あまりにも「非現実的な現実」に身を置くとここまで錯乱するのか…「福知山線脱線事故」の発生時、司令部と乗務員の無線記録から「思考のロック状態」が見て取れる

鉄道会社は辞めるな君 @tetsudo_yameru 福知山線脱線事故の際の司令と乗務員との生々しい無線でのやり取り 司令も最初は状況が掴めていない 乗務員には1度は見て欲しい記録 pic.x.com/3BOqY4Iehh 2025-04-25 23:24:26

[REV]

もし『大事故です』と宣言して周囲の鉄道の運行を止め、大事故でなかったら日勤教育何世紀になっただろう。

[uniR]

映像や画像を見たことがあるから歯痒く思うが、一番うしろの車両にいて、急ブレーキかかって、運転士に連絡取れなくて、降りたら電車がぐちゃぐちゃになってる、その状況に直面したら話せないよ……

[memouse35]

口頭で説明するのには難しい状況だったというのはあるけど1番大きいのはやはり当時のJR西日本の体質でしょ。日勤教育がある中で重大な事故を起こして冷静でいられる方がおかしい。

[frothmouth]

''重大事故において、「犯人捜し」や「悪いやつ捜し」は、百害あって一利なしなんだよな。不利益を情報を人間は隠す。そもそも、この事故が「不利益を何とか挽回しようとして起きた」のだ''

[pptp]

みんな緩い環境でしか働いたことなさそうだな。オーバーランで激詰めされる会社だよ？大事故なんて会社が全責任なすりつけてくるかもしれない。できるだけ責任を負わないよう喋るのにスペック割くことになるんだよ

[nikutetu]

その当時の上司に生産性落とすな！みたいに強めに言われて思考停止で急いで作業したらケガして労災になったの思い出した。爪が剥がれただけで済んだが一歩間違えたら指がない。

[exciteB]

令和の今、空撮写真を見ても１両目はどこにも見えない。当時現場にいた人がわかるわけもなく。／若者には就職氷河期とパワハラ。マスコミTVはバブルの宴会を続け、自己責任を押しつけるだけの00年代。

[watapoco]

Wikipedia見返してて思い出したけど、車両に乗ってた社員に出勤促したり、JR西全体がかなりおかしな企業体質になってたのは間違いないんだよな。近隣の工場の人たちが工具持ってかけつけたのと正反対

[brain-box]

事故以降に育った人だろうけど、テクノロジーの進化の歴史を勘違いしてる人もいるよね。事故は2005年で、写メールのサービス開始が2000年だったか、Jフォン？。当時は音声でしか伝えられないと思いこんでしまってる。

[miki3k]

俯瞰してみているわけではなく、目の前のことしか分からない。しかも、相手方はその状況すら前提になく共有できていない。整理された情報を伝達できると思うかどうか

[kz78]

2005年当時だと、業務用で支給される携帯電話にカメラが付いてるかどうかは微妙。2Gだから音声以外の契約はしてないだろうしカメラがあっても送る手段がないか。

[tasukuchan]

“6 DOWN 小学生の頃校長室に行って校長先生としりとりをしたとき、子ども特有の「ぷ」攻めしてたら校長先生が“プロ野球選手”みたいに最初に「プロ」を付けたら良いことに気づいて悪魔みたいになったの怖かったNew”

[deep_one]

さすがに先頭車両がほぼ存在しなくなっているとは想像できないだろう。

[mas-higa]

車掌が個人の携帯で写真撮ったとしても指令室で受信する手段がないでしょ。

[geopolitics]

映像を見て→車両の数が合わない→一両目が消えている（潰れている）という鉄オタを震撼させた事故だからね。

[UME]

現代だと、運転台側の映像がセンター側に常時飛ばされてると思うので、こういう事故でも瞬時にわかると思うんですけどね。時代が一世代違うと事故の状況すら伝わらない

[fujimakitk]

想定外の事故の場合音声通話は弱い。地下鉄サリンも混乱してた https://www.moj.go.jp/psia/aumarchive/sarinattack/ / 今ならビデオ通話のがいい

[ayumun]

あの頃は日比谷線事故も信楽高原鉄道とか今よりも電車がぐっちゃぐちゃに壊れる事故は記憶にあったから、今の感覚よりそんなに非現実では無いんだよな。一両完全に建物の中に行っちゃってるのは非現実だったけど

[takoswka]

車掌は速度の出しすぎで脱線したのはわかっているのに歯切れが悪い。保身のためだろうが状況的には保身が無意味なのに気が回らず、のらくらと通信しているのはやはり動揺していたのだろう。

[soreso]

これに『錯乱』という言葉をあてられるのが辛い

[gan5843]

ニュース見て作業服の人が大勢救助活動していたからJR早いなーと思たら、近所の工場の人だったのは覚えている。

[paradisemaker]

事後諸葛亮ばっかり

[ciel18m]

2005年ならボーダフォンの頃じゃないかな。ガラケーでよくて640×480くらいの写真が撮れて、デジカメも使ってた

[ancock]

JR西日本社員も乗ってたけど出勤命令が出たため救助活動しないで立ち去ってるような社風だからなぁ。

[Iridium]

日勤教育の最大の成果ですよね。この事故を起こすためにやっていたようなもの。人間に異常なプレッシャーを与えたらすべての判断は歪む。教育が必要だったとは思われない。管理しているという実績のための管理だった

[keren71]

1両目で生存した当時18歳の方今もご存命で伊丹市役所で働かれてるというニュースにたどり着いた。友達も亡くなってるのか。

[T-miura]

国内初の事故のパターンだで写真とかねえときついわな。冷静に粛々と報告されてもあれだが、、、。

[kalmalogy]

こういうのは阪神大震災の時も起きていて、目の前のありのまま（高速道路の柱が折れて倒れているなど)を説明しても見るまでは信じることができなかったりするんだよ。

[wdnsdy]

カメラを回してリアルタイムの映像を送りながら状況を説明するほうがいいだろうな。20年前だとまださすがにできなかったが今なら可能だろう

[mugi-yama]

こういう記録が保存・公開されてるというのはすばらしいなあ（当然のことなのかもしれんけど）

[nannimonai]

その10年くらい前に日比谷線脱線があるから、その当時に 脱線=車しか思いかないは少し違う気がする

[stabucky]

一両目の消え方が完全に奇術なんだよ。初見で分かるはずがない。

[nagi-pikmin]

今だったら動画で通話できるしそんなことにはならんやろ

[lenore]

日勤教育という激詰超パワハラ（しかも減給込み）が企業方針で取られてたら、心理的安全性なんかどこにも無いよな。抑鬱状態だと思考も鈍る

[hogetax]

これだけ会話でバグる状態なのによく電話出来たな。それだけでもすごいと思う。

[sukekyo]

これそのままボカロに読ませた動画挙げたらおもろそうだな。どんな声優がやるより「リアル」な気がするがどうか。

[swampert260]

"車掌は最初に大きな事故が起きたと宣言しないと" 安地からの正論は楽しいか

[cinefuk]

「脱線＝車との衝突以外無いんだよな スピードの出し過ぎで脱線と言うのが頭に無いから指令の気持ちはわかる」「指令が脱線と聞いた途端に自動車と衝突した（踏切事故）って思い込んでそのまま思考がロックしてる」

[kaminashiko]

近くの会社の人たちが救助にすぐ入ってくれたそう