モーターの検索結果441 - 480 件 / 3984件

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  スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付きMTのおかげ！｜Motor-Fan[モーターファン]

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  • car.motor-fan.jp
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  • 2019/08/21

  働くバイクの象徴とも言えるホンダ･スーパーカブ。実用第一で、趣味性は二の次……のはずが、世界には純粋に楽しみのためだけにカブに乗っている愛好家がたくさんいる。なぜ？ デザインがいいから？ 壊れないから？ イジりやすいから？ どれも正解だけれど、根底にあるのは、運転が面白いから。今回は、そんなカブのライディングプレジャーの源とも言える「自動遠心クラッチ付きロータリー式マニュアルトランスミッション」の基礎知識をお伝えしよう。 すべての写真を 見る クラッチペダルを兼ねたロータリー式ペダルが決め手 スーパーカブの特徴として挙げられるのが、ロータリー式、もしくはシーソー式とも呼ばれる特殊なシフトチェンジペダルを備えていること。まずはこのペダルの操作方法から説明しよう。 チェンジパターンは一般的なリターン式とは異なり、ニュートラル状態から前ペダルを踏み込むと1速に入り、そのまま繰り返していくと2速、

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  安易な設計が招いた焼損 ―― モータードライバーの修理【後編】

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  • 2019/12/12

  図1上側にある焼損していたチップ抵抗を赤四角で囲った。この抵抗の左側に4個のランドが見える。これはAC100Vの全波整流のダイオードブリッジで、チップ抵抗はダイオードブリッジの＋端子に接続されていた。焼損した抵抗は値が不明だったが、先に修理を済ませた1台目の基板には6.8Ωの抵抗が実装されており、この値を修理代替に使い、焼損したチップ抵抗の代わりにディスクリートの1/4Wの6.8Ω抵抗を取り付けた。 2台目のステッピングモータードライバー基板の部品面を図2に示す。 基板の回路構成を簡単に説明する。上側が電源部、左側はモータードライブ部、右側は外部との接続部で、中央から下側がステッピングモーターの制御部だ。電源部は整流後にRCC電源でDC14Vを生成し、DC14VからDC-DCコンバーターで5Vを生成していた。下側に赤色のLEDが見えるが、これが通電表示灯だ。 代替抵抗で仮修理した基板にAC

  
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  東京モーターショーに行ってきました！ - ブロ庫

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  • 2019/11/04

  車にそんなに詳しくないのですが、興味本位で行ってきました！！！ しびぃ車から近未来的な車がいっぱいで私は今どこにいるんだ？という気持ちでいっぱいになりました 会場ひろすぎー！！！！！w

  
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  Honda e (ホンダ イー） | 出展製品 | 第46回東京モーターショー2019 | Honda

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  • www.honda.co.jp
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  • 2019/11/05

  フランクフルトモーターショーでワールドプレミアとなった「Honda e」が2020年、いよいよ日本にも登場します。 エクステリアは、Hondaのスモールカーが作り上げてきた走りの楽しさと愛着を感じる親しみやすさをシンプル・クリーンに表現。新たに採用したポップアップ式のドアハンドルや従来のサイドミラーの役割を持つ「サイドカメラミラーシステム」といった先進機能により、継ぎ目がない滑らかなデザインを際立たせています。インテリアは、ラウンジのような心地良いシンプルな空間をイメージし、直感的に使いやすい2画面の大型タッチパネルモニターを搭載しています。また先進のAIを用いたコネクテッド技術による「Honda Personal Assistant」でユーザーの都市型ライフスタイルとクルマをシームレスに繋げます。 新開発のEV専用プラットフォームは、コンパクトなボディーながらロングホイールベースと短いオ

  
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  モーター1強時代に風穴　油圧、ロボットで復活　油圧復活（上） - 日本経済新聞

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  • 2020/06/15

  電磁モーターに取って代わられ、縮小の一途をたどる運命に見えた油圧――。復活の機運が高まっている。ロボット用などで新しい油圧技術を開発するメーカーが相次ぐ。新型コロナウイルス感染拡大によるコロナショックで建設現場などの省人化へのニーズが高まることが追い風になる。小さく大きな力を生み出せる油圧の特徴に高い制御性を加えて、「モーター1強時代」に風穴を開ける。耐衝撃性でモーターに逆襲川崎重工業は小型

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  [M5Stack Core2 for AWS] サーボモーターで居眠りさせて見ました | DevelopersIO

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  • dev.classmethod.jp
  • テクノロジー
  • 2021/07/30

  1 はじめに IoT事業部の平内（SIN）です。 前に、Arduinoを使用してM5Stack Core2 for AWSでサーボモーターを操作してみました。 今回、サーボモーターで、M5Stack Core2 for AWSの居眠りを表現してみました。最初に、動作確認している様子です。 2 カメラマウント 首の上下を表現するために使用したのは、SG90 Servo SG90サーボ用ミニ2軸 オリジナル FPV 特殊なナイロン PTZ（NOサーボ） カメラマウント A838です。 こちらは、本来、サーボモーターを２つ組み込んで、2軸で利用するものなのですが、M5Stack Core2 for AWSをつけると、重すぎて動作が辛かったので、ちょっと改造して1軸で使用しました。 3 Face 顔を表現しているコードです。disp()で、4種類の顔を描画します。 face.h #ifndef F

  
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  「リニアモーターガール」から「Time Warp」まで！Perfume15年間の衣装、253体761着を掲載『Perfume COSTUME BOOK 2005-2020』発売 | NEWS | CULTURE | ファッション雑誌『装苑』のオフィシャルサイト　ファッション、ビューティ、カルチャーなどの厳選した情報をお届け！ 装苑ONLINE

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  • soen.tokyo
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  • 2020/09/18

  ほぼ日手帳とYUKI FUJISAWAがコラボレーション！箔や染め色、レースの美しさが光る2022年の手帳が発売。 NEWS

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  EVシフトでモーター技術者は争奪戦へ、日本電産が仕掛けた系列破壊

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  • xtech.nikkei.com
  • テクノロジー
  • 2019/12/19

  自動車メーカーが進めるEV化で、モーターの開発競争が激化している。競争軸は、小型・軽量・高効率に加え、コストとノイズ・振動の大幅な低減だ。インバーターや機構部を統合した「イーアクスル」と呼ばれる機電一体モジュールでの競争が進む。電気と機械との複雑で多様な組み合わせを最適化するため、モーター自身の仕様は見えにくくなる方向にある。 「2～3年前までほとんどなかったモーター関連の調査依頼が、直近では大半を占めるようになった」。モーターへの関心の高まりに驚くのは、自動車分野の調査を担うマークラインズの執行役員 コンサルティング事業部長の吉川正敏氏だ。 ディーゼルエンジンの排ガス規制を不正に逃れた「ディーゼルゲート事件」が2015年に発覚したのを機に、大手自動車メーカー各社が主力ラインアップの1つとしてEV（電気自動車）開発を本格化させたことによる。自動車用モーターは、タイヤを回す主機向けや、ブレー

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  【大型二輪免許一発試験】6回目でようやく合格。結局いくらお得だった？｜運転免許のオハナシ｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

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  • car.motor-fan.jp
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  • 2020/07/17

  免許証中央にパンチ穴。この免許取得劇は今から3年前の出来事である。 大型自動二輪免許を再取得するため、東京・府中の試験場で一発試験を受けることに決めた。前回はその1回目のチャレンジの様子をお伝えした。無残な結果に終わったわけだが、それで諦めたわけではない。試験を6回受けた結果、ようやく合格したのだ。ただ、その道のりは平坦ではない。どういった苦労があったか、参考にしていただきたい。 イラスト●大塚克／谷陽子（コース図） すべての写真を 見る 「体力の限界…」と、かつての横綱千代の富士の引退会見ように涙した大型自動二輪免許の一発試験初回。我が身の体力のなさを痛感したわけだが、気力だけは十分にみなぎっていたことは横綱よりも評価していただきたい。むしろ「こうなったら受かるまで何度でも受けてやる！」と闘志を燃やしたのである。 初回の試験に不合格だったので、その足で受付に戻り、次回の試験予約をする。だ

  
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  JAXA | イプシロンSロケット第2段モータ地上燃焼試験について（第二報）

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  • 2023/07/18

  7月14日に実施いたしました標記燃焼試験における爆発・火災事故におきまして、地域住民の皆様、地元地域をはじめ関係者の皆様に多大なご迷惑をお掛けすることとなり、深くお詫び申し上げます。 14日以降16日までに確認できている被害状況および原因調査状況につきまして、以下のとおりお知らせいたします。 ＜被害の確認状況＞ 現時点までに確認できている状況については以下の通り。今後お知らせすべき情報が判明した場合には、改めてご案内いたします。 ■人的被害：被害報告なし ■第三者物的被害：被害報告なし ■JAXA設備の損傷：真空燃焼試験棟及びその内部設備の損壊、実験場内隣接建屋の破損（窓ガラス、扉等） ＜原因調査状況＞ ■確認状況： ・モータ点火後20秒あたりから燃焼圧力が予測圧力から乖離が始まった。その後、モータ点火後約57秒の時点で燃焼圧力が約7.5MPaでモータが爆発。（ただし燃焼圧力は最大使用圧力

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  【VC-CL3000X】2本のブラシで、2つのモーターで、ゴミをかき取る！ 東芝 トルネオV コードレスクリーナー 。感想・レビュー・比較。 - 楽天ブログ 【これへき】：楽天ブログ

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  • 2021/04/14

  2021.04.14 【VC-CL3000X】2本のブラシで、2つのモーターで、ゴミをかき取る！ 東芝 トルネオV コードレスクリーナー 。感想・レビュー・比較。 テーマ：★つ・ぶ・や・き★(538588) カテゴリ：掃除機 VC-CL3000X、東芝から発売されている人気の充電式コードレス掃除機。「VC-CL3000X」は、回転方向の違う2本のブラシを2つのモーターで強力に回転させてごみをかき取ります。 取扱店：XPRICE楽天市場店 なんと10気筒！チリや花粉などの微細な粒子まで分離。 パワフルな吸引力が持続します。 楽天市場全店で検索比較 2本のブラシで、2つのモーターで、ゴミをかき取る！ トルネオV コードレス VC-CL3000X 【主な特徴】 押せばゴミが取れる VC-CL3000Xのポイントは、吸込ヘッドの２本の回転ブラシが２つのモーターでそれぞれ逆方向に回転すること。回転方

  
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  デンソー、「空飛ぶクルマ」のモーター　3分の1に軽量化 - 日本経済新聞

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  • 2021/06/10

  デンソーが「空飛ぶクルマ」に使う基幹部品の開発を急いでいる。米重電大手のハネウェル・インターナショナルと連携し、軽くて高品質な電動プロペラ部品の供給を計画しており、このほど搭載するモーターの重量を3分の1にするめどをつけた。2022年中に部品を搭載した機体での試験飛行を予定しており、自動車部品に次ぐ新たな経営の柱にすることをめざす。2040年の世界市場は110兆円規模に　渋滞解消の切り札か

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  内燃機関超基礎講座 | EV用モーターは非常識？ その理由と構造を考える｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

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  • 2020/10/20

  （ILLUST：熊谷敏直） エンジンに対して圧倒的に部品点数が少ないモーター。その少ない部品群はどのようにつくられているのだろうか。モーターの構造をあらためて考えてみる。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） すべての写真を 見る 2009年は「電動車両元年」だった。燃焼という化学反応で機械エネルギー（回転力）を得るのが内燃機関だが、モーターは電気エネルギーを直接、機械エネルギーに変換する。EV（電気自動車）用のモーターで言えば、ケース側に固定されたステーターに電気が流れ、それを回転体であるローターが回転エネルギーとして受け取る。 モーターの回転を、ごく短い時間に区切って見ると、電流が流されるステーター側はつねに磁力の向きが入れ替わっている。ローター側は「引き寄せられ」たのちに「離れ」、ふたたび「引き寄せられる」という動作を繰り返す。回転運動を得るにはこの方法が適しているためだ

  
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  【世界一のタイヤブランドへ】ブリヂストンのF1挑戦の歴史が凄すぎる！｜モーター天国

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  • 2023/10/11

  先日ブリヂストンがF1の次期タイヤサプライヤーの候補となったことが話題となりましたね。 最終的には、2011年からF1にタイヤをワンメイク供給するピレリが、2027年までのサプライヤー契約を更新しました。 しかし、ピレリがF1にタイヤをワンメイク供給する前の時代は、ブリヂストンのタイヤがF1で高い信頼を誇るタイヤを供給し続けていました。 今回は、そんなブリヂストンのF1活動の歴史を振り返ってみたいと思います。 1930年、日本足袋のタイヤ部門として誕生し、1931年に独立したブリヂストン。 1963年の第一回日本グランプリからレーシングタイヤを供給するなど、古くから国内モータースポーツに参入していました。 1971年には、F1で初めてスリックタイヤが導入された事を受け、国内レース向けに初めてスリックタイヤを導入、積極的に先進技術を投入し国内トップレベルのタイヤサプライヤーとして活動を続けて

  
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  F1界を震撼させた一大事件「スパイゲート事件」とは？｜モーター天国

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  • www.motortengoku.com
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  • 2023/09/30

  1990年代後半以降、ミハエル・シューマッハとともに低迷していたチームを再建することに成功したフェラーリは、2000年代に入ると黄金期に突入。 99年から2004年まで、6年連続でコンストラクターズタイトルを獲得（ドライバーズは5年連続）し、一時代を築き上げていました。 しかし、2005年にルノーの若手、フェルナンド・アロンソにタイトルを明け渡すと、翌2006年もタイトルを逃し、この年限りでミハエルが（1度目の）引退。 2007年からはフェリペ・マッサと、新たにマクラーレンからキミ・ライコネンを迎え入れて新シーズンに挑んでいました。 一方、2006年にタイトルを争ったエースライコネンをフェラーリに持っていかれたマクラーレンは、2年連続王者のアロンソをルノーから獲得し、さらにジュニアチームから期待の新人、ルイス・ハミルトンを大抜擢。 こちらも新体制で2007シーズンに挑むことになったのです。

  
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  内燃機関超基礎講座 | 2011年の「エンジン未来予測」はどんな内容だった？｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

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  • 2020/10/30

  さまざまな手法が入り交じるエンジンの技術革新。通底するのは、効率の著しい向上だ。その手段はどのようになるか。以下は、2011年に畑村博士にこれからの動きを予測してもらった内容。果たしてどんな内容だったか。 STORY：畑村耕一（Koichi HATAMURA）　TEXT：世良耕太（Kota SERA） ＊本記事は2011年に執筆したものです すべての写真を 見る 2009年初頭（Vol.28）の『博士のエンジン手帖』のテーマは「20XX年のエンジン予測」で、筆者はこんなことを書いとった。 「今からパワートレーンの企画をせいと言われたらどうするかについて触れておこう。答えはガソリン直噴の可変動弁ターボじゃ。これにベリーマイルドなハイブリッドの組み合わせ。トランスミッションはDCT」だと。 BMWが2011年4月に発表した新型エンジンは、直列6気筒自然吸気エンジンの代替。X1のxDrive28

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  ダイレクト4モーター四駆

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  • 2022/08/11

  ためおじ殿～かくごぉぉぉ～！ルールを無視してめっちゃ速いミニ四駆を作る動画https://nico.ms/sm40851271

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  【ダイハツの世界初公開は4台！】東京モーターショー出展車の市販可能性は？ - 自動車情報誌「ベストカー」

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  • 2019/10/08

  ダイハツは2019年10月24日から始まる「第46回東京モーターショー」にワールドプレミアとなるコンセプトカーを4台出展する。 ワールドプレミアとなる4台のコンセプトカーはそれぞれの暮らしのなかで使われているシーンや使う人々の気持ちをイメージして、それぞれ「IcoIco（イコイコ）」「TsumuTsumu（ツムツム）」「WaiWai」「WakuWaku」という車名を名付けたという。 さて、どんなコンセプトカーなのか、さらに市販の可能性はあるのかも含めて迫ってみたい。 文／ベストカーWEB編集部 写真／ダイハツ 【画像ギャラリー】ココが凄い! ダイハツの東京モーターショー出展車の詳細 遊びの世界を広げる軽クロスオーバーのワクワクは、所有するだけでワクワクする、というのが車名の由来。内外装のデザインは、頼れる骨太さをイメージしている。 前席は運転スペース、後席部分の空間はなんでも置けるクローズ

  
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  高張力鋼板を使うと何がいいのか──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第10弾｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

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  • テクノロジー
  • 2020/05/21

  ホンダ・インサイトのボディ。ホットスタンプ材をルーフピラー／Aピラー／Bピラー／サイドシルに採用した。 新型車が登場するたびに現れる「ハイテン鋼の使用率を高めました」というアナウンス。数字が大きい＝性能が優れているという漠然とした印象はあるものの、ではなぜすべてをそれにしてしまわないのか、それにすることで何かデメリットはあるのか。ホンダ・新型インサイト／新型マツダ3を題材に考察してみる。 TEXT：安藤 眞（ANDO Makoto） すべての写真を 見る 近年は欧州メーカーを中心に、ボディ骨格のマルチマテリアル化（鋼板以外の材料との組み合わせ）が進められているが、一方で国産車は、まだ鋼板のみのボディを使用しているモデルがほとんどを占める。某メーカーのエンジニア氏によれば、「まず鉄の能力を使い切りたい。アルミやカーボンを考えるのは、その後」とのこと。非鉄材料を使うには、成形にも接合にも多額の

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  ヤマハ バイク on Twitter: "ヤマハ発動機は、東京モーターショー2019に『人はもっと幸せになれる』をテーマとして18モデルをブース出展しますが、モーターショーが開幕する10月下旬は、毎月のスマホのデータ通信量が上限に近づくいわゆる「ギガ死」のタイミングなので… https://t.co/jR02IpAqL2"

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  • twitter.com/yamaha_bike
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  • 2019/10/24

  ヤマハ発動機は、東京モーターショー2019に『人はもっと幸せになれる』をテーマとして18モデルをブース出展しますが、モーターショーが開幕する10月下旬は、毎月のスマホのデータ通信量が上限に近づくいわゆる「ギガ死」のタイミングなので… https://t.co/jR02IpAqL2

  
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  16個のサーボモーターを制御できる「M5Stack」向けモジュール

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  • テクノロジー
  • 2021/03/01

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  モーター回転数を周波数（Hz-ヘルツ）と極数（P-ポール）から計算する求め方（公式）-プーリー変換やインバーター変換についても解説 - すみくにぼちぼち日記

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  • sumikuni.hatenablog.com
  • 学び
  • 2020/08/01

  機械に関わる作業をするときに、回転数を計算しなければならないことがあります。機械表示で回転数が分かれば一番いいのですが、機械によっては回転数の表示が無かったり、周波数のみが分かる状態だったりすることがあり、回転数を自分で求めなければならない場合も有ります。 今回はモーターの回転数を周波数とポール数から計算する方法をご紹介します。 モーター回転数を周波数（Hz-ヘルツ）と極数（P-ポール）から計算する求め方（公式） モーター回転数の求め方（公式） 回転数（RPM）とは 回転数の使い方 周波数（Hz）とは1秒間にできる波の数 極数（ポール数）とは 極数（ポール数）と回転数とトルク モーター回転数とプーリー変換 モーター回転数とインバーター変換 インバーターの利点 学び直しにはスタディサプリ 終わりに モーター回転数を周波数（Hz-ヘルツ）と極数（P-ポール）から計算する求め方（公式） 技術系の

  
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  「楽しい？」「普及する？」　「話題の電動キックボード」東京モーターショーでぜんぶ乗ってきた！

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  • nlab.itmedia.co.jp
  • 世の中
  • 2019/11/01

  2019年11月4日まで第46回東京モーターショー2019が東京・有明の東京ビッグサイト及びりんかいエリアで開催されています。 今回は、ホンダやレクサスなどのブースがある東京ビッグサイト西・南展示棟の「有明エリア」と、トヨタやスバル、キッズ向け体験ブースがある晴海展示棟に、近未来の新技術を体験できる「FUTURE EXPO」を設けたMEGA WEB会場を組み合わせた「青海エリア」の2つの拠点に分かれています。 東京モーターショー会場の2拠点間をこの「パーソナルモビリティ」を借りて移動できる 東京モーターショー2019の会場（画像：東京モーターショー公式サイト） これらのエリア、実は約1.5キロほど離れています。歩いていくにはかなり時間がかかるので、両エリアを結ぶ「無料シャトルバス」が数分間隔で運行しています。シャトルバスはちょっと混むので、並びたくなければりんかい線かゆりかもめも使えます。

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  最終学歴セイコーモータースクールじゃね、おれ - 勝手に塾長のフリーブログ

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  • www.uekenblog.com
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  • 2019/10/26

  高学歴を闇雲に求めるのは危ない！ - エイメイ学院・明成個別・女子専用Elena個別・EIMEI予備校 ［教育学習塾グループ川上大樹］ これなんだけどさ、俺もわりとそういう風に思うことあってさ 学歴のためっていうのは自分もどうなのかなあって 本来の目的はなんなのか、そこに集約されてくるかなって 学歴が高ければ生きやすいっていうことは多少あるかもしれないけれど、それを望まない子に無理矢理やらせることで果たしてなんの意味があるのかは疑問だなあ 本人も望んでいて、親も望んでいってってなるなら話は別なのかとは思うけど 俺たち塾の先生って成績上げて合格させることってもちろんそうだとは思うんだけど、 でも、その子の人生って合格してゴールじゃないんで、その後どういう風に生きていくのかまで責任は持っていかないといけないと思うんだよねえ、、、 受け売りですが（笑） 考えるいい機会だったんで、どっかのLINE

  
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  【89台イッキ見せ】200万円の激安EVも登場！ EV旋風吹き荒れた「バンコクモーターショー」は中国・韓国・ベトナムのクルマが大集結でした

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  • www.automesseweb.jp
  • 世の中
  • 2024/04/14

  TOP CAR 【89台イッキ見せ】200万円の激安EVも登場！ EV旋風吹き荒れた「バンコクモーターショー」は中国・韓国・ベトナムのクルマが大集結でした タイではEVの販売台数が1年で7倍に急成長！ BYDは98倍！ 2024年3月27日～4月7日にタイで開催された第45回「バンコク・インターナショナル・モーターショー」（以下バンコクモーターショー）は、12日間で来場者数161万人という世界最大級のイベントに。現在タイ市場ではEVと中国メーカーのシェアが急増しており、会場では新規に出展したメーカーも含めて、中国、韓国、ベトナムのアジア系が目立ちました。日本で見る機会のほぼない、それらのクルマをまとめてお見せします。 タイ政府のEV優遇策で急加速し、早くも価格競争のフェーズに突入 かつてタイ市場は日本メーカーの販売シェアが9割を占める日本車王国だったが、ここ数年で風向きが変わり、2023年

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  内燃機関超基礎講座 | 真夏のエンジンルームでも耐久性を失わないゴムホースの秘密｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

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  • 世の中
  • 2022/01/02

  過酷をきわめるエンジンルーム環境のなかでゴムを主体とするホースの耐久性が著しく高まっている。交換をされるわけでもなく、破損の報せも聞こえてこない。なぜ、どのようにして長寿命高耐久化が実現しているのだろうか。 すべての写真を 見る 自動車には、いわゆる“ゴムのホース”が随所に使用されている。エンジンであればフューエルホース、ブローバイホース、ラジエーターホース、過給器を備えていればインタークーラーの配管、車輪それぞれにはブレーキホース、エアコンの配管、油圧パワーステアリングのホース、ウィンドウウォッシャーの配管……例を挙げればきりがない。しかし近年の自動車において、これらのホースが破損したために交換したという話はきわめて珍しい。ゴムのホースが、なぜこれほど長寿命高耐久性を持つようになったのだろうか。 横浜ゴムはタイヤのメーカーとしては広く知られているが、自動車用ホースのサプライヤーとしても高

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  70年以上前から作ってた！ EV開発に長けた日産に聞く｢モーター制御技術｣のすごいトコ

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  • 2021/10/06

  70年以上前から作ってた！ EV開発に長けた日産に聞く｢モーター制御技術｣のすごいトコ2021.09.07 17:00Sponsored by 日産自動車株式会社 武者良太 昔っからのEVメーカーが作るクルマは一味違うぞ！ 街を見渡せば充電スポットがにょきにょきと生えてきていて、EVの時代がやってきたと感じられる今日このごろ。カーボンニュートラルを目指すこともあり、世界中でさまざまなEVが生まれ育っていくでしょう。 だからこそ知りたいのが、EVの｢へえ！｣と思えるところ。車両デザインや車内空間の広さといった、ウェブサイトでわかるところだけじゃなくて、濃ゆいところを知りたい！と思っていたところ、日産さんが｢EVのモーター制御について、お話しますよ｣とコアなお答えで応えてくれました。 モーターなんて、まさに子供の頃から大好きだったロマンが詰まったメカ！ その細部に詰まったテクノロジーを考えると

  
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  モーターヘッド　レミーの遺灰は弾丸に入れられ、友人たちに贈られた - amass

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  • amass.jp
  • エンタメ
  • 2021/03/23

  モーターヘッド（Motörhead）のレミー・キルミスター（Lemmy Kilmister）は生前、自分の遺灰をいくつかの弾丸に入れて、親しい友人たちに贈ってほしいと言っていたという。実際に贈られたようで、友人が写真をSNSに投稿しています。 MTV『Headbanger's Ball』の司会者として知られるテレビ・ラジオパーソナリティのリキ・ラクトマンは自身のSNSに「レミーは生前、自分の遺灰をいくつかの弾丸に入れて、親しい友人たちに贈ってほしいと言っていました。今日、私は銃弾を受け取り、涙を流しました」というメッセージを、ケースに入った銃弾の写真と共に投稿しています。 また2020年2月には、元男子プロテニス選手パット・キャッシュも銃弾の画像を投稿。これはアグリー・キッド・ジョー（Ugly Kid Joe）のウィットフィールド・クレーンに贈られたものでした。 キャッシュは、「モーターヘ

  
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  空き缶と電気モーターと3Dプリント部品でジェットエンジンを自作｜fabcross

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  • fabcross.jp
  • テクノロジー
  • 2022/03/18

  テック系YouTuberのJoel氏が、自身のYouTubeチャンネルIntegzaで空き缶、電気モーター、3Dプリント部品などを使ったジェットエンジンの自作動画を公開した。 ターボジェットエンジンはジェットエンジンの中でも「最高峰」とされているが、今回作製したのはそういったターボジェットエンジンではない、とJoel氏は動画冒頭で前置きしている。 ターボジェットエンジンのコンプレッサーは1分間で何万回も回転する必要があり、ターボジェットエンジンの部品は全て完璧なバランスを保つ必要がある。しかし、そこまで高速回転するタービンを作製するのは簡単ではないため、代わりに電気モーターを使ってコンプレッサーを回転させることにしたという。

  
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  内燃機関超基礎講座 | 直6でもV8でもFFになる「エンジン横置き」流行の理由｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]

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  • car.motor-fan.jp
  • 学び
  • 2020/11/12

  いまやフォード・エクスプローラーのような大型SUVでさえモノコックボディのFFである。世界中で1年間に生産される約9000万台の自動車のうち8割以上が、FFまたはFFベースのAWD（全輪駆動）である。なぜFFは、そのなかでもとくにエンジン横置きFFが世界的に流行したのだろうか。おもな要因とその背景を考えてみる。 TEXT：牧野茂雄（Shigeo MAKINO） すべての写真を 見る 1980年代半ばにフォードは、インターミディエイトクラスのトーラスをV6エンジン横置きのFF車として発売した。90年前後にはGMがV8エンジン搭載のフルサイズクラスまでをFF化し、いずれFRはトラック系を除いて消滅するのではないかと言われた。かつて英国でFF初期の名車「ミニ」が生まれた背景は、56年に勃発したスエズ動乱による石油価格の高騰だった。73年と79年に世界を二度襲ったオイルショックは日本にもFF車を産

  
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  Motor-Fan[モーターファン]

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  • car.motor-fan.jp
  • テクノロジー
  • 2020/03/23

  「ジープ」と「マラソン・ウォッチ」が80年の歴史をオマージュした時計コレクションを発表「アメリカ軍... アメリカ軍向けに腕時計を供給する時計ブランド「マラソン・ウォッチ（MARATHON WATCH ）」と、ジープがコラボレーションを実施。それぞれのブラ... 2024/05/15 取り付け楽々【DIYワザ：ダイハツ・アトレー】飛び石の傷にも有効なノーズブラは工具不要！ DIYで取り付けるポイント・装着前にボンネットへ塗膜保護のワックス塗布などを推奨・縫製部分がボンネット裏側になるよう、全体を整える・ゴムを... 2024/05/15

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  スズキ・エスクード | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>｜SUV・クロカン｜Motor-Fan[モーターファン]

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  • 2020/04/03

  スズキ・エスクード ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ スズキ・エスクード | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート> 2020/03/30 スズキ・エスクード スズキ・エスクードは、本格クロスカントリーの性能を手軽に楽しめるSUVとして1988年に誕生。現行モデルは４代目である。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、良いところを見てみよう。 すべての写真を 見る ３代目（2005-2017年） 2010年式 XG「このスペック(エンジン、駆動機構、装備)で200万円程度は安すぎる」 ニックネーム：ヒト氏 年式グレード：2010年式 XG 性別：男性（30代） 居住地域：新潟県 排気量：2400cc トランスミッション：AT 平均燃費：

  
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  中国「バカ売れ46万円EV」のモーターを日本電産が受注！それでも日系自動車に迫る危機

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  • 2021/02/04

  脱炭素　3000兆円の衝撃 脱炭素がビジネスの最低条件となる時代が到来しました。企業にとって、環境負荷の低減が経営課題の「本丸」となったのです。コロナショック後、欧州で先行していたグリーンシフトの動きが中国や米国にも広がり、3000兆円を超える巨大マネーが環境関連分野でうごめいています。「ESG投資」が世界の潮流となり、主要国・グローバル企業は脱炭素の新たな技術・ビジネスモデルに投融資を呼び込もうとしのぎを削っているのです。翻って、日本は完全に出遅れました。電動化シフトに遅れた自動車業界、温室効果ガスを大量に排出する鉄鋼・化学業界、再エネ促進が進まぬエネルギー業界──、世界の潮流に出遅れた日本企業の処方箋を模索しました。 バックナンバー一覧 EV（電気自動車）シフトに出遅れる日本の自動車産業の中で、EV向け「トラクションモーターシステム」で勝負を懸ける日本電産の株価はついに8兆円の大台を超

  
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  オープンソースのデジタルサーボモーター「SB Servo」｜fabcross

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  • fabcross.jp
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  • 2020/03/04

  高トルクのデジタルサーボモーター「SB Servo」シリーズがKickstarterに登場し、人気を集めている。 SB Servoは、位置、温度、速度、電圧などのリアルタイムフィードバック機能を備えたサーボモーター。300度までの範囲内でサーボ機能が働くほか、モーターモードでは360度回転できる。高品質の金属ギアとポテンショメーターを内蔵し、分解能は0.19度だ。 「SB-SS023」と「SB-SS15」の2種類を用意。SB-SS023は、最大トルク2.3Kg・cmで軽量ロボットプロジェクトに適している。SB-SS15はさらに大型のプロジェクトを想定しており、最大トルクは15Kg・cmだ。 仕様などはオープンソースで、MacやWindowsをはじめ、Raspberry Pi、Arduino、ARM、AVRなど多くのハードウェアと互換性がある。各モーターは固有IDを持ち、特定のモーターの制御

  
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  『テスラ＞トヨタ』 テスラの価値は本当に「トヨタ超え」か？ バブルかリアルか？ 専門家はこう見ている。本質を見誤るな｜Motor-Fan[モーターファン]

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  • 2020/07/20

  テスラの企業価値は日本の自動車メーカー９社の合計よりも高い……そんな報道が世界を駆け巡った。その裏にある事実を調べ、テスラ価値を読み解いてみる。 TEXT◎牧野茂雄（MAKINO Shigeo） すべての写真を 見る 「トヨタなんて目じゃない。これからはテスラだよ」 現在のテスラの主力モデル、モデル3 テスラのCEO、イーロン・マスク氏の熱狂的なファンが世界中にいる。 お前ら、もうエンジンの付いたクルマなんて作っている場合じゃないぞ。テスラを見ろ。BEV（バッテリー電気自動車）しか作らない。完全自動運転もやると言ってる。コネクテッドなんか当たり前だ。トヨタなんか目じゃない。これからはテスラだよ、テスラ！ かなりムカつく声がアメリカ方面から聞こえてきたような気がした。米・テスラの株価が上昇を続け、米国株式市場で時価総額が2105億ドル（約22兆6000億円）となった7月1日のことだった。同じ

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  磁石を使って一番かんたんなモーターを作ってみよう！

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  • 2020/01/31

  はじめに 今の世の中は移動手段として車や電車、エレベーターなどがあります。また家の中には洗濯機や掃除機などの家電製品もたくさんあり、私たちの生活を大変便利にしてくれています。これを可能にしているのがモーターです。また、ほとんどのモーターには永久磁石が欠かせません。そこで最強の永久磁石であるネオジム磁石を使って、かんたんなモーターを作ってみましょう。 準備するもの 銅線（直径0.9ｍｍ） ネオジム磁石（直径13mm） 4個 スティックのり（銅線を巻く心棒として使用） 単三アルカリ乾電池 ビニルテープ ラジオペンチ カッターナイフ ※針金など磁石にくっつく金属は使えません ※銅線、ネオジム磁石は百円ショップより入手可能 ※ネオジム磁石は磁力が強力なので取り扱いに注意する ※発熱や破裂の危険から、必ずアルカリ乾電池を使う 作り方

  
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  F1を100倍楽しむ！「F1 TV Pro」の特徴や日本での視聴方法を完全解説｜モーター天国

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  • エンタメ
  • 2023/03/02

  安くF1を見る方法が知りたい 好きなドライバーの無線、オンボードをずっと見ていたい 過去のレースの中継映像を見たい そのすべてを叶えるF1ファンにとって夢のようなサービスがあるのをご存知ですか？ それがF1の公式ライブ配信サービスである「F1 TV Pro」です。 F1 TV Proなら レース中の全ドライバーのオンボード映像見放題 レース中の全ドライバーのチームラジオ（無線）をピー音なしで聴き放題 上記サービスを含め全セッションのライブ中継映像配信 レース中のライブタイミングデータ配信 過去40年分のレース中継映像見放題

  
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  【くるま問答】この20年でエンジンが高出力で低燃費になった理由、さらに改善するのか!? - Webモーターマガジン

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  • 2023/04/12

  現在と20年ほど前の同排気量のエンジンを比較してみると、最大トルクが大きくなり、発生回転数も低くなり、なにより消費燃料が少なくなっている。また最高出力が同程度なら、より小排気量のエンジンで達成できている。なぜ、この20年あまりで驚くほどエンジン性能は上がったのだろうか。その最新技術をいくつか紹介しよう。 この20年でパワーは1.15〜1.2倍、燃費は1.5倍に1980年代中盤以降、トヨタ2L 直4エンジンの主力となった「3S-FE型」は、イプサム1997年モデル搭載時で最高出力140ps／6000rpm、最大トルク19.0kgm／4400rpm、燃費は10・15モードで11.6km／Lだった。一方、2020年2月時点でのトヨタの最新2L直4エンジン「M20A-FKS」は、レクサス UX200に搭載されて最高出力174ps／6600rpm、21.3kgm／4000-5200rpm、燃費はJC

  
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  マンションにも設置しやすい充電インフラが誕生。管理組合もこれなら納得、の低コストが期待できる - Webモーターマガジン

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  • 2022/03/30

  日本発のグローバルEVベンチャー「TERRA MOTORS（テラモーターズ）」が、分譲マンションなどに向けた画期的な充電サービス展開をスタートした。電気自動車の普及にとって最大のネックと言われた「集合住宅」へのインフラ拡大が、一気に進むかもしれない。 マンション管理組合への説明も含めて「ソリューション」化「テラモーターズ」は、インドで電動3輪車のトップシェアを獲得するなど、環境負荷が少ない電動モビリティのプラットフォームづくりを世界中で展開している。2022年4月からは新たに、EV充電事業への参入を発表。新サービスとして「Terra Charge（テラチャージ）」をスタートさせることになった。 コンパクトにまとめられた充電器本体。上部に、アプリと連動するQRコードがついている。 テラチャージが行うのは、EVの充電設備の取り付け、メンテナンスだけではない。充電時間の設定や料金決済を行う専用ア

  
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  「EVのインテル」狙う日本電産　車部品の系列破壊　モーター開発大競争（上） - 日本経済新聞

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  • 2019/12/20

  自動車メーカーが進める電気自動車（EV）シフトで、基幹部品のモーターの開発競争が激化している。モーター単体ではなく、インバーターやギアなどを統合した「イーアクスル」と呼ばれるモジュールでの開発が主流になった。車載向けでは新参の日本電産が量産で先行し、受注を急激に伸ばしている。【関連記事】日本電産、EVモーターの受注見込みが3カ月で5倍にEVでパワートレーン業界再編自動車用モーターの開発競争は

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