スポーツ見るもの語る者〜フモフモコラム:セバスチャン・ベッテル（誰？）がF1で史上最年少優勝の快挙の巻。
大物ってのは、若いときから違いますね！ F1というスポーツで若者が勝利するのは極めて難しいことです。自身の運転技術以上に差が生まれるマシンの差、スタッフの差、待遇の差…いわゆる環境の差はポッと出の新人に立ちはだかる大きな壁。普通は、いくつもの結果と実績を積み上げ、強豪チームの目にとまり、ようやくそういう環境を手にすることができるもの。ちょっとやそっとの運や天賦の才では、その強固な壁を乗り越えることはできないのです。 しかし、その壁を21歳2ヶ月にして軽やかに乗り越えた男が誕生しました。それはトロロッソのセバスチャン・ベッテル。ベッテルは珍しくも雨の中で行われたイタリアGPで、史上最年少ポール・ポジションと史上最年少優勝のダブル偉業を達成。F1の歴史にその名を刻み込んだのです。 ベッテル自身の能力は、もちろん誰もが認めるものでした。昨年も、雨の中行われた日本GPでその輝きの片鱗を見せた
ロス・ブラウン、ホンダのチーム代表に : F1通信
この移籍により、ホンダが進歩しなければ来シーズンはオプションを検討すると主張しているジェンソン・バトンの懸念は緩和されるだろう。フライとホンダによるブラウン獲得は、ホンダがかつてエンジン・サプライヤーとして享受した成功とは異なり、コンストラクターとしての初のワールドチャンピオンシップ獲得に向けた重要な第一歩となるだろう。 ベネトン、そしてさらにフェラーリでミハエル・シューマッハのキャリアを支えたブラウンは、4月にフライからアプローチを受けたが、彼に対する交渉優先権を持つフェラーリを尊重して、このアプローチは拒否した。 1年間の長期有給休暇後マラネロに復帰するというフェラーリとの交渉は、夏の間に進行したが、最終的に10月は決裂した。レッドブルやトヨタもブラウンに強い関心を示していたが、夏の間熱心に勧誘したフライの努力が実って直ちにホンダへの移籍が決まった。ブラウンとフライはホンダ幹部と会うた
FIA 「クビサは多くの要因に命を救われた」：検証CG動画 : F1通信
クビサは、モントリオールの恐ろしいクラッシュで、足首の捻挫をしただけですんだ。彼は1戦に休んだだけで、先週末のフランスGPに出走し、彼のF1キャリアの中で最高の予選パフォーマンスを見せた。 FIAはこのクラッシュをさらに解明するために事故データレコーダを分析しているが、最近の一連の安全性改善のおかげでクビサは無事だったと考えている。 FIA安全委員会のピーター・ライト委員長は、FIAの雑誌 "Automotive" にこう語っている。「ロバートの事故に直接影響を与えた要因を挙げるとするなら、次のようなリストになるだろう。非常に頑丈な救命セル、拘束システム、フロントとサイドの衝撃吸収構造、詰め物をしたヘッドレストつきの高いコックピット側面、新しいハイスペックカーボン製ヘルメット、HANS装置」 「これらのいずれが欠けても、事故の結果はもっとひどいものになっていただろう」 初期データでは、クビ
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