徳島、高知両県にまたがる第三セクター阿佐海岸鉄道（本社・徳島県海陽町）は15日、線路と道路の両方を走るDMV（デュアル・モード・ビークル）の車両を海陽町内の阿佐東線で走らせ、動作確認をした。レール上の走行は、JR北海道が開発した試験車両で実施したことがあったが、阿佐鉄の営業車両では今回が初めて。 動作確認は、性能試験に向けた準備のために行われた。まず、阿波海南駅（海陽町）に設置が完了したばかりの設備「モードインターチェンジ」で、道路を走るバスモードから線路を走る鉄道モードへ切り替え。15秒ほどで、車体の前後に鉄輪が1ペアずつ下りてレールに接地し、前のゴムタイヤが浮かび上がった。 レール上では、後ろのゴムタイヤ、2ペアの鉄輪の計6輪で走行する。この日は阿波海南駅から約1・2キロ区間を時速30キロ程度でゆっくり走行し、制御機能が正常に作動することなどを確認した。 阿佐東線は現在、DMVへの切り
自粛中のDMVに行ってきたよー カリフォルニアのDMV（運転免許センター）は、コロナの影響で３月から全面クローズでした。 私の免許も４月で有効期限切れです・・・ え、どうする！？ってなっているうちの一人。 これまたグリーンカード取得後、初めての更新なので直接行く必要があるのがなんとも厄介。 通常の更新は、コロナの影響でネットや郵送で出来るシステムになっています。 一先ず、有効期限は５月末まで延長します。と発表されていますが、言っても今月！ やっと、５/８（Fri）から平日のみ・一定のDMVのみオープンするとのことで 初日の、朝７時から旦那氏とサン・マルコスという行ったことも聞いたこともない街のDMVへ４５分かけて行ってきました。 やっぱり列は長かった。とりあえず、並ぶこと３０分。 「予約ない人は今日は受け付けません。オンラインかコールセンターで予約してから戻ってきてくだい」と長蛇の列に並ん
阿佐海岸鉄道と阿佐東線DMV導入協議会は29日、阿佐東線に導入を予定するデュアル・モード・ビークル（DMV）について、営業運行開始時期を延期すると発表した。 阿佐東線に導入するDMV DMVは、線路と道路の双方を走行可能な車両。同社では、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会開催前の営業運行開始を目標としてきた。しかし、6月25日に開催された国のDMV技術評価検討会において、「車輪アーム」の補強が必要との評価を受けたことで、当該部分の再設計のために時間を要することから、延期を決定した。 補強が求められた「車輪アーム」など 車輪アームは、線路走行用車輪を支えるための部品。この部品の安全性を確認するために応力測定を実施したところ、車輪アームに働く応力が、疲労限度に関する許容応力を超過していることが判明したという。 阿佐海岸鉄道は今後のスケジュールについて、改めて製作した車輪アームで再
2021年12月25日から、徳島県と高知県を結ぶ「阿佐海岸鉄道」で、ちょっと変わった……というより、かなりヘンな列車が走っている。「DMV（デュアルモードビークル）」という。鉄道モードと道路モードの機能がある車両だ。 水陸両用バスは東京湾や山中湖などで観光客に人気の乗り物だけど、DMVはその「鉄道/道路版」だ。道路上はマイクロバスとして自走し、鉄道駅に併設された「モードインターチェンジ」で鉄道車両に変身する。営業運行は世界でココだけだ。
鉄道×バスの「DMV」は、観光の“起爆剤”になるのか
徳島県の南部、高知県の東部、地図で見ると四国の右下部分で始動した「世界初」が注目を集めている。線路と道路両方を走る阿佐海岸鉄道の「デュアル・モード・ビークル」（DMV）が昨年12月、世界で初めての営業運転を開始。観光の起爆剤、同社の赤字削減に向けて期待がかかっている。 徳島県の南部、高知県の東部、地図で見ると四国の右下部分で始動した「世界初」が注目を集めている。線路と道路両方を走る阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）の「デュアル・モード・ビークル」（DMV）が昨年12月、世界で初めての営業運転を開始。観光の起爆剤、同社の赤字削減に向けて期待がかかっている。 DMVはトヨタ製のマイクロバスを、ゴムタイヤの前後に鉄道用の鉄車輪を出し入れできるように改造したもの。JR北海道が技術開発を進めたが、経営難もあって実用化を断念。徳島県がそれを引き継ぐ形で実用化にこぎつけた。立ち席3席を含めると乗客は最大21人
DMVが運行中停止 開業後初トラブル ｜ 徳島新聞
徳島県海陽町と高知県東洋町を結ぶ阿佐海岸鉄道・阿佐東線を走る「デュアル・モード・ビークル(DMV)」の1台が3日、線路を走行中に警報音が鳴ったため、運行を途中で取りやめていたことが4日分かった。昨年12月25日の開業以来、運行トラブルは初めて。男性運転士と乗客6人にけがはなかった。 阿佐海岸鉄道によると、警報音が鳴ったのは3日午後5時5分阿波海南文化村発道の駅宍喰温泉行きの下り便で、緑色の2号車。同5時20分ごろ、海部―宍喰駅間の線路を走行中、海部駅から南へ約2キロのトンネル内で速度を検出するセンサーから警報音が鳴り、その場で停止した。 自走は可能だったため、約15分後に宍喰駅まで走行して乗客を降ろしたが、その後の営業運行は断念。乗客を別のDMVに乗せてバスモードで走行し、道の駅宍喰温泉には約半時間遅れの同6時10分ごろに到着した。 同社は4日、高松市内の整備工場から技術者を呼び、2号車の
徳島県と高知県の県境を走る阿佐海岸鉄道で、2020年度からDMV(デュアル・モード・ビークル)が運行予定だ。 【写真】阿佐海岸鉄道の現行車両と並んだDMV。小ささがわかる DMVは鉄道線路と道路の両方を走行できる旅客車両で、マイクロバスを改造して造られるため、鉄道車両より安価で保守コストも低い。車体が軽く線路の保守コストも下がる。駅を離れ道路区間を巡回すれば、住宅や商業施設、病院へ客を送迎できる。閑散路線には最適な乗りものとして期待を集めた。 しかし、DMVの開発元のJR北海道では試験営業のみで実用化されなかった。その後、前述の利点に期待して各地のローカル鉄道が導入を試み、そのうちのいくつかの路線で試験運行も実施された。しかし、実用化には至らなかった。 その理由は主に2つ。「少ない定員」「信号設備」だった。 ■DMVの弱点とは？ 地方の閑散としたローカル線といえども、通学生の利用は多い。廃
軌道と道路の両方を走行する「デュアル・モード・ビークル」（Dual Mode Vehicle=DMV）の導入へ向け準備を進めている阿佐海岸鉄道は1月15日、DMVの性能試験を一般に公開すると発表した。 同鉄道では、2020年度中のDMV運行開始を予定していたが、1月7日には東京オリンピック・パラリンピックが開催されるまでを目途に開始するとして、導入スケジュールの変更を発表。1月19日に全線で走行確認を行ない、1月20～28日（前半）、1月31日～2月5日（後半）に性能試験を実施するとしている。 前半では走行時の安全性や乗り心地、後半では加減速性能が試験されることになっており、一般向けの公開は初日の1月20日に行なわれる。 公開箇所と公開時間は、阿波海南駅（9時40分～11時）、海部駅（11時20分～12時40分）、宍喰（ししくい）駅（13時50分～15時）、甲浦（かんのうら）駅（15時20
阿佐海岸鉄道で導入予定のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）の車両（阿佐海岸鉄道提供） 徳島・高知両県を結ぶ第三セクターの「阿佐海岸鉄道」（８．５キロ）で３０日、鉄道車両が引退する。運営会社は最終列車の出発・到着に合わせセレモニーを実施。運休期間を経て、今年度中を目標に、道路と線路を同じ車両で走行できる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の世界初の営業運行を目指す。 ＤＭＶはマイクロバスを改造した乗り物で、ゴムタイヤに加え、レール上を走るための鉄車輪を装備。１５秒ほどで鉄道とバスのモードを切り替えられる。観光地へのアクセス向上や燃料費の削減のほか、鉄道ファンの集客も見込めるという。 これまで運行していた２両の気動車は引退。１両は開業以来２９年間走行している車両で、３０日夜の最終列車として運行する。徳島県海陽町の海部駅で行われるセレモニーでは、参加者にオリジナルタオルを配布し、列車に向か
列車とバスのコラボレーション、DMVが華々しくデビューした。地元の高校生が演奏する太鼓の演奏とともに、バスから列車に、列車からバスにモードチェンジ。昨年12月25日、四国の阿波（徳島県）と土佐（高知県）を結ぶ阿佐海岸鉄道に、本格的な営業運転では世界初のDMV（デュアル・モード・ビークル）が走り始めた。線路の上は列車、終着駅から先は路線バスになって道路を走る「夢の乗り物」だ。どんな乗り心地だろう
徳島県海陽町に本社を置く阿佐海岸鉄道は30日、道路と線路の双方を走るDMV（デュアル・モード・ビークル）を高知県奈半利（なはり）町まで走らせる。片道81.2キロ、約2時間20分の旅程で、定員は17人。14日まで申し込みを受け付け、応募多数の場合は抽選とする。わずか1往復限定の特別運行とあって、鉄道ファンらの注目を集めそうだ。バス兼列車のDMVは2021年末に世界初の営業運転を始めた。運行区間は
Dwango Media Village(DMV)の佐々木です。 大量のデータで大規模なニューラルネットワークのパラメータを求める深層学習は多くの計算コストを必要とします。 一般的にはGPUを使った高速化などが行われますが、それでも実験には数日〜数週間の長い時間がかかってしまうことがあります。 この記事ではGoogleとの戦略的PoC(概念実証)として行ったTensor Processing Unit(TPU)による深層学習の速度向上の検証を紹介します。 TPUを使った深層学習の高速化の検証 TPUはGoogleが提供している機械学習用の計算デバイスです。 GPUに比べて高い計算能力を備えており、大幅な学習時間の短縮が見込めます。 DMVではGPUを使って学習実験を行なっていますが、モデルの規模やデータ量によっては数週間の期間がかかることがあります。 もし実験の大幅な高速化が出来れば、より
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営業運転開始が2021年度に先送りされる阿佐海岸鉄道のDMV車両＝徳島県海陽町で2020年12月15日、岩本桜撮影 三セクの阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）で2020年度中の営業運行を目指していた、線路と道路の両方を走れる乗り物「デュアル・モード・ビークル（DMV）」について、県などで作る協議会は25日、導入を21年度に延期させることを決めた。 県によると、新型コロナウイルスの影響で関係機関と協議できない時期があっ…
阿佐海岸鉄道の路線は、牟岐線（むぎせん）の牟岐駅（徳島県）と、後免駅（ごめんえき／高知県）を結ぶ国鉄阿佐線の一部区間として計画された。 1970年代に日本鉄道建設公団が建設を始めたものの、1980年の国鉄再建法施行により、工事が凍結されてしまう。すでに大半の工事が完了していたことから、その後に、新たに創設された阿佐海岸鉄道が同区間を引き継いで、阿佐東線を開業させた。 ちなみに高知県側の後免駅〜奈半利駅（なはりえき）間は土佐くろしお鉄道に引き継がれ、同社のごめん・なはり線として開業している。国鉄阿佐線として計画された奈半利駅〜室戸〜甲浦駅の区間は結局、着工されずに鉄道が走らない空白区間となっている。 ↑開業当初から走るASA-100形。愛称は「しおかぜ」。正面の丸めの屋根の形が特徴で、景色が楽しめるように、側面の一部のガラス窓が大きく造られている 阿佐海岸鉄道は同線が走る徳島県と高知県、そし
徳島、高知両県にまたがる第三セクター阿佐海岸鉄道（本社・徳島県海陽町）が営業開始の準備を進める道路と線路の両方を走るDMV（デュアル・モード・ビークル）で、鉄道とバスのモードを変換する施設がある、阿佐東線の起終点の阿波海南（海陽町）、甲浦（高知県東洋町）両駅は利用客が乗降できないため、「信号場」扱いとなる。 DMVは線路を鉄道モードで走ってきて信号場でバスモードに切り替えた後、専用道路で地上に下り、駅前にあるバス停で乗降させる。バスから鉄道へのモード変換もバス停で乗降を済ませた後、信号場で行う。 そのため、阿波海南、甲浦両駅は「バス停」となるが、バス停名はそれぞれ「阿波海南駅」「甲浦駅」とする。DMVの鉄道運賃はバス停ではなく信号場を基準に計算されるため、信号場とバス停間は無料となる。 阿波海南駅にはJR牟岐線も発着しており、JR駅としては残り、信号場になるのは阿佐鉄の施設のみ。阿佐鉄の途
JR牟岐線の牟岐～海部間が2020年7月18日から代行バスによる運行となります。阿佐海岸鉄道のDMV導入工事にともなうものですが、工事完了後、阿波海南～海部間はDMV区間となり、JR牟岐線としての運行は7月17日で終了となります。 バス代行輸送 JR四国は、阿佐海岸鉄道がDMV（デュアル・モード・ビークル）を導入するのに伴い、牟岐線の牟岐～海部間で約半年間、バス代行輸送を行うと発表しました。代行輸送の期間は2020年7月18日～2021年1月31日です。 代行バスは現行の列車と同じく1日9往復運転します。阿佐海岸鉄道の阿佐東線（海部～甲浦）は、当分の間、これまでどおり鉄道で運行されますが、牟岐線バス代行にあわせてダイヤが修正されます。 画像：阿佐東線ＤＭＶ導入協議会資料 室戸岬まで直通運転 DMVは線路と道路を走れる乗りものです。阿佐海岸鉄道ではDMVを導入し、阿佐東線から、道路に乗り入れ
線路と道路を走るＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）で県東部と徳島県南部を結んでいる阿佐海岸鉄道は３０日、３台保有するＤＭＶ車両のうち、定期検査中だった１台の前輪車軸に、微細なひび割れが見つかったと発表した。…
【読売新聞】 線路と道路を走れる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」が徳島、高知県境の第３セクター・阿佐海岸鉄道で走り出す。運行開始は２５日。本格的な営業運行は世界初とされ、人口減などで鉄道路線の維持が困難となる地方もある中、維
nico-opendata niconicoでは、学術分野における技術発展への寄与を目的として、 研究者の方を対象に各種サービスのデータを公開しています。 ニコニコ動画コメント等データセット (株)ドワンゴ及び(有)未来検索ブラジルと国立情報学研究所が協力して研究者に提供しているデータセットです。 ニコニコ動画コメント等のデータが利用可能です。 利用申請フォーム※国立情報学研究所へリンクします ニコニコ大百科データ (株)ドワンゴ及び(有)未来検索ブラジルと国立情報学研究所が協力して研究者に提供しているデータセットです。 ニコニコ大百科のデータが利用可能です。 利用申請フォーム※国立情報学研究所へリンクします Nico-Illustデータセット Comicolorization: Semi-Automatic Manga Colorization Chie Furusawa*、Kazuyu
牟岐線牟岐-海部間がバス代行に…阿佐海岸鉄道のDMV導入に伴なう措置 7月18日から約半年間 | レスポンス（Response.jp）
JR四国は6月15日、牟岐線牟岐～海部間で7月18日からおよそ半年間、バス代行を実施すると発表した。 これは、海部駅（徳島県海陽町）で牟岐線と連絡する阿佐海岸鉄道（阿佐東線）が、2020年度中に軌道と道路の両方を走行する「デュアル・モード・ビークル」（Dual Mode Vehicle=DMV）を導入することに伴なう措置。 阿佐東線のDMVは、牟岐線の阿波海南駅（海陽町）から阿佐海岸鉄道甲浦（かんのうら）駅（高知県東洋町）まで鉄道を、甲浦駅から室戸市まで道路を走行する計画で、関連する阿波海南、海部、甲浦の各駅では改良工事が行なわれる。 DMV運行により、阿波海南～海部間は阿佐東線に編入される予定だが、牟岐線は牟岐～海部間が1閉塞となっている関係で、阿波海南駅を終点とするには折返し用の軌道回路が必要となり、この設置工事などが鉄道を運休させて長期にわたり行なわれる。 なお、バス代行は2021年
琉牛牛 on Twitter: ""政府は、社会保険料、住民税、消費税などを引き上げて、民間からお金をむしり取ることばかりに熱心である。これでは市中にお金が回らなくなったのも当然だろう。" 「市中」に金は回るでしょ。個人消費から政府消費に付け替えるだけなんだから… https://t.co/G49DmV10Bt"
"政府は、社会保険料、住民税、消費税などを引き上げて、民間からお金をむしり取ることばかりに熱心である。これでは市中にお金が回らなくなったのも当然だろう。" 「市中」に金は回るでしょ。個人消費から政府消費に付け替えるだけなんだから… https://t.co/G49DmV10Bt
DMV今夏営業運行断念 国交省検討会「アームの補強必要」 ｜ 徳島新聞
阿佐海岸鉄道(徳島県海陽町)が阿佐東線(同町―高知県東洋町)で導入するデュアル・モード・ビークル(DMV)の技術評価検討会が25日、国土交通省であり、前輪を支えるアームと呼ばれる部品に補強が必要との指摘を受けた。今後、車両全3台のアームを取り換えるなどし、改めて試験を行う。県によると、7月に予定していた本格的な営業運行の開始は数カ月遅れる見通しとなった。 アームは、厚さの異なる4枚の鉄板を箱形に組み合わせたもので、車体と車輪をつないでいる。性能試験では一部で基準が満たされず、中長期的な耐久性に改善の余地が認められた。アームを取り換え、鉄板を分厚くするなどした部品を新たに組み込んだ上で、再度試験が実施される。 性能試験は車両の走行安全性や乗り心地、加減速性能、運転保安システムなどについて、1月から阿佐東線で車両を走行させて実施。アーム以外は運行に支障がないと確認した。 検討会に出席した県次世
動的管理ビュー (DMV) を使用すると、ワークロードのパフォーマンスを監視し、クエリのブロックまたは長時間の実行、リソースのボトルネック、最適ではないクエリ プランなどが原因で発生する可能性のあるパフォーマンスの問題を診断できます。 この記事では、T-SQL を使用して動的管理ビューにクエリを実行することで一般的なパフォーマンスの問題を検出する方法について説明します。 次のような任意のクエリ ツールを使用できます。 Azure portal 内の SQL クエリ エディター SQL Server Management Studio (SSMS) Azure Data Studio アクセス許可 Azure SQL データベースでは、コンピューティング サイズ、デプロイ オプション、DMV 内のデータに応じて、DMV のクエリを実行するには、VIEW DATABASE STATE、VIEW
鉄路と道路を走り、東洋町―徳島県海陽町間を結んでいる阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）が８月３０日、土佐くろしお鉄道奈半利駅まで特別運行する。企画した高知県交通運輸政策課は、１０１年前に計画された阿佐線が「史上初めてつながる」とＰＲ。この〝開通〟により、地図上では四国を循環する鉄道網が完成する形となる＝図参照。同社は７月３０日から予約を受け付ける。 …
阿佐海岸鉄道が線路と道路を走れる車両「ＤＭＶ」を今年度中に導入することから、ＪＲ四国（高松市）が接続する牟岐線の牟岐―海部間を１８日から約半年間運休させる。牟岐線の終着駅となる阿波海南駅で、ＪＲ車両の折り返し運転に必要な信号を新設し、期間中は代行バスを走らせる。 県次世代交通課やＪＲ四国によると、海部…
バスから鉄道へモードチェンジする前のＤＭＶ車両。タイヤで車体を支えている＝徳島県海陽町の阿波海南駅で、岩本桜撮影 線路と道路の両方を走れる乗り物「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の導入を計画している第三セクター、阿佐海岸鉄道（海陽町）は１５日、ＤＭＶ車両の基本的動作を確認するため、阿波海南駅（海陽町）―海部駅（同）間の線路上を初めて走行させた。【岩本桜】 阿波海南駅構内に設けられた「モード・インター・チェンジ」に、マイクロバスを改造したＤＭＶがバスモードで到着。運転手がバスから鉄道へ切り替える「モ…
アイドルマスターSideMのプロデューサーミーティングでカフェパレードの3DMV映像が公開された瞬間以降の記憶がなく、発散する方法を見つけられないまま何もできずに一日が終わった。 https://youtu.be/HeiptD9Hb-k 3DMVとはこれと https://youtu.be/r7xwc6J8orw これが公開されているが、次がいつ来るかわかっておらず、まあでも順番的に次はカフェパレードというのは分かっていたが、突然拘束された状態で気持ちの準備ができないまま見せられたため、かなりめちゃくちゃになった。 私はアニメの絵が動くことに対してそれほど大きな感情はないと思っていた(音楽主体で見ることが多いため)が、そんなことは全くなかった。 あの短い映像で泣くことがあるんだ。ちょっと怖くなってきた、自分の感情の育ち方が... 特にサイスタの3Dは「3D感」があまりなく、2Dに近い映像で
四国の東南エリアの鉄道・バスが乗り放題となる「四国みぎした55フリーきっぷ」が、4月1日から利用開始になります。話題のDMVも乗り放題となるきっぷの、使いこなし方を研究してみましょう。 徳島～室戸～高知エリア 「四国みぎした55フリーきっぷ」は、JR四国、阿佐海岸鉄道、土佐くろしお鉄道、高知東部交通が、徳島～室戸～高知エリアで乗り放題になる企画乗車券です。「四国の右下」に該当する国道55号線エリアを観光するためのきっぷであることから「四国みぎした55」と命名されました。 「四国みぎした55フリーきっぷ」の概要は以下の通りです。 ■利用期間：2022年4月1日～2023年3月31日 ※2023年3月29日まで発売 ■発売期間：2022年3月1日～2023年3月29日 ※出発日の1ヶ月前から当日まで発売 ■有効期間：3日間 ■価格：大人5,500円 小児2,750円 ■発売箇所：JR四国の駅窓
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【動画】道路も線路も走るＤＭＶ 徳島で世界初の営業運行開始
阿波海南～海部間を鉄道モードで走行する阿佐海岸鉄道のＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）（左）。関係者や詰めかけた人々に見送られながら出発した（右）。線路と道路の両方を走ることができる＝２５日午後、徳島県海陽町（恵守乾撮影） 徳島県海陽町の第三セクター、阿佐海岸鉄道は２５日、道路と線路の両方を走れる「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」と呼ばれる車両の営業運行をスタートさせた。同社によれば、本格的な営業運行は世界初。 同社のＤＭＶはマイクロバスを改造。道路用の四輪に加え、線路用の車輪が底部に付いている。乗客の定員は座席１８人、立ち席３人の計２１人。 運行区間は約５０キロで、阿波海南（あわかいなん、海陽町）と甲浦（かんのうら、高知県東洋町）の約１０キロ区間は「鉄道モード」で線路上を走行する。それ以外の室戸岬（同県室戸市）を巡る場所などでは、鉄道用の車輪を収納し「バスモード」で道路を走る。３
阿佐鉄のＤＭＶ 性能試験開始｜NHK 徳島県のニュース
徳島県と高知県を結ぶ阿佐海岸鉄道に導入が予定されているＤＭＶ＝デュアル・モード・ビークルの安全性や乗り心地を確認する性能試験がから始まり、報道陣に公開されました。 ＤＭＶはマイクロバスを改良した線路と道路の両方を走ることができる車両で、徳島県と高知県を結ぶ阿佐海岸鉄道がことし７月の営業運行開始を目指しています。 現在、駅舎の工事などの準備が進められていますが、２０日からは車両の性能試験も始まり、報道陣に公開されました。 性能試験では車両の速度や車輪への負荷を計測する機器を積んで、徳島県海陽町の阿波海南駅と高知県東洋町の甲浦駅の間を速度を変えながら４往復し、「安全性」と「乗り心地」をテストしました。 また、車輪を車体に出し入れしてバスモードと鉄道モードを切り替える「モードチェンジ」が正常に行われるかや、海陽町の海部駅に建設中の新しいホームを問題なく通過できるかなども確認されました。 この性能
『ヴァンパイア』 作詞：DECO*27 作曲：DECO*27 ◆原曲 https://www.youtube.com/watch?v=e1xCOsgWG0M 公式サイト：https://pjsekai.sega.jp 公式Twitter：@pj_sekai（ https://twitter.com/pj_sekai ） (C) SEGA (C) Colorful Palette Inc. (C) Crypton Future Media, INC. www.piapro.net 商品名および社名は各社の登録商標です。
阿佐海岸鉄道のデュアル・モード・ビーグル（DMV）の営業運転が年内にも開始される見通しとなりました。国土交通省の技術評価検討会が安全性について問題ないとの結論を出したことを受けたものです。 国交省が技術評価 DMVとは線路と道路の両方を走れる車両で、マイクロバスに鉄道用の車輪とゴムのタイヤを備えたものです。徳島県の阿佐海岸鉄道が導入に向けて準備を進めています。 これまで営業運転の実績がないことから、国土交通省では「DMVに関する技術評価検討会」で安全面の課題を検討しており、2021年11月4日に最新の結果を公表しました。 懸案となっていたDMV車両の車輪アームの耐久性について、「走行試験の結果、疲労限度に関する許容応力の範囲内であることを確認した」とし、安全性について「問題ない」との認識を示しました。 これにより、DMVの営業運転に向けた技術的なハードルはほぼクリアされ、年内にも営業運転が
運命をも 超えてゆけ ーーーーーーーーーーーーーー アプリゲーム『ボーダーレインー君臨ノ境界ー』（ライトニングゲームス）主題歌 【公式サイト】https://bdreign.jp/ 【ios】https://00m.in/bxh3J 【Android】https://00m.in/VrZvr ーーーーーーーーーーーーーー 『ボーダーレイン』 歌唱、ダンス：まりなす（仮）〔奏天まひろ、燈舞りん、音葉なほ、鈴鳴すばる〕 作詞 : LAN.na（@LANna_Plum）(Eurobeat Union) 作曲・編曲 : DJ Command（@DJ_Command）(Eurobeat Union) Choreographer：ASAMI ▼Recording：avexR studio ▼STAFF Video Director：深山詠美（@fukayama_emi） Technical art
廃校水族館のバス停どっち？ 連携不足で足並みそろわず 東部交通→施設乗り入れ ＤＭＶ→従来の国道沿い 高知県室戸市 | 高知新聞
室戸市室戸岬町のむろと廃校水族館にこのほど、東部交通のバス停が新設され、乗り入れが始まった。ただ、阿佐海岸鉄道が土日祝日に同市まで運行するＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）は、この新バス停に止まれない。これまで同じ停留所で運行してきたのに、なぜ？ 同水族館へは、国道５５号沿いのバス停「むろと廃校水族館前」から約１００メートル歩く必要があった。歩道が狭く、横断歩道のない道を横切る人が多いなど、危険性が指摘されていた。 市は利便性向上にもつながるとして、昨年８月に同水族館内へのバス乗り入れ方針を決定。市や東部交通が試走や国土交通省への申請、敷地整備を行い、今月１日にバス停を新設した。地元住民の混乱を避けるため、国道沿いのバス停も残して運用している。 ＤＭＶも同じく乗り入れられると思いきや―。ＤＭＶは、徳島県や阿佐海岸鉄道が国交省への手続きに入ったばかりで、乗り入れ開始の時期は未定。しばらくは
第三セクターの阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）は3月11日、道路と線路の双方を走るバス型車両「DMV（デュアル・モード・ビークル）」の運行ダイヤを改正する。世界初の営業運転を始めて1年余りがたち、乗客の声や利用状況を踏まえて運行体系を見直した。従来の最終便をやめて昼間に1往復を増やすほか、JR牟岐線との乗り継ぎ時間を短縮する。徳島県南部の海陽町と高知県の東洋町、室戸市をつなぐD
今朝、旦那氏と行ってきました・・・ 私はステータスをJビザからグリーンカードに変更したため、期限の更新と名前の変更。（ビザの期限に合わせて免許の期限も決まります） 旦那氏は、免許期限更新かつReal IDへの変更。（10年来だったので視力検査と写真の撮影が必要でDMVへ出向く必要がありました） 実は、私はこれが2度目の正直・・・ 1ヶ月程前に訪れた時、ソーシャルセキュリティーカード(SSC)の名前が旧姓だからと更新出来ずに帰宅していました。 （グリーンカードが新姓のため、旧姓のまま更新することも出来ず） そのため、以前の記事で書いたSSC更新を、郵送で行いました。グリーンカードも原本を送付。Fedexで＄30ほどかけてオーバーナイト（翌日配送）郵送にし、トラッキングナンバーをもらいましたが、それでも恐ろしくて手元に帰ってくるまでドキドキでした。 ただ、送付してからは驚きの速さで手配してくれ
徳島県南部と高知県東部を結ぶ線路と道路の両方を走る、ＤＭＶ＝デュアル・モード・ビークルについて、阿佐海岸鉄道は、車軸に、ごく小さなひび割れが見つかったことから、点検のため、１日と２日、終日運休すると発表しました。 ＤＭＶを運行する阿佐海岸鉄道によりますと、３０日、３台ある車両のうち、青色の１号車の定期点検を行ったところ、前方の車輪の車軸にごく小さなひび割れが見つかったということです。 これを受けて阿佐海岸鉄道は、１号車の車軸の部品の交換を行うほか、残る２台の車両も念のため点検を行うため、１日と２日の２日間、終日運休すると発表しました。 ３日以降の運行予定については後日公表するとしています。 阿佐海岸鉄道は「安全確保のため、念のため点検を行います。お客様には多大なご不便をおかけしますが、ご理解のほどよろしくお願いします」とコメントしています。
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DMV、線路で風切って 阿佐鉄初走行で動作確認 徳島：朝日新聞デジタル
「鉄道モード」→「バスモード」へチェンジ！ 線路＆道路両対応のマイクロバス「DMV」、京都鉄道博物館で特別公開
DMVへ免許更新に@サン・マルコス、CA - トムの愉快なアメリカンライフ
阿佐海岸鉄道、部品補強のためにDMV運行開始時期を延期 - 鉄道コム
世界でココだけの異端すぎる車両「DMV」が、“四国の右下”で走り出した理由 | 文春オンライン
線路と道路両用「DMV」、ようやく四国で実用化（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース
阿佐海岸鉄道のDMV、1月20日から性能試験…初日は沿線住民へ限定公開 | レスポンス（Response.jp）
ＤＭＶ開業で鉄道車両引退＝世界初の営業運行へ―徳島 | 乗りものニュース
徳島・阿佐海岸鉄道DMV 列車にバスに変身し発進 鉄道の旅 - 日本経済新聞
バス兼列車のDMV、高知・奈半利へ1往復の特別運行 - 日本経済新聞
TPUによる深層学習の速度向上効果の検証 - Dwango Media Village(ドワンゴメディアヴィレッジ,dmv)
海部駅でJRと阿佐鉄車両の｢共演｣17日見納め DMV導入工事で専用線路へ｜徳島の話題｜徳島ニュース｜徳島新聞デジタル
線路と道路両用「DMV」導入、21年度に延期へ 徳島・阿佐海岸鉄道 | 毎日新聞
世界初の線路を走るバス•DMV導入へ！「阿佐海岸鉄道」の新車両と取り巻く現状に迫った | GetNavi web ゲットナビ
阿波海南駅、甲浦駅はバス停に 阿佐鉄DMV営業開始時：朝日新聞デジタル
JR牟岐線・阿波海南～海部間は7/17で運行終了。DMV導入でこう変わる！ | タビリス
ＤＭＶ車軸にひび割れ １０／２までの全便運休 高知県東洋町―徳島県海陽町 | 高知新聞
「バス」から「鉄道」に変身、「世界初」ＤＭＶの運行開始へ…１０年越しの構想実る
nico-opendata - Dwango Media Village(ドワンゴメディアヴィレッジ,dmv)
DMV を使用してパフォーマンスを監視する - Azure SQL Database
阿佐線１０１年越し〝開通〟 ８／３０ ＤＭＶ、奈半利まで運行 ７／３０予約開始 | 高知新聞
ＪＲ四国、牟岐－海部間運休へ １８日から半年 「ＤＭＶ」導入で ／徳島 | 毎日新聞
線路・道路どんとこい！ 阿佐海岸鉄道、ＤＭＶ導入へ動作確認 わずか１５秒で 「鉄道モード」 ／徳島 | 毎日新聞
2022.3.12「3DMVへの感情2022」 - otituku
「四国みぎした55フリーきっぷ」の研究。DMVに乗るなら使いたい！ | タビリス
DMV試乗会でエンジントラブル、１台の運行中止 開業へ原因究明急務｜徳島ニュース｜徳島新聞電子版
ヴァンパイア / MORE MORE JUMP！ × 初音ミク【3DMV】
阿佐海岸鉄道DMVが年内にも営業運転へ。技術面の課題をクリア | タビリス
ボーダーレイン / まりなす(仮)【オリジナル曲 / 3DMV】
阿佐鉄、バス兼列車「DMV」のダイヤ改正 接続改善 - 日本経済新聞
DMVに行ってきた。ID更新出来た！＠テメキュラ、CA - トムの愉快なアメリカンライフ
阿佐海岸鉄道「ＤＭＶ」１日と２日 終日運休すると発表｜NHK 徳島県のニュース