テスラの「おもちゃの車」技術、トヨタも追随で脚光－日本で根付くか米ＥＶ大手のテスラがギガキャストを導入して３年。日本ではＳＵＢＡＲＵ（スバル）も採用を視野に入れるほか、トヨタグループのアイシンやアルミ部品大手のリョービも技術導入に乗り出した。世界ではＥＶの普及が進む中国メーカーのほか、独フォルクスワーゲンやスウェーデンのボルボ・カーなども導入を検討、あるいは決めた。 背景にあるのは世界的に進む急速なＥＶシフトだ。大量の希少金属を使う電池で動くＥＶは利益が出しにくい。自動車メーカー各社は収益化で先行するテスラに倣って、ギガキャストで部品点数や製造工程を減らしてコスト削減を狙う。中国の民生証券のリポートによると、世界のＥＶシャシー向けのギガキャストマシンの市場規模は30年に193億元（約4000億円）にのぼる見通しだ。 ギガキャストは、要はダイカストの大型化だ。ダイカストとは溶かした非鉄金属を金型に入れて成型する手法で、古くから存在する。おもちゃの製造に使
