのかもしれない さて、BMWはトヨタ同様に「マルチパワートレーン戦略」を採用しており、現在でも新しいガソリンエンジンの開発を継続している自動車メーカーの一つです。 その一方で電動化にも積極的に取り組んでおり、直近のニューモデルにおいてはガソリンエンジンに加え電動モデルを用意することも多くなっていますが、ハイパフォーマンスブランド「M」においては小排気量エンジンへの移行を嫌っており、実際にM社の責任者であるフランク・ファン・ミール氏は「我々はライバルのように4気筒エンジンを使用することはない」と暗にメルセデスAMGを批判したことも。
中国上海市で世界最大規模の自動車関連展示会「上海国際自動車ショー」が開幕した。日本の自動車大手が新型電気自動車（EV）を初披露し、世界最大のEV市場での巻き返しをアピールした。一方、EV大手の中国・比亜迪（BYD）は、低価格品から高級品をラインアップし、足場固めを急いでいる。「中国が最先端を行く、EV開発の現地化を進める。中国のお客様がほしいと思うクルマを届けるには、中国で開発するのが最も近い道
【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!? - Webモーターマガジン
現在と20年ほど前の同排気量のエンジンを比較してみると、最大トルクが大きくなり、発生回転数も低くなり、なにより消費燃料が少なくなっている。また最高出力が同程度なら、より小排気量のエンジンで達成できている。なぜ、この20年あまりで驚くほどエンジン性能は上がったのだろうか。その最新技術をいくつか紹介しよう。 この20年でパワーは1.15〜1.2倍、燃費は1.5倍に1980年代中盤以降、トヨタ2L 直4エンジンの主力となった「3S-FE型」は、イプサム1997年モデル搭載時で最高出力140ps／6000rpm、最大トルク19.0kgm／4400rpm、燃費は10・15モードで11.6km／Lだった。一方、2020年2月時点でのトヨタの最新2L直4エンジン「M20A-FKS」は、レクサス UX200に搭載されて最高出力174ps／6600rpm、21.3kgm／4000-5200rpm、燃費はJC
電動バイクに暖機は必要? 映画『AKIRA』の「モーターのコイルが温まってきたところだぜ」は有り得るのか──。 2021/7/12 コラム AKIRA, EV, 電動バイク 投稿者: s.ueno 二輪の電動化は確実に進んでいく カーボンニュートラル、ゼロエミッションといったカタカナ用語を見聞きする機会も増えている。実際、CO2に関して言えばモビリティからの排出量は多く、自動車メーカーの多くは2030～2040年の完全電動化を宣言している。 二輪においてトップシェアを誇るホンダも同様。少なくとも四輪製品については2040年までにエンジン搭載車はハイブリッドを含めてゼロになるというロードマップを示した。また2025年にはパワートレインユニット製造部（栃木県真岡市）が四輪車のエンジンやミッションの部品を生産終了すると発表している。 さすがに二輪についてはエンジンの完全廃止についてホンダは言及し
内燃機関超基礎講座 | 直6でもV8でもFFになる「エンジン横置き」流行の理由｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
いまやフォード・エクスプローラーのような大型SUVでさえモノコックボディのFFである。世界中で1年間に生産される約9000万台の自動車のうち8割以上が、FFまたはFFベースのAWD（全輪駆動）である。なぜFFは、そのなかでもとくにエンジン横置きFFが世界的に流行したのだろうか。おもな要因とその背景を考えてみる。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） すべての写真を 見る 1980年代半ばにフォードは、インターミディエイトクラスのトーラスをV6エンジン横置きのFF車として発売した。90年前後にはGMがV8エンジン搭載のフルサイズクラスまでをFF化し、いずれFRはトラック系を除いて消滅するのではないかと言われた。かつて英国でFF初期の名車「ミニ」が生まれた背景は、56年に勃発したスエズ動乱による石油価格の高騰だった。73年と79年に世界を二度襲ったオイルショックは日本にもFF車を産
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『テスラ＞トヨタ』 テスラの価値は本当に「トヨタ超え」か？ バブルかリアルか？ 専門家はこう見ている。本質を見誤るな｜Motor-Fan[モーターファン]
テスラの企業価値は日本の自動車メーカー９社の合計よりも高い……そんな報道が世界を駆け巡った。その裏にある事実を調べ、テスラ価値を読み解いてみる。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る 「トヨタなんて目じゃない。これからはテスラだよ」 現在のテスラの主力モデル、モデル3 テスラのCEO、イーロン・マスク氏の熱狂的なファンが世界中にいる。 お前ら、もうエンジンの付いたクルマなんて作っている場合じゃないぞ。テスラを見ろ。BEV（バッテリー電気自動車）しか作らない。完全自動運転もやると言ってる。コネクテッドなんか当たり前だ。トヨタなんか目じゃない。これからはテスラだよ、テスラ！ かなりムカつく声がアメリカ方面から聞こえてきたような気がした。米・テスラの株価が上昇を続け、米国株式市場で時価総額が2105億ドル（約22兆6000億円）となった7月1日のことだった。同じ
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脱炭素 3000兆円の衝撃 脱炭素がビジネスの最低条件となる時代が到来しました。企業にとって、環境負荷の低減が経営課題の「本丸」となったのです。コロナショック後、欧州で先行していたグリーンシフトの動きが中国や米国にも広がり、3000兆円を超える巨大マネーが環境関連分野でうごめいています。「ESG投資」が世界の潮流となり、主要国・グローバル企業は脱炭素の新たな技術・ビジネスモデルに投融資を呼び込もうとしのぎを削っているのです。翻って、日本は完全に出遅れました。電動化シフトに遅れた自動車業界、温室効果ガスを大量に排出する鉄鋼・化学業界、再エネ促進が進まぬエネルギー業界──、世界の潮流に出遅れた日本企業の処方箋を模索しました。 バックナンバー一覧 EV（電気自動車）シフトに出遅れる日本の自動車産業の中で、EV向け「トラクションモーターシステム」で勝負を懸ける日本電産の株価はついに8兆円の大台を超
【89台イッキ見せ】200万円の激安EVも登場！ EV旋風吹き荒れた「バンコクモーターショー」は中国・韓国・ベトナムのクルマが大集結でした
TOP CAR 【89台イッキ見せ】200万円の激安EVも登場！ EV旋風吹き荒れた「バンコクモーターショー」は中国・韓国・ベトナムのクルマが大集結でした タイではEVの販売台数が1年で7倍に急成長！ BYDは98倍！ 2024年3月27日～4月7日にタイで開催された第45回「バンコク・インターナショナル・モーターショー」（以下バンコクモーターショー）は、12日間で来場者数161万人という世界最大級のイベントに。現在タイ市場ではEVと中国メーカーのシェアが急増しており、会場では新規に出展したメーカーも含めて、中国、韓国、ベトナムのアジア系が目立ちました。日本で見る機会のほぼない、それらのクルマをまとめてお見せします。 タイ政府のEV優遇策で急加速し、早くも価格競争のフェーズに突入 かつてタイ市場は日本メーカーの販売シェアが9割を占める日本車王国だったが、ここ数年で風向きが変わり、2023年
スズキ・エスクード | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>｜SUV・クロカン｜Motor-Fan[モーターファン]
スズキ・エスクード ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ スズキ・エスクード | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート> 2020/03/30 スズキ・エスクード スズキ・エスクードは、本格クロスカントリーの性能を手軽に楽しめるSUVとして1988年に誕生。現行モデルは４代目である。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、良いところを見てみよう。 すべての写真を 見る ３代目（2005-2017年） 2010年式 XG「このスペック(エンジン、駆動機構、装備)で200万円程度は安すぎる」 ニックネーム：ヒト氏 年式グレード：2010年式 XG 性別：男性（30代） 居住地域：新潟県 排気量：2400cc トランスミッション：AT 平均燃費：
![スズキ・エスクード | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>｜SUV・クロカン｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/ad486cd6ace24aef58f610a709ce3e651bbbac41/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10014123%2Fbig_main10014123_20200330181659000000.JPG)
Motor-Fan[モーターファン]
50代におすすめの自動車保険ランキング5選！安くて人気を専門家が解説 この記事では、50代ドライバーにおすすめの自動車保険をランキング形式で紹介します。 50代となると、事故を起こしていなければ等級が上がりかな... 2025/01/15 廃車買取おすすめ10社を徹底解説！選び方のポイントやトラブル対策も紹介 ・車を買い替えようと思ってディーラーの下取りに出そうとしたら0円と言われた。 ・車を使わなくなって長年放置してたけど、買い取ってくれる業者... 2025/01/15 大型アドベンチャーツアラー・ヤマハ トレーサー9 GT＋ ABS。ワイズギアの最新アクセサリーでアウトドア... 2025年1月10日（金）～1/12（日）に千葉県・幕張メッセで開催された東京オートサロン2025。写真はヤマハブースに展示されたアドベンチャーツアラ... 2025/01/15
![Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3c25baf89f59acb9e9ce334601260fa902d57b78/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimg%2Fcommon%2Fmf_logo.png){kind=logo}
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