＜北海道の経営者＞ＪＲ北海道・綿貫泰之社長 「民営化第１世代」が語った鉄道への思い：北海道新聞デジタル
ＪＲ北海道の社長に就いたばかりの綿貫泰之氏（６０）が８日、北海道新聞の単独インタビューに答えた。旭川市に生まれ、旭川東高校を経て北海道大学経済学部を卒業するまで北海道で過ごした生粋の道産子社長の誕生である。旧国鉄入りしたのは、政府が国鉄の分割民営化を決めた１９８５年。事実上の「民営化第１世代」がトップに就いたことになる。国鉄がなくなることが決まった年にあえて国鉄マンの道を選んだ新社長が、北海道の鉄道再生にかける思いを語った。（経済部デジタル委員 浜中淳）
ＪＲ北海道の社長に就いたばかりの綿貫泰之氏（６０）が８日、北海道新聞の単独インタビューに答えた。旭川市に生まれ、旭川東高校を経て北海道大学経済学部を卒業するまで北海道で過ごした生粋の道産子社長の誕生である。旧国鉄入りしたのは、政府が国鉄の分割民営化を決めた１９８５年。事実上の「民営化第１世代」がトップに就いたことになる。国鉄がなくなることが決まった年にあえて国鉄マンの道を選んだ新社長が、北海道の鉄道再生にかける思いを語った。（経済部デジタル委員 浜中淳）
２０３０年度末予定の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、ＪＲ北海道から経営分離される並行在来線のうち、ＪＲ函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）の存廃を話し合う道と道南の沿線７自治体による協議が、昨年４月...
＜性から生へ ジェンダーを超える 番外編＞非正規女性、窮地に コロナ禍、弱い立場鮮明 給与補償受けられず／職業への差別も露呈：北海道新聞 どうしん電子版
新型コロナウイルスの感染拡大で、弱い立場の労働者が窮地に陥っている。中でも非正規労働者の７割を占める女性は、休業に伴う給与補償を受けられないなど不安定な立場に置かれ、夫の「補完的」な収入と扱われる根深い性別役割分担の意識にも苦しむ。セックスワーカー（性風俗従事者）への差別や偏見も露呈するなど、女性と労働を巡る問題は深刻化している。 札幌市内のコールセンターに勤める５０代女性は毎日、朝から夕方までマイクに向かう。１００人近く集まるオペレーターは、ほとんど女性の非正規労働者だ。
道内「感染爆発」なぜ ＧoＴo東京追加が拍車／ススキノで連鎖、市中へ／ウイルス生存適した寒さ：北海道新聞 どうしん電子版
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並行在来線・長万部―小樽間 来年早期に存廃判断 余市―小樽間は協議の場設置へ 道が議会で報告：北海道新聞 どうしん電子版
ホームセンター 集客火花 コメリ、９月にも札幌進出 ＤＣＭ、道南の地場と提携 ジョイフル、プロ向けに新業態
ＪＲ北海道は２３日、２０２１年に廃止した日高線鵡川―様似間（１１６・０キロ）と２０１９年廃止の石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）について、跡地の有効活用を協力して進めるスタートアップ（新興...
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苫小牧出身の漫画主人公 市職員募集に起用 ポスターに「パトレイバー」 ネットで話題：北海道新聞 どうしん電子版
苫小牧市は２０２１年度職員採用試験の告知ポスターに、人気漫画「機動警察パトレイバー」に登場する苫小牧出身の主人公を起用した。７月下旬に公開以来、インターネット上で話題に。市行政監理室は「道内外から多彩な人材が集まれば」と期待する。 「パトレイバー」は札幌出身の漫画家ゆうきまさみさんの作品。近未来東京を舞台に、警視庁のロボットが犯罪やテロに立ち向かうストーリーで、テレビアニメでも放送された。
並行在来線の存廃、２２年度に決定 函館線長万部―小樽間、道が方針 全線維持なら３０年間で赤字９２６億円：北海道新聞 どうしん電子版
並行在来線の存廃、２２年度に決定 函館線長万部―小樽間、道が方針 全線維持なら３０年間で赤字９２６億円
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北海道電力泊原発（後志管内泊村）で最後まで稼働していた３号機が停止してから、５日で１１年となった。北電は火力発電所の燃料高騰を理由に電気料金の値上げに踏み切る一方で、再稼働後には値下げすると強調し、原発に依存する経営方針を崩していない。稼働していない原発に投じた費用は計６７００億円を超えた。費用は電気料金として一般家庭や企業が負担しており、道民からは原発の存在意義を問う声が上がる。 「長期的な観点でみると経済性は十分確保できる。まずは再稼働を最優先したい」。北電の藤井裕社長は、４月２７日に札幌市内で開いた決算発表会で、泊原発の必要性を強調した。 泊原発は２０１１年４月に１号機（出力５７万９千キロワット）、同８月に２号機（同）、１２年５月に３号機（出力９１万２千キロワット）がそれぞれ停止。北電は１３年７月、再稼働を目指し原子力規制委員会に審査を申請した。２６年１２月に泊原発３号機の再稼働を想
日高の牧場 インド人倍増 １年半で２０９→４０８人 騎乗員不足／待遇差でトラブルも：北海道新聞 どうしん電子版
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立憲民主党の泉健太代表は１５日、北海道新聞小樽支社で単独インタビューに答えた。２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の函館線長万部―小樽間のバス転換が決まっ...
自民党派閥の政治資金パーティーを巡る裏金事件で、安倍派（清和政策研究会）に所属する前内閣府副大臣の堀井学衆院議員（比例代表道ブロック）は２２日、同派から最近５年間に２１９６万円のキックバック（還流）を受けていたことを認めた。堀井氏や関係者によると、いずれも政治資金収支報告書に記載しておらず、２０２１年分の約５００万円は堀井氏が自ら現金で東京から道内に運んだという。 安倍派では所属議員ごとにパーティー券の販売ノルマがあり、ノルマを超えた分を還流する運用があった。関係者によると、堀井氏のノルマは毎年百数十万円分。最近５年間では１８～２１年に毎年５００万円前後が還流されていた。２１年分の一部については、東京事務所の職員が派閥事務所に受け取りに行き、堀井氏に手渡した。堀井氏は同年９月２９日、飛行機で道内に運んだ。現金はいずれも新札で１００万円ごとに帯封、茶封筒に入れられていた。 堀井氏は「お金のこ
ＪＲ北海道が９日に発表した来春のダイヤ改正で、全特急列車の１２％の減便または臨時列車化と、１８無人駅の廃止が決まった。主にコロナ禍による減収を受けたコスト削減の一環だが、一度縮小されたダイヤが元に戻ることは容易ではない。沿線地域では、将来の廃線を不安視する声がある一方、コロナ禍で鉄道利用が激減しており、諦め感も漂う。 「このような状況下なので理解をいただいているのではないか」。ＪＲの島田修社長は９日の記者会見で、減便や臨時列車化について、沿線自治体や住民に一定の理解を得ているとの認識を示した。 ＪＲ幹部は今回のダイヤ改正について事前に各自治体に説明。地域によっては減便や臨時列車化に「廃線への下準備ではないか」などの反発もあったが、緊急事態と言える状況だけに「仕方ない」との反応が多かったという。 ただ、「コロナ収束後には元に戻してもらえるのか」との各地の疑問について、島田社長は会見で「コロナ
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「傍聴人、なにをしてるんですか」 ススキノ殺人公判で隠し撮りか 裁判官ピリピリ＜デジタル発＞：北海道新聞デジタル
札幌・ススキノのホテルで昨年7月、頭部が切断された男性の遺体が見つかった事件の公判が続く中、札幌地裁が傍聴人の行動に神経をとがらせている。一部の傍聴人が法廷に録音機を持ち込んだ可能性があるほか、法廷内の被告を隠し撮りしてインターネット上に流出させた疑いも浮上したためだ。専門家は「法廷の内外を問わず隠し撮りは許されない」と警鐘を鳴らしている。
「邪神ちゃんが内臓を売ろうとするなど、富良野のイメージを落としかねない」―。２０２２年１１月１５日の富良野市議会決算審査特別委員会。市がふるさと納税を募って制作したテレビアニメ「邪神ちゃんドロップキックＸ」富良野編の内容が不適切などとして２０２１年度一般会計決算が不認定となったことが大きな波紋を広げました。市議会で賛否が真っ二つに割れた「邪神ちゃん騒動」。一方、同様に邪神ちゃんアニメが制作された釧路市や帯広市などでは騒動はありませんでした。富良野市はなぜ揺れたのでしょうか。（富良野支局 千葉佳奈、中元克治） 「邪神ちゃん」を巡る経緯 富良野市がふるさと納税で費用を募り制作したテレビアニメ「邪神ちゃんドロップキックＸ」の富良野編は、悪魔「邪神ちゃん」が主役。富良野編は２０分ほどで、ワインやメロンなどを紹介する一方、借金に困って内臓を売ろうとする場面がある。富良野市議会決算審査特別委員会は「内
＜聞く語る＞アイヌ民族のお笑いコンビ「ペナンペ・パナンペ」の川上竜也さん、川上将史さん 格好良く面白(09:00)
＜北海道の経営者＞誕生１５年「初音ミク」はこう進化した クリプトン・フューチャー・メディア 伊藤博之社長：北海道新聞デジタル
札幌のＩＴ企業、クリプトン・フューチャー・メディアが生み出したバーチャル・シンガー（仮想歌手）「初音ミク」が２００７年の誕生から１５周年を迎えた。人工的な声で歌う少女は、そのキャラクターの魅力に加え、無償での二次創作ルールを設けたクリプトン社の英断によって、音楽、映像、画像など数多くのクリエーターの創作意欲をかき立てる存在になった。ユーチューブなどの動画投稿サイトから火がついた人気は、国内外のライブ公演、ゲームソフトやキャラクター商品の展開、さらには、オーケストラや歌舞伎などとのコラボへと発展し、知名度も世界的なものになりつつある。初音ミクはなぜここまで広がりを見せたのか―。“生みの親”クリプトン社の伊藤博之社長（５７）に進化の理由を聞いた。（経済部 土田修三） 初音ミク１５年の進化について語るクリプトン・フューチャー・メディアの伊藤博之社長＝８月１８日、札幌市中央区のクリプトン・フューチ
進む老朽化、高まる災害リスク…維持困難路線、動かず５年 ＪＲと地元自治体、コスト議論に注目：北海道新聞 どうしん電子版
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＜宇野沢デジタル委員が読み解く＞どうして路線の廃止は寂しいの？ 旧胆振線バス、ラストランから見えたコト：北海道新聞デジタル
沿線自治体の人口減少の影響で、代替バスの利用客数は年々減少していました。代行バスの赤字は沿線自治体が補填（ほてん）しながら運行を続けてきましたが、財源だったバス転換時の国からの交付金で作った基金の枯渇が、多くの沿線自治体で数年後に近づいています。乗降客の特に少ない後志管内喜茂別町と伊達市大滝区の間の区間の運行を廃止することで、赤字軽減を見込んでおり、１日３往復あった伊達駅前と倶知安駅前の直通便は９月３０日を最後に運転されなくなりました。
北海道の鉄道と高速道路で、除雪作業員の確保が難しくなっている。冬の閑散期を利用して主な担い手となる農業者が、後継者不足などで減少し、競合が生じているためだ。12月に入っても、JR北海道は40以上の駅で募集を続けており、道内の高速道路を管理する東日本高速道路（ネクスコ東日本）も「なんとか確保できた」状況で、観光や物流を支える大動脈の差し迫った課題になっている。
＜デジタル発＞デジタル化の陰で スマホに不慣れな高齢者㊤「使いたいけど操作法が分からない」 国の対策、地方には届かず：北海道新聞デジタル
「スマートフォン（スマホ）を使えるようになりたい」と考える高齢者は少なくない。しかし、操作方法を教えてくれる人が身近にいないため、使い方が分からずに諦めてしまう人も多い。スマホを使えないことで不利益を受けるのではないか。そんな不安に対して、国は「だれ一人取り残されないデジタル社会の実現」を掲げて対策に乗り出しているが、スマホ教室は都市部に偏り、地方には行き届いていない。（くらし報道部デジタル委員 井上雄一）
＜デジタル発＞来日したヒルマン元監督、日本ハム新球場で何を語ったのか 「シンジラレナ～イ！」だけじゃなかった視察
千歳市中心部から車で10分ほど。千歳臨空工業団地の北側に、次世代半導体製造を目指すラピダス（東京）の工場建設に携わる数百人が暮らす宿舎がある。鹿児島、長岡、川口…。出入りする車の多くは道外ナンバーだ。 「台湾積体電路製造（TSMC）熊本工場の建設では、もともと九州在住だった作業員は4分の1ほどと聞いた。ラピダスの場合、地元比率はその半分にも満たないのでは」。北海道建設業協会の栗田悟副会長は、現状をこう見立てる。
＜聞く語る＞アイヌ民族のお笑いコンビ「ペナンペ・パナンペ」の川上竜也さん、川上将史さん 格好良く面白く(09:00)
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小学生のランドセルが重すぎると思いませんか。教科書のページ数は年々増え続けていますし、国が進めるＩＣＴ（情報通信技術）を活用した教育の一環で、タブレット型端末も学校現場に浸透。新型コロナウイルスの感染防止や熱中症対策として、多くの学校が水筒を持参するよう求めています。子どもの負担が懸念されます。札幌市内の児童２５人に下校時、ランドセルと水筒など、持っている荷物の重さを量らせてもらうと－。（報道センター 田口博久、宇田川創良、岩木由菜、光嶋るい） まずは、ランドセルの歴史を振り返ってみましょう。メーカーなどでつくる「ランドセル工業会」によると、ランドセルは日本独自の通学かばんです。１８８５年（明治１８年）、当時の華族の子弟の教育機関・学習院（東京）が、通学かばんに軍隊用の「背のう」を採用したのがきっかけです。背のうはオランダ語で「ランセル」と呼ばれており、転じて「ランドセル」になったといいま
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【奥尻】檜山管内奥尻町では４日、新たに１２人が新型コロナウイルスに感染したことが判明し、町内の感染者は道公表分で４９人となった。だが、荒天のため、患者を檜山管内江差町に搬送する船は出航できない状況で、１２人は医療態勢の整っていない町内の自宅で待機を余儀なくされている。 道によると、１２人は３０～８０代の男女で、２日に陽性が確認された。１１人は軽症、１人は無症状。町内唯一の医療機関の町国保病院は隔離病棟がなく、コロナ感染者を受け入れられないため、道は患者の症状が悪化するリスクも考慮し、天候の回復を待って船を用意する予定だが、「搬送は５日以降になる」という。 同町ではスナックや航空自衛隊奥尻島分屯基地でクラスターが発生。人口約２５００人の離島で５０人に１人が感染する事態に発展している。１１月下旬に感染して船で島外の病院に搬送された男性町民は荒天で船が出られない事態も予想し、「自宅以外で町民が待
「道内第２波」各国注視 早期制限緩和の「失敗例」と紹介 英ＢＢＣ「思っているより流行長い」：北海道新聞 どうしん電子版
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釧路、帯広両市の１１月末の人口が９日、出そろった。住民基本台帳によると、道内５位の釧路市と６位の帯広市の差は１８２人まで縮まり、近く逆転する見通しとなった。人口減が緩やかに進む帯広に対し、釧路では日本製紙（東京）が釧路工場の製紙事業撤退を発表するなど、今後も減少に歯止めをかける要素に乏しく、地域経済や街づくりへの打撃は避けられない。 １１月末の人口は、釧路市が前年同月比１・４％減の１６万５８１８人、帯広市が同０・３％減の１６万５６３６人。１２月以降、両市の人口が前年と同じ数ずつ減ると仮定すると、来年２月末で逆転する計算になる。 【関連記事】 配転先まだ、募る不安 日本製紙釧路工場 事業撤退表明から１カ月 業務用スーパー、帯広に続々 巣ごもり需要で売り上げ２倍も 旭川市の人口減 どう食い止める 旭川大経済学部２氏に聞く
２０３０年度末予定の北海道新幹線札幌延伸に伴い経営分離される並行在来線のＪＲ函館線長万部―小樽間（通称「山線」）は、沿線９市町と道による３月の協議会会合で廃止、バス転換が決まった。今後の論点は、沿線...
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【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船カズワンが遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長の発言に対し、地元関係者にいらだちと戸惑いが広がっている。桂田社長は２７日...
【帯広】道内資本最後の百貨店で、経営難が続いていた藤丸（帯広）が自力再建を断念し、私的整理による事業再生の検討に入ったことが６日、分かった。来年１月末で閉店する。観光宿泊施設運営などを手掛けるベンチ...
不要な「アベノマスク」寄付を 地下鉄さっぽろ駅と大通駅に回収ポスト 連合札幌、１８日から：北海道新聞 どうしん電子版
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【余市】町議会並行在来線の存続等に関する調査特別委員会が３０日開かれ、道が示した経営分離後の運行形態３案のうち「余市―小樽は鉄路を維持する案」について審議した。斉藤啓輔町長は、増便や簡易乗降場の設置も視野に、利便性を高めて乗客を増やすことで鉄路存続を模索していく考えを示した。 道が６日に開いた沿線自治体との協議会を受けて開かれた。冒頭で町側は、道が示した中間報告の資料を基に《１》ＪＲから経営分離される余市―小樽を第三セクターが運営する場合、２０３０年度の単年度収支は５億円の赤字の見通し《２》バス転換の場合は、余市から小樽の各高校への通学に利便性の高いルートや札幌への直行ルートの検討―など現在の協議の流れを説明した。
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帯広・藤丸が来年１月閉店 経営陣退き全従業員１５０人解雇 規模縮小し再開案も：北海道新聞デジタル
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