バンプストッパーの話——安藤眞の『テクノロジーのすべて』第65弾｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
Y31セドリック電子制御エアサスペンション：フロント単体（ILLUST：NISSAN） 前回に引き続き、サスペンションの性能を裏で支える地味な部品のお話をしよう。バンプストッパーラバーだ。 TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto） すべての写真を 見る サスペンションはストローク量に限界がある。その理由は、ダンパーの長さだったり、タイヤや駆動系とボディの干渉だったり、サスペンションリンクそのものの干渉だったりといろいろあるが、金属部品が干渉してしまったら大きなショックが生じるし、入力が大きければ部品の破損にもつながってしまう。そうならないよう、構造的に頑丈な場所を選んで“当てゴム”を付けておき、緩衝しながらストローク量を制限するようにしたのが、バンプストッパーの始まりである。 取り付けられている場所はクルマによってさまざまだが、乗用車の場合、コイルスプリングと同軸に設置されている例が多
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サーボモーター（Servomotor）は、高速／精密な制御を行うために欠かせない構成要素です。そのため、動かして満足するだけではなく、サーボモーターとはどのようなものなのか、原理や構造、種類、メリットやデメリットなどを、十分に理解することが大切です。こうしたことを理解することで、サーボモーターの活用が可能となります。 サーボモーターとは サーボモーターとは、指示を出した通りに、位置／速度／回転力（トルク）などを正確に実現するサーボ機構に使用されるモーターのことです。そのため、サーボモーターとしての能力を発揮するためには、モーター以外に状態を検出する機器や、精密な制御する装置が必要となります。その分、ただ回転するだけの単純なモーターよりも、構成や制御が複雑となってしまいます。昔は、このような技術を実現するのに大変な苦労が伴いましたが、マイクロコンピューターなどの高度な技術が普及するようになり
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日本電産、下方修正しても車載モーターに巨費を投じる永守会長の勝算
Close-Up Enterprise 日々刻々、変化を続ける企業の経営環境。変化の中で各企業が模索する経営戦略とは何か?『週刊ダイヤモンド』編集部が徹底取材します。 バックナンバー一覧 日本電産が自動車の駆動用モーターに経営資源を集中している。2020年3月期の業績予想を下方修正してまでも駆動用モーターに追加投資し、累計で1兆円の投資も辞さない構えだ。日系企業としては珍しい大胆な成長戦略とも言えるが、市場の伸びが未知数の電気自動車（EV）への依存には危うさもはらんでいる。（ダイヤモンド編集部 千本木啓文） 中国ショックの余波はやまず、再び下方修正 日本電産の永守重信会長兼CEOは今年1月、「尋常ではない変化が起きた。月単位で受注がこんなに落ち込んだのは初めて」と話し、中国経済減速の影響をダイレクトに受けた日系製造業の象徴として注目されていた。 そして今もなお、中国ショックの余波はやんでい
スバル新型レヴォーグ・新旧比較：ボディサイズは？ エンジンは？ アイサイトは？ 6年分の進化を比べてみた｜ワゴン｜Motor-Fan[モーターファン]
スバルの主力車種、レヴォーグが初めてのフルモデルチェンジを迎えることとなった。プラットフォーム、エンジン、アイサイトなど、すべてが刷新された入魂の1台だ。その進化のほどを、旧モデルと比較しながら探ってみよう。 すべての写真を 見る 新型は全長と全幅をわずかに拡大。デザインはキープコンセプト 2020年10月15日に正式発表予定の新型レヴォーグ。 旧型レヴォーグは2014年に登場。2017年に大幅改良を行なった。 まずは、サイズの比較から。旧型は、北米市場からの要求に応えるべくレガシィが大型化したため、日本の環境でも扱いやすいサイズであることを重視。全長4690mmとホイールベース265mmは、それぞれレガシィ（五代目）よりも100mm短いものだ。一方、全幅1780mmはレガシィと同一だったのだが、これはレガシィのユーザーから全幅の広さに対する不満がほとんどなかったためだ。 一方、新型のボデ
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2020年10月14日、進水式を迎えた新型潜水艦「たいげい」。写真／海上自衛隊 海上自衛隊は、「「そうりゅう」型潜水艦の後継である「たいげい」を建造している。海上自衛隊で最大の潜水艦たいげいは、全長84m、全幅9.1m、深さ10.4mでサイズ感でいうと、ボーイング747（ジャンボ）の胴体部分とほぼ同じだという。最新鋭潜水艦「たいげい」とはどんな潜水艦か。 TEXT&PHOTO◎貝方士英樹（KAIHOSHI Hideki） すべての写真を 見る 手前は岸信夫防衛大臣による「自衛艦命名書」。写真／海上自衛隊 前回は海上自衛隊の最新鋭護衛艦「くまの」の進水をお伝えした。「くまの」は沿岸警備を行ないながら機雷戦を実行する能力を持つ。従来の護衛艦の仕事である対潜戦や対空戦、対水上戦などを行ないながら、掃海艦艇が担う対機雷戦をもカバーする新コンセプトの護衛艦として誕生した。島嶼防衛力を強化するためだ。
![海上自衛隊：最新鋭潜水艦「たいげい」進水、「そうりゅう」の能力向上発展型｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0b1f71622a6daaa97770eb6ef1497e739d0c41c8/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10017730%2Fbig_main10017730_20201225125321000000.jpg)
海外のさまざまな電動バイクを扱う「ジーム」は、オーストラリアのバイクブランド「Super Soco」の電動原付二種モデル「TC」を導入します。どのような特徴があるのでしょうか。 洗練されたデザインの原付二種電動バイク 海外の電動バイクを多数取り扱う「XEAM（ジーム）」は、オーストラリアの「VMoto」社の電動バイクブランド「Super Soco（スーパーソコ）」の原付二種モデル「TC（ティーシー）」を2020年5月より販売します。 Super Soco製の電動原付二種モデル「TC」 定格出力1000w発揮するBOSCH製17インチ高性能モーターを搭載することで、高い加速力を実現したTCは、日本の法規上ではガソリン車の125ccクラスの車格に相当するスポーツモデルです。 最高速度75km／h、航続距離は2バッテリー仕様で110から120km、1バッテリー仕様では55から60kmとされたTC
どこでも美味しく炊ける炊飯(炊爨)器をつくる。サーボモーターとArduinoで自動化 - ソロでたのしむ
キャンプといえば！という料理は、その方の個性があって多種多様ですが、それでも多くの方が楽しまれるのが、炊飯(炊爨)ではないでしょうか？ 美味しくお米を炊くためには、経過時間に応じた火力調節が大事ですよね。 キャンプの場合、ベストな火力調整は難しくて、感覚に頼るか、なり行き任せてやってみることになりがちだと思います。 私は、沸騰状況やフタの動きを目安に、感覚で火力を調節していますが、自分好みの炊き上がりにできるか毎回不安になります。 もしも、自動で火力調整できれば、成功事例を忠実に再現できて安心できる上に、炊飯中の時間は他の作業にも専念できる！と思い、サーボモーターとArduinoを使って、キャンプ用自動炊飯器を自作してみました。 飯盒炊飯の火力管理 自動炊飯器を自作します 部品の準備 Arduinoでサーボモーターを動かす制御仕様 回路図 完成！ キャンプ用自動炊飯器を試してみます 炊飯の
クルマのネタ枯れで崖っぷちの東京モーターショー 史上初の分散型開催、モーターショー大変身の裏事情とは | JBpress (ジェイビープレス)
（桃田 健史：自動車ジャーナリスト） 2019年7月30日、日本自動車工業会は第46回東京モーターショー（2019年10月24日～11月4日）の開催概要を発表した。その内容を見て、多くの自動車業界関係者が「噂では聞いていたが、まさかここまで大きく変わってしまうとは・・・」とため息をついた。 開催テーマは「OPEN FUTURE」。「開催地も、お客様も、出展者も、すべてを”オープン”にして”未来”を届ける。それが、クルマ業界だけではなく、様々な業種や領域と手を取り合って、”人々がワクワクする未来”を提示すること」と定義している。 開催地はこれまで通りの東京湾岸地域なのだが、有明エリアと青海エリアに分散し、その間を約1.5キロメートルの屋外通路であるオープンロードで結ぶ。オープンロードや青海エリアとなるトヨタの大型施設メガウェブなどは入場が無料となる。有料（前売り1800円、当日2000円）と
» 【画像多数】東京モーターショー2019の素晴らしいコンパニオン画像集！ 丁寧な会場解説付き!! 特集 全国のモーターファンの皆さん、お待たせしました！ 世界でも屈指の規模を誇る自動車の祭典「東京モーターショー」が開幕した。今回で46回目を数えるこのイベントは、2019年10月23日～11月4日の日程で、東京ビッグサイトで行われている。 一般公開に先立って、プレスデー（10月23・24日）が設けられているので、ひと足先に行ってきたぞ！ そしてバンバン写真を撮ってきたぞ!! 今回は、会場の様子がこれまでと異なるので、そこらへんも詳しくお伝えしよう。 ・あいにくの空模様 私（佐藤）が会場に足を運んだのは24日、プレスデー2日目である。前日は晴天だったが、この日は曇り空。昼前に国際展示場駅に降り立ち、ビッグサイトに向かって歩き出すと、何だかおどろおどろしい空模様……。あまり車に関心のない私は、
内燃機関超基礎講座 | マツダ・スカイアクティブエンジンの精密砂型鋳造：シリンダーヘッドをわずか1分で製造｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
スカイアクティブエンジンの導入に合わせてマツダは、シリンダーヘッドの製造に砂型鋳造を導入した。 おもなねらいは設計値どおりの燃焼室や冷却水路を正確に量産することだった。 金型と違って砂型には保温効果があり、溶けたアルミが隅々まで行きわたるというメリットがある。 TEXT&PHOTO:牧野茂雄 (Shigeo MAKINO) すべての写真を 見る シリンダーブロックとシリンダーヘッドの製造は、金型鋳造（ダイキャスト）が主流である。金型内に複雑な形状の中子を組み込み、そこに高圧で溶けたアルミを圧送する高圧鋳造（ハイプレッシャー・ダイキャスティング=HPD）の技術が進歩し、正確な鋳物を作ることができるようになった。また、成形対象によっては低圧鋳造（ロープレッシャー・ダイキャスティング=LPD）という手法もあり、これも一般的には利用されている。 その時代にマツダは、最新技術を投入したスカイアクティ
![内燃機関超基礎講座 | マツダ・スカイアクティブエンジンの精密砂型鋳造：シリンダーヘッドをわずか1分で製造｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/d7441fe4284014d99016793115432eb47da3e533/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018352%2Fbig_main10018352_20210223095126000000.jpg)
ピレリってあまり日本で履いてる人がいないけどぶっちゃけどうなの？ 安価なピレリ パワジーが気になっているけど価格が安いから性能がちょっと不安.. そんな方のために、今回は実際に愛車のタイヤをピレリ パワジー(POWERGY)にして6ヶ月（走行距離約1000km）が経過した僕が、ピレリ パワジーの性能や特徴をレビューしていきたいと思います！ パワジーの前に愛車に履かせていた国産タイヤ、ブリヂストン ポテンザRE-050Aとのフィーリングの比較も行っているので、国産タイヤとの性能差が気になる方もぜひチェックしてみてください。
ハードウェアの設計 こちらの7項目目にあるように、良いロボットは良いハードの設計があってこそです。 メカ ここではメカの詳細な内容を解説することは差し控えますが、以下のような項目がポイントかと思います。 ギヤやタイヤの精度は十分か？ 精度が悪い場合、非線形が強くなり制御しにくくなる（静止摩擦係数の増大。回転中の摩擦変化。） ギヤのバックラッシは適当か？直径と歯数の比(モジュール)は可能な限り小さくなっているか？ 非線形性(ヒステリシス)を持つので制御性が悪化する エンコーダの精度(分解能)は十分か モータ側に取り付けることで精度はギヤ比倍される 回路 だい～ぶ長くなったので別記事にしました。 フィードバック(F/B)制御 今回対象にする速度のPID制御システムを以下に示します。水色の箇所はマイコン内のプログラムで実装されます。緑の部分はマイコンのハード機能と周辺回路。オレンジは電気的・メカ
アングル：ＥＶモーター「脱レアアース」加速、中国リスクを低減
１１月１４日、自動車業界では、レアアース（希土類）をほとんど使わない電気自動車用（ＥＶ）モーターを作る動きが活発化している。写真は、カリフォルニア州マウンテン・パスで、鉱石を運ぶトラック。２０２０年撮影（２０２３年 ロイター/Steve Marcus） [ロンドン/ベルリン １４日 ロイター] - 自動車業界では、レアアース（希土類）をほとんど使わない電気自動車用（ＥＶ）モーターを作る動きが活発化している。レアアースの生産は中国が支配しており、欧州、米国、日本の自動車メーカーとサプライヤーは、中国依存を避けようと、こぞって代替品を模索している。 自動車メーカーはこれまで、レアアースを基にした永久磁石を搭載するモーターに頼ってきた。 しかし、かつて大きすぎて効率も悪すぎた永久磁石を使用しないタイプのモーターや、レアアースの含有量を大幅に減らしたモーターが商業的に利用できるようになったことで、
4月 2024 (11) 3月 2024 (24) 2月 2024 (25) 1月 2024 (23) 12月 2023 (28) 11月 2023 (24) 10月 2023 (25) 9月 2023 (26) 8月 2023 (25) 7月 2023 (27) 6月 2023 (28) 5月 2023 (28) 4月 2023 (26) 3月 2023 (29) 2月 2023 (22) 1月 2023 (24) 12月 2022 (26) 11月 2022 (21) 10月 2022 (22) 9月 2022 (21) 8月 2022 (20) 7月 2022 (23) 6月 2022 (23) 5月 2022 (23) 4月 2022 (26) 3月 2022 (26) 2月 2022 (23) 1月 2022 (24) 12月 2021 (22) 11月 2021 (24) 10
iPhoneの電池が劣化したので、新橋にあるiPhone修理店で、電池交換お願いしたら一切手を加えられてなかった話「どこのビッ〇モーターだよ」
Yuxi @synchronicnotes iPhoneの電池が劣化したので、新橋にあるiPhone修理店で、電池交換お願いしたことがあるんですよ。修理が終わって、電源入れて、バッテリーの劣化具合を確認したら、78%のままだったんだよね。店員に電池交換してないよね？って詰めたら今から交換させていただきますって。 どこのビッグモーターだよ 2023-07-24 17:37:11 Yuxi @synchronicnotes 非正規店での修理でした。正規店が激混みでめんどくさかったからと言うのが理由ですが、それ以来AppleCare加入と壊れたら正規店での修理(幸いなことに修理することは今までなし)、そしてApple製品は中古品は買わないと決めてます。ちなみにiPhoneは初代から愛用。 まあみんなうちの猫でも見ていって。 pic.twitter.com/E1GThLhqKw 2023-07-2
ブレーキとストップの違い： ブレーキはモータの軸を回すと抵抗力を感じます。ストップは軸をまわすと抵抗無く回ります。 タミヤ 楽しい工作シリーズを使ったモータ部分の組み合立て ユニバーサルプレートにダブルギヤボックスとボールキャスターを取り付け、ダブルギヤボックスにスポーツタイヤを取り付けます。また、モーターのノイズ防止用にセラミックコンデンサをモーターに半田付けします。使用した部品を次に示します。 タミヤ 楽しい工作シリーズ No.168 ダブルギヤボックス 左右独立4速タイプ(70168) タミヤ 楽しい工作シリーズ No.111 スポーツタイヤ (70111) タミヤ 楽しい工作シリーズ No.157 ユニバーサルプレート 2枚セット (70157) No.144 ボールキャスター 2セット入 (70144) ユニバーサルプレート組み立てた全体の組み立て画像を次に示します。 ESP82
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こんにちは！ あみだむです＾＾ 色々なレビュー見てて酷評されてたモータルコンバットだったんですが、あえて観て来ましたよ！ 何故なら僕には観なくちゃいけない理由があったんですよ！ それは、こんなブログを書いていたからです！ まぁ、しかしクソ映画だったら記事にもしないで闇に葬ろうと思ってたのですが、実際に見たら・・・おもしれぇじゃん！ これ！ と言う事で観てきた感想なんかを書こうと思ったのですが、ネタバレ10％未満で書いていくので完全初見で観たい方は読まないでね＾＾ もくじ！ モータルコンバット超あらすじ！ モータルコンバット見どころ！ 気になるフェイタリティは？ フェイタリティとは？ しかしながら15禁です！ 観るか観ないかで言ったら？ まとめ おまけ！ モラルとは・・？ モータルコンバット超あらすじ！ 簡単に言うと魔界が人間界を支配しようとするのを阻止する物語です！ 昨今では考えられないく
「4H」と「4L」はどうやって使い分ける？ 4WD使いこなし講座【スズキ・ジムニー偏愛連載・第5回】｜軽-RV系｜Motor-Fan[モーターファン]
パートタイム4WDを採用するジムニーは機械式の副変速機も備えており、トランスファーレバーによって2H（2WD）、4H（４WD高速）、4L（４WD低速）を選択可能だ。しかし、その使い分けにはある程度の経験が必要。どんな場面でどどの駆動方式を選択すればいいのか、その基礎知識をお伝えしよう。 TEXT：山崎友貴（YAMAZAKI Tomotaka） すべての写真を 見る 後輪駆動の「2H」、直結4輪駆動の「4H」、その駆動力を高めた「4L」を切り替えられるジムニー。 自分で2WDと4WDを選択できるパートタイム4WD 初めてジムニーを買った、というよりは「初めてパートタイム4WDに乗った」という人には、トランスミッションのレバーの横にある『トランスファーレバー』というものに戸惑いを感じるのも無理はない。 ジムニーのトランスファーレバー。 現在、各メーカーから数え切れないクルマが発売されているが、
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東芝は、最新技術の見本市「ＣＥＡＴＥＣ」で、２ＭＷ級の超電導モーターを初めて一般公開しました。電気抵抗がゼロとなる「超電導」技術を活用することで、従来のモーターと比べて重量とサイズを10分の１以下にすることができたといいます。電動航空機への応用を目指すというこの技術の応用可能性は。また超電導につきまとう「冷却」問題はどのようにしてクリアする構想なのか。詳しくお伝えします。 ＃超電導 ＃東芝 ＃電動航空機 ＃水素 ＃燃料電池 ＃ヘリウム ＃理系通信 WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！ 「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。 日本最大級の経済動画配信サービス「テレ東BIZ」。 ▼▼「テレ東BIZ」はこちら（入会月無料）▼▼ https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?utm_source=youtube&utm_medium=meta
【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた小さな巨人！｜まるも亜希子｜軽自動車｜Motor-Fan[モーターファン]
【毎日更新】気持ち良いエンジンの3台を選ぶ（まるも亜希子編）：スズキ・アルトワークス／アルピーヌ・A110／マツダ6 【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた小さな巨人！｜まるも亜希子 2020/07/18 まるも亜希子さんがエンジン目線で選んだ3台の筆頭は、スズキ・アルトワークス。ガラパゴスだと称されることもある軽自動車だが、そんな揶揄は、このクルマに乗ってからにしてもらいたいものだ。660ccというミニマムな排気量でこんなにエキサイティングな走りを実現できていることを誇りたい！ TEXT●まるも亜希子（MARUMO Akiko） すべての写真を 見る 1台目：スズキ・アルトワークス【エンジン：R06A】 「人もクルマも見た目や肩書きで判断しちゃいけない！」 スズキ・アルトワークス 「人を見た目や肩書きで判断しちゃいけないよ」って
![【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた小さな巨人！｜まるも亜希子｜軽自動車｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6f7f6cc83028af4eb2371a9407ce438c17586488/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10015542%2Fbig_main10015542_20200716160308000000.jpg)
「バッテリーEVが変えるのは、表層だけ」アップル、ソニーの電気自動車の可能性 電動化は自動車産業を変えるか・後編｜Motor-Fan[モーターファン]
ソニーが自動車業界へ参入か！と話題になったソニーのコンセプトカー SONY VISION-S いま、BEV（バッテリー電気自動車）の世界ではアップルカーが話題だ。テスラに対抗できるブランドとして米・アップルが創るBEVはまさに本命であり、しかもアップルの信条である（だった？）ユニークな先進性をまとったBEVなら売れる、と言われている。しかし、アップルがそう簡単にテスラになれるとは思えない。「自動車メーカーでなくてもBEVは作れる」という話は幻想だ。「BEVが自動車産業を変える」という話は当たらずしも遠からずだが、「BEVだけ」がそのポテンシャルを持っているということではない。BEVが変えるのは自動車産業の表層だけだろう。自動車は、そう儲かる商売ではない。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る 自動車メーカーでなくてもBEVは作れる」は幻想だ 2009年ごろ
![「バッテリーEVが変えるのは、表層だけ」アップル、ソニーの電気自動車の可能性 電動化は自動車産業を変えるか・後編｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/1e7feac85f2fc35fb99fa4d437fcad4d14ec8399/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018183%2Fbig_main10018183_20210204133941000000.jpg)
2018年のノーベル物理学賞を受賞した、光を使って微小な物体を取り扱う「光ピンセット」。東京大学の研究グループはこの手法より簡単に微少な物体を光で制御できる新手法を開発した。薬剤を患部に効率的に運ぶドラッグデリバリーシステム（DDS）など応用分野は多岐にわたり、新産業創出も期待できるという。液体中に置かれた石英ガラス（シリカ）製の棒状物体。髪の毛の100分の1程度の太さで長さが6マイクロ（マイ
このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]
快適キャンプツーリングを実現する『ベンリィ250』が爆誕！ このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！ 2021/05/01 佐藤恭央 ブックマークする ビジバイのベンリィ110をベースにフルカスタムを施した一台をピックアップ！ 製作したのはスクーターカスタムショップとして知られるSONIC CRAFTY（Tel：043-305-5123）だ。パッと見は純正風だけど、中身はとてつもなく手が加えられているんです！ TEXT●佐藤恭央（Yasuo “MALT’S”Sato） PHOTO●山田俊輔（YAMADA Shunsuke） すべての写真を 見る 目次開く スクーター改の雄がメイクした渾身のエンジンスワップ！ 難題が発生⁉ 燃料タンクの移設先は？ 冷却効率も徹底重視！ ツーリングに最適な“あのモデル”のライトユニットを流用！ ディスクブ
![このベンリィ110、 何かが違う。ビジネスクスーターに250ccエンジンを載せ替えちゃいました！｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/e702dd68c754021945559a33b6f1cb1396c8a0da/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10019107%2Fbig_main10019107_20210430205758000000.jpg)
日立製作所は30日、モーターをタイヤホイールに直結させた電気自動車（EV）システムを開発したと発表した。力を伝える駆動機構をシンプルにできるため、一般的なEVに比べてエネルギーのロスが小さく、航続距離が最大で2割ほど伸びる。量産化時期は明らかにしていないが、日立はEVの駆動方式として有力な選択肢に育てたい考え。ホンダと共同出資する子会社の日立アステモと共同で取り組んだ。開発したのはインホイール
今週のロト6を一点予想！ 今日は東京モーターショー2019に行ってきました！ 2年に一度のお楽しみですが、規模の縮小は気になります。
「EV＝無音」は違う、マツダがモーター音にこだわる真の理由
日系メーカーを始め、欧米ブランドから数多くの電気自動車（EV）が発売されるようになった日本の自動車市場。EVという製品自体は、珍しいものではなくなりつつある。そんな中、EVに対する新しい提案が生まれた。それは「EVの音」だ。 EVはエンジンという内燃機を持たない分、室内の静粛性に優れる。しかし、そのEVにあえてパワーユニットに当たるモーターの音を加えるというのが、新しい提案なのだ。 量産車でいえば、ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）のEVである「EQS」や「EQE」がその一例だ。同車種には「サウンドエクスペリエンス」という機能が備わっている。これは、アクセルの操作に合わせて変化する音をスピーカーから流すというもの。運転行為に応じるドライビングサウンドだ。 日本のメーカーでは、マツダが代表格といえるだろう。同社はEV「MX-30 EV MODEL」で音作りに注力。パワーユ
レポート 【動画あり】イプシロンSロケット第2段モーターが燃焼試験で爆発、圧力上昇も現時点で原因は不明 宇宙航空研究開発機構(JAXA)は7月14日、能代ロケット実験場(秋田県能代市)において、新型ロケット「イプシロンS」第2段モーターの燃焼試験を行ったものの、燃焼中に異常が発生、激しく爆発・炎上した。イプシロンSは2024年度の初打ち上げを予定しているが、今回の失敗により、見通しはやや不透明になった。 燃焼試験中、突如爆発したイプシロンSの第2段モーター イプシロンSは、現行機・強化型イプシロンの後継機として開発が進められている小型固体ロケットである。全長が約26m→約27.2mと、規模はそれほど変わらないものの、打ち上げ能力が向上。太陽同期軌道(SSO)の場合、強化型が高度500kmに590kgであったのに対し、イプシロンSは高度350～700kmに600kgと、より高高度まで運べるよ
働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。 すべての写真を 見る クラッチペダルを兼ねたロータリー式ペダルが決め手 スーパーカブの特徴として挙げられるのが、ロータリー式、もしくはシーソー式とも呼ばれる特殊なシフトチェンジペダルを備えていること。まずはこのペダルの操作方法から説明しよう。 チェンジパターンは一般的なリターン式とは異なり、ニュートラル状態から前ペダルを踏み込むと1速に入り、そのまま繰り返していくと2速、
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図1上側にある焼損していたチップ抵抗を赤四角で囲った。この抵抗の左側に4個のランドが見える。これはAC100Vの全波整流のダイオードブリッジで、チップ抵抗はダイオードブリッジの＋端子に接続されていた。焼損した抵抗は値が不明だったが、先に修理を済ませた1台目の基板には6.8Ωの抵抗が実装されており、この値を修理代替に使い、焼損したチップ抵抗の代わりにディスクリートの1/4Wの6.8Ω抵抗を取り付けた。 2台目のステッピングモータードライバー基板の部品面を図2に示す。 基板の回路構成を簡単に説明する。上側が電源部、左側はモータードライブ部、右側は外部との接続部で、中央から下側がステッピングモーターの制御部だ。電源部は整流後にRCC電源でDC14Vを生成し、DC14VからDC-DCコンバーターで5Vを生成していた。下側に赤色のLEDが見えるが、これが通電表示灯だ。 代替抵抗で仮修理した基板にAC
車にそんなに詳しくないのですが、興味本位で行ってきました！！！ しびぃ車から近未来的な車がいっぱいで私は今どこにいるんだ？という気持ちでいっぱいになりました 会場ひろすぎー！！！！！w
フランクフルトモーターショーでワールドプレミアとなった「Honda e」が2020年、いよいよ日本にも登場します。 エクステリアは、Hondaのスモールカーが作り上げてきた走りの楽しさと愛着を感じる親しみやすさをシンプル・クリーンに表現。新たに採用したポップアップ式のドアハンドルや従来のサイドミラーの役割を持つ「サイドカメラミラーシステム」といった先進機能により、継ぎ目がない滑らかなデザインを際立たせています。インテリアは、ラウンジのような心地良いシンプルな空間をイメージし、直感的に使いやすい2画面の大型タッチパネルモニターを搭載しています。また先進のAIを用いたコネクテッド技術による「Honda Personal Assistant」でユーザーの都市型ライフスタイルとクルマをシームレスに繋げます。 新開発のEV専用プラットフォームは、コンパクトなボディーながらロングホイールベースと短いオ
電磁モーターに取って代わられ、縮小の一途をたどる運命に見えた油圧――。復活の機運が高まっている。ロボット用などで新しい油圧技術を開発するメーカーが相次ぐ。新型コロナウイルス感染拡大によるコロナショックで建設現場などの省人化へのニーズが高まることが追い風になる。小さく大きな力を生み出せる油圧の特徴に高い制御性を加えて、「モーター1強時代」に風穴を開ける。耐衝撃性でモーターに逆襲川崎重工業は小型
[M5Stack Core2 for AWS] サーボモーターで居眠りさせて見ました | DevelopersIO
1 はじめに IoT事業部の平内（SIN）です。 前に、Arduinoを使用してM5Stack Core2 for AWSでサーボモーターを操作してみました。 今回、サーボモーターで、M5Stack Core2 for AWSの居眠りを表現してみました。最初に、動作確認している様子です。 2 カメラマウント 首の上下を表現するために使用したのは、SG90 Servo SG90サーボ用ミニ2軸 オリジナル FPV 特殊なナイロン PTZ（NOサーボ） カメラマウント A838です。 こちらは、本来、サーボモーターを２つ組み込んで、2軸で利用するものなのですが、M5Stack Core2 for AWSをつけると、重すぎて動作が辛かったので、ちょっと改造して1軸で使用しました。 3 Face 顔を表現しているコードです。disp()で、4種類の顔を描画します。 face.h #ifndef F
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「リニアモーターガール」から「Time Warp」まで！Perfume15年間の衣装、253体761着を掲載『Perfume COSTUME BOOK 2005-2020』発売 | NEWS | CULTURE | ファッション雑誌『装苑』のオフィシャルサイト ファッション、ビューティ、カルチャーなどの厳選した情報をお届け！ 装苑ONLINE
ほぼ日手帳とYUKI FUJISAWAがコラボレーション！箔や染め色、レースの美しさが光る2022年の手帳が発売。 NEWS
自動車メーカーが進めるEV化で、モーターの開発競争が激化している。競争軸は、小型・軽量・高効率に加え、コストとノイズ・振動の大幅な低減だ。インバーターや機構部を統合した「イーアクスル」と呼ばれる機電一体モジュールでの競争が進む。電気と機械との複雑で多様な組み合わせを最適化するため、モーター自身の仕様は見えにくくなる方向にある。 「2～3年前までほとんどなかったモーター関連の調査依頼が、直近では大半を占めるようになった」。モーターへの関心の高まりに驚くのは、自動車分野の調査を担うマークラインズの執行役員 コンサルティング事業部長の吉川正敏氏だ。 ディーゼルエンジンの排ガス規制を不正に逃れた「ディーゼルゲート事件」が2015年に発覚したのを機に、大手自動車メーカー各社が主力ラインアップの1つとしてEV（電気自動車）開発を本格化させたことによる。自動車用モーターは、タイヤを回す主機向けや、ブレー
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grgrgreat on Twitter: "3年前かなぁ。ビッ○モーターでやられたなぁ。一年点検に持って行っただけなのに😇サービス洗車にてアクセルとブレーキ間違えられてこうなりました。😇#ビッグモーター"
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