一般道を時速194kmで走っても｢高級輸入車｣なら危険運転ではない…重大事故をめぐる理不尽な法解釈 遺族を苦しめる｢危険運転致死｣の高すぎるハードル
なぜ「無謀な速度違反」がなくならないのか 4月13日、下記のニュースが報じられました。 『9歳の女の子が死亡 一般道を速度100キロ超で走行か… スポーツカーの医師（36）を危険運転致死傷の疑いで書類送検』（RCC中国放送） 事故が起こったのは2022年6月18日午後8時すぎ。広島県福山市の交差点で、医師の男性（当時36）が運転するフェラーリと、交差点を右折してきた対向の軽乗用車が衝突。軽乗用車に乗っていた女児（当時9）が車外に放出されて死亡、運転していた女児の祖父と近くを歩いていた男性が重傷を負うという痛ましいものでした。 事故直後のTVニュースで激しく損傷した白いフェラーリの映像が映し出されたとき、「高速道路でもないのに、いったいどんな走り方をすればここまで車がつぶれるんだろう……」と感じたことを鮮明に記憶しています。 その後、防犯カメラやドライブレコーダーを検証した結果、医師の男性は
会社オーナーなどは法人名義でクルマを取得することで税金対策を行うことができます。この節税対策はネットや雑誌などでも頻繁に紹介されていることから活用している人が多いはず。一方で、同じ節税対策ができるはずの個人事業主の中には、この仕組みを知らない人も少なくないようです。クルマに関する節税対策についてご紹介しましょう。 節税対策なら4年落ちの高級輸入車が有利 富裕層であれば、会社の経営者であったり、個人の資産管理会社など、なんらかの形で法人を持っているケースがほとんどです。社用車として法人名義にすれば、クルマの取得費は減価償却の対象となります。また、保険や税金、駐車場代なども経費として計上することができます。 ただ、個人事業主の場合、購入したクルマは仕事だけでなく、プライベートや日常生活でも使うことが想定されます。ですので、費用の全額を経費として認めてもらうのは難しいかもしれません。そこで、どの
一般道を時速194kmで走っても「高級輸入車」なら危険運転ではない…重大事故をめぐる理不尽な法解釈（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース
大分で時速194キロの直進車と衝突し、大破した対向右折車。この車を運転していた男性は死亡した。 - 写真＝遺族提供 危険運転に厳罰を与えるために制定された「危険運転致死傷罪」の適用を巡り、遺族らを落胆させるケースが相次いでいる。ジャーナリストの柳原三佳さんは「法定速度の2倍、3倍で走行する死亡事故でも『危険運転致死傷罪』に問えず、『過失運転致死罪』になる場合がほとんどだ。あらためて立法の意義が問われている」という――。 【写真】時速194キロ出して乗用車と衝突したBMW。 ■なぜ「無謀な速度違反」がなくならないのか 4月13日、下記のニュースが報じられました。 『9歳の女の子が死亡 一般道を速度100キロ超で走行か… スポーツカーの医師(36)を危険運転致死傷の疑いで書類送検』(RCC中国放送) 事故が起こったのは2022年6月18日午後8時すぎ。広島県福山市の交差点で、医師の男性(当時3
「超高級輸入車」販売が最高 21年、コロナ禍や株高背景 ｜ 共同通信
Published 2022/01/11 10:39 (JST) Updated 2022/01/11 10:53 (JST) 日本自動車輸入組合は11日、2021年の輸入車販売台数を発表した。1千万円以上する外国メーカーの「超高級」乗用車は前年比23.0％増の2万7928台と大幅なプラスで、価格帯別の統計を始めた03年以降で最高の販売台数となった。新型コロナウイルス流行を背景に、海外旅行に行けない富裕層の購入意欲が高まった。世界的な株価上昇も追い風だった。 コロナ禍で生活に困窮する人も目立つ中で、経済的な格差が浮き彫りになったとも言えそうだ。外国メーカーの新車販売全体は1.4％増の25万9752台にとどまり、超高級車の伸びは突出している。
Jeep（ジープ）レネゲードの初回車検費用は？輸入車はやっぱり高い？ディーラー車検の費用を公表！ - YMのメンズファッションリサーチ
愛車のJeep（ジープ）レネゲードが・・・ 車検当日 車検の手順 車検見積もり届く まとめ 愛車のJeep（ジープ）レネゲードが・・・ 私の愛車はJeep（ジープ）レネゲードです。 早いもので、この8月で納車から3年が経過することになります。 車検のお知らせ。郵便マークのところがジープ顔。いちいち洒落ていますね、ったく（笑） ymfresearch.info 車についての詳細は過去記事で述べました。 Jeep（ジープ）と言えば、無骨でアウトドアなアメリカ車のイメージが強いと思いますが、レネゲードは発表当初、それまでのJeep（ジープ）のイメージを覆すコンセプトでリリースされています。何と言っても「RENEGADE（レネゲード）は背教者、脱法者、反逆者といった意味。 イタリア・FIAT（フィアット）との共同開発で、ベネチアの工場で生産されるコンパクトでアーバンな車。 勿論Jeep（ジープ）の
JRバス各社では2階建てバスを多く運行していますが、その世代交代がいよいよ大詰めを迎えています。従来の国産2階建てバス車両を今も一線で運用しつつ、置き換えを進めているジェイアール東海バスに話を聞きました。 エアロキング愛爆発のJR東海バスもいよいよ ジェイアール東海バスが2022年11月上旬の3日間、名古屋市内で一般向けに新型2階建てバスの無料試乗会を行いました。 拡大画像 ジェイアール東海バスの新型2階建てバス（画像：ジェイアール東海バス）。 この新型は、スカニア（スウェーデン）のシャシーとエンジンで、バンホール（ベルギー）がボディを手がけた「InterCity DD」と呼ばれるモデルで「アストロメガ」の愛称でも知られます。 この2階建てバスが導入される一方で、数を減らしているのが、三菱ふそうの国産2階建てバス「エアロキング」です。 エアロキングは高速バスとして多く導入されてきましたが、
輸入車（外車）を乗っている方は車検、修理等をどこで頼んだらよいのか迷う方は多いのではないでしょうか？ 輸入車の整備を安く、早く、高い技術で行って欲しいのなら、結論を先に言いますと輸入車専門の整備工場に依頼する事をおすすめ […]
・米国財務省は「インフレ抑制法に、一部の輸入車も税制優遇措置しようかな？」とお話ししたらしい。 ・対象国は「アジア」「欧州」などの同盟国になるらしい・・・ ・輸入EVのリースは、商用車の条項が適用されて「最高100万円」の税優遇となる可能性があるらしい。 ・ただ「リース車両を商用車として見るのはどうなの？それだと法案の意図と違くない？」って議論も出ている模様。 なんだそうな。 インフレ抑制法案ってのがよく分かってないんですが、言葉の捉え方？次第で税制変わるかも？ってのらややこしいですなぁ。 リース車両を商用車と見なすことについて、マンチン上院議員は直ちに反発。同議員は29日の声明で、財務省の解釈は「抜け穴を探す企業の要求に屈し、法律の意図と明らかに矛盾する」と批判し、同省が「適切なガイダンス」を示すまでは、当局に商業用と消費者向けのＥＶ税優遇措置の実施をいずれも中止するよう求めた。 ブルー
ベンツの国内販売4割減！｢輸入車業界｣の苦悩
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車がない！国産／輸入車｢新車納期｣の切迫度
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古めの輸入車は、要注意ですね！
みなさま こんばんは 投資郎です。 今日も、株式市場はお休み～ って事で姉妹ブログとほぼほぼ同じ記事を載せておきます。 今日も、ネタがないのでネットでネタ探し。 すると、こんなのを見つけました。 『【マンガ】68歳・資産8000万円男性の「人生最後のつもりが」後悔した買い物とは？』⇒元ネタ記事 コチラの記事 マンガなので元ネタ記事を見ていただきたいのですが、金融資産1000万円以上の人たちのリアルな失敗エピソードをご紹介してくれてます。 記事の中身は、群馬県に住む、68歳男性の「人生で最も後悔している買い物」の事。 私も、無駄遣いが趣味だったころは、栃木のアパート一室が健康器具だらけだったのを思い出します。 かなり後悔しました。 あーゆーのって、近くにあるからいつでも体を鍛えられるって思っちゃってるので、少し体重が増えたらやろうとか、かなり自分に甘くなり結局体重が増えたころには、つらくなる
ディーゼルエンジンを搭載した乗用車の販売がじわりと増えている。走りの力強さに対する根強いファンも多く、輸入車やマツダが採用車種を拡大しているからだ。日本ではかつての東京都の対策で悪玉のイメージが定着しているが、以前より排ガスは浄化され、むしろ、燃費性能が高い。政府も地球温暖化対策などの観点から、ディーゼル車を電気自動車（ＥＶ）などともに次世代自動車と位置づけ、減税や補助金で支援している。 日本自動車販売協会連合会によると、今年１～１０月のディーゼル乗用車の国内販売台数は１４万８３１８台。このペースが続けば昨年の１７万７２７２台を上回り、過去最高を更新する公算が大きい。平成２７年に独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のディーゼル車で排ガス規制に関する不正が発覚したことを受け、２８年は減少したが、２９、３０年は２年連続で増加していた。 輸入車では、今年全面改良されたプジョーの「５０８」やＢＭＷの「７シ
日本法人が増えてきたころから右ハンドル仕様が充実してきた 1980年代までは輸入車といえば左ハンドルが当然という時代だった。欧州車においてはイギリス仕様が右ハンドルのため、限定的に右ハンドル仕様も日本に上陸していたが、左ハンドルに比べるとペダルレイアウトに違和感があるといった理由で、左ハンドルを好むオーナーが多かった記憶がある。 そうした流れが変わってきたのは日本がバブル景気に沸いて、輸入車の販売台数が増えてきたあたりからだ。かつては日本の輸入代理店というのは商社が中心となっていたが、徐々に各メーカーの資本が入った現地法人が窓口となっていく。当然のように市場リサーチをすれば、左ハンドルを好む人よりも、左ハンドルだからと二の足を踏んでいるユーザーが多いことは明らかになる。 主に趣味性の強い商品として輸入車を販売していた商社系の代理店から、欧州メーカーの息がかかった現地法人になれば、より数を売
皆さん、バイクを購入する際に、国産車・外国車などいろいろなモデルから、バイクを購入すると思いますが、平行輸入車（インポートモデル）があるのはご存じでしょうか？ 私が乗っているインドスズキのジクサーSF250 この平行輸入車には、販売価格が安い・国内モデルとパワーが違う・限定カラーがあるなど様々なメリットがあります。 一見、お得に見える並行輸入車でも、当然のことながらデメリットもあります。そこに気づかない場合や納得して購入していない場合など、後々取り返しがつかないことが発生しますので、今回はメリット・デメリットを紹介していきたいと思います。 私の、YouTubeチャンネルにて、簡単に説明をしていますので、よければご視聴ください。 並行輸入車バイクのメリットとは？ 並行輸入車のメリットとして、以下の３点が挙げられます。 国内モデルに比べ、販売価格が安い傾向にある 国内モデルに比べ、パワー・仕様
BMW i8は、ドイツのBMWが誇る、未来志向のエコフレンドリーな革新的なプラグインハイブリッドスポーツカーです。 i8の主な特徴は、軽量かつ高剛性のカーボンファイバー製ボディ、効率的な1.5リットル3気筒ガソリンエンジンと強力な電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインです。 これにより、瞬発力と燃費効率の両方を実現し、0-100km/h加速はわずか4.4秒という高性能にも関わらず、JC08モードで15.9～19.4km/Lの燃費を実現しています。 →i8の中古車をいますぐ探す アウディ TT(2015~現行モデル) アウディのロングセラー2ドアクーペであるTTも、燃費性能に優れた1台です。 TTはその独特のデザインと優れた走行性能で知られており、高級感とスポーツ性を兼ね備えています。 主な特徴として、エレガントなシルエットと流麗なラインが目を引きます。 また、高い剛性を持つ軽
シビックのタイプRと共に世界最速FFの座を争うルノー・メガーヌRSトロフィが日本発売となった。価格を見たら489万円である。ライバルのシビック・タイプRは458万円なので31万円しか違わない。いや、装備内容を見るとRSトロフィのシートは高価なレカロ。さらに自動ブレーキが標準装備されており、スマホとリンクする液晶画面が付くからナビ不要。装備差を考えたらむしろ割安です。 レクサスを除き今まで同じクラス＆同じ性能の日本車と輸入車がここまで接近したことなどない。100歩譲って「シビック・タイプRはイギリス工場なので輸入車と同じ条件」だとしても、日本仕様を作るに当たっての投資はルノーよりずっと少ないハズだ。そもそも日本で生産しているCR-Vやインサイトやシビックなんか海外より高い価格で販売している。レクサスも日本で作ってます。 写真／ルノー・ジャポン今のところ日本のユーザーの極めて強い日本車愛と、都
一般道を時速194kmで走っても｢高級輸入車｣なら危険運転ではない…重大事故をめぐる理不尽な法解釈 - 記事詳細｜Infoseekニュース
危険運転に厳罰を与えるために制定された「危険運転致死傷罪」の適用を巡り、遺族らを落胆させるケースが相次いでいる。ジャーナリストの柳原三佳さんは「法定速度の2倍、3倍で走行する死亡事故でも『危険運転致死傷罪』に問えず、『過失運転致死罪』になる場合がほとんどだ。あらためて立法の意義が問われている」という――。 ■なぜ「無謀な速度違反」がなくならないのか 4月13日、下記のニュースが報じられました。 『9歳の女の子が死亡 一般道を速度100キロ超で走行か… スポーツカーの医師（36）を危険運転致死傷の疑いで書類送検』（RCC中国放送） 事故が起こったのは2022年6月18日午後8時すぎ。広島県福山市の交差点で、医師の男性（当時36）が運転するフェラーリと、交差点を右折してきた対向の軽乗用車が衝突。軽乗用車に乗っていた女児（当時9）が車外に放出されて死亡、運転していた女児の祖父と近くを歩いていた男
教習所でなぜ輸入車増加？ 日本なのに国産車を採用しない訳
近年、免許を取得するための自動車教習所では教習車のバリエーションが増えており、国産車だけでなく輸入車を扱う学校もあります。一体なぜ国産車だけではなく輸入車を教習車として導入しているのでしょうか。 教習車が多様化している！教習車の基準とは？ 自動車学校（教習所）で使う教習車といえば、かつてトヨタ「コンフォート」が採用されるケースが多くありました。 しかし、近年では教習車の車種が多様化しており、教習車を選べる自動車学校が存在しています。 一般的に教習車として知られるクルマは、運転の技能試験に使うことができる試験車両の基準に合わせられています。 技能試験で使用できる試験車は、道路交通法施行規則第24条第6項にて定められており、「乗車定員5名以上、全長4400mm以上、全幅1690mm以上、前輪軸と後輪軸の間の長さであるホイールベース2500mm以上、左右のタイヤ中心点の幅であるトレッド1300m
輸入車に乗ると、誰もが一度は間違えるのが、ウインカーとワイパーの操作でしょう。筆者も度々やらかします。特に、メルセデス・ベンツのクルマは、右側のレバーがシフトノブになっているため、ウインカーを出そうとしてシフトを操作してしまい、冷や汗をかくことも。 ウインカーの位置は、日本で売られている日本車はJIS（日本産業規格）に準拠し、「右ハンドル・右ウインカー」を採用しています。 対して海外メーカーでは、ISO（国際標準化機構）の、「ハンドル位置に関わらず、ウインカーは左側」の規格に従っており、日本で売られている右ハンドル仕様の輸入車も、ほぼ左ウインカーとなっています。 左側通行の日本にあわせて、ハンドルの位置は右にしてくれているのに、ウインカーは右のまま。なぜこのようなことになっているのでしょうか。 文／吉川賢一、写真／Daimler、AdobeStock 【画像ギャラリー】ウインカー出そうとし
なぜ出来ない? 輸入車のウインカーレバーがいつまでたっても左側のままな意外な理由（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
昨今は、輸入車であってもほとんどが右ハンドル車であり、国産車と変わらない操作で運転が可能だが、唯一、ウインカーレバーの位置だけは、いまでも国産車とは左右逆に装備されている。普段国産車に乗っている人が輸入車に乗れば(逆もしかり)、誰もが必ず一度は、ウインカーを出そうとしてワイパーを回してしまうだろう。筆者も度々やらかす。 【画像ギャラリー】輸入車は、なぜ右ハンドルでも左ウインカーのまままのか!??(4枚) これはもちろん、左ハンドル車で使っているステアリング周りのアセンブリをそのまま、右ハンドル車に使っていることによるものなのだが、ハンドル位置を右にしてくれているのだから、ワイパーとウインカーだって、逆にしてくれてもよさそうなもの。なぜワイパーとウインカーだけは「そのまま」なのだろうか。 文:吉川賢一 写真:エムスリープロダクション、Adobe Stock、写真AC
輸入車＆高級車モデルチェンジ最速ニュース | メルセデスベンツ・BMW・アウディ・VW・ポルシェ・ボルボなど輸入車の新型モデルチェンジ情報をお届けしています
イギリスの自動車メディア「motor1.com」によると、次期新型BMW M3のスクープ情報が新たに公開されたようです。 新型BMW M3とM4は9月23日にデビューするが、ドイツのブランドはかなり重要なカモフラージュでそれらを路上で開発し続けている。それでも、これらのショットは、次期スポーツ・セダ…
プラグインハイブリッド車のBMW330eを高年式中古車でかつて購入した自動車評論家の国沢光宏氏。走行用電池の保険システムを確立すべきだと提唱しているのだが、輸入車の電動車両は手を出しても大丈夫なのかについて鋭く指摘してもらった。 文／国沢光宏、写真／ベストカーWeb編集部、トヨタ、国沢光宏 ここにきて輸入車もパワーユニットにモーターやリチウムイオン電池、インバーターなどを使う電動化車両が増えてきた。今後、純粋な電気自動車だって多数出てくることだろう。 となってくると不安なのは電動化部品のトラブル。電動化車両の先駆けになったメルセデスベンツのハイブリッドやBMWのハイブリッドなどはすでにトラブルが発生しており、見積もりを取ると3桁の修理費用！ エンジン車の場合、トラブルを起こしてもすべて交換にならない。エンジンが焼き付くケースなど”ほぼ”ないからだ。加えて経年変化によりトラブル出るのは10年
国産バイクと外国製バイクの話に続いて、国産車（四輪）と輸入車の話です。 今私はクルマの方もドイツ製のフォルクスワーゲンポロに乗っていますが、外国車はフォルクスワーゲンばかりで、今５台目です。ゴルフ２台、トゥーラン２台、そして今のポロとなります。 バイクの場合は、私が免許を取って乗り始めた１９７０年頃には既に日本車が最強の位置に君臨していましたが、四輪の方はまだまだだったと思います。その５～６年前の第２回日本グランプリというツーリングカー（市販車改造）レースで、当時プリンス自動車製だったスカイラインが、一周だけポルシェの前を走ったとして大騒ぎになったらしいですから。その後プリンスは日産に吸収合併されてスカイラインＧＴ－Ｒ伝説が始まり、国産車の水準が徐々に世界的にも認められて行く訳です。 普通自動車の運転免許を取って最初に乗ったのが親父のお下がりの三菱ミニカ７０、その後国産車を７台乗り継いで、
アメリカのトランプ大統領は貿易赤字を解消するために検討を続けている日本やＥＵ＝ヨーロッパ連合の自動車に高い関税を上乗せする輸入制限措置について、今月中旬までに発動するかどうかの判断を示す方針で、その行方が注目されています。 これについてロス商務長官は３日、アメリカのメディア、ブルームバーグのインタビューで「アメリカへの工場の投資計画をめぐって個別の交渉が進んでいるため、発動の必要はないかもしれない」と述べました。 これは日本との間では先月、新たな貿易協定に署名し、協定の履行中は日本車への追加関税を発動しないとした首脳間の合意が交わされたため、発動を見送る可能性を示したものとみられます。 ただ、ＥＵとの間では航空機や農産品の関税をめぐって対立していて、先月、トランプ大統領が「ドイツやフランスはアメリカに自動車を大量に輸出し、苦しめてきた」と発言するなど不満を示しているため、予断を許さない状況
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