新型テスラの出荷では 地球は救えない
Tesla’s Model 3 Is a Long Way from Elon Musk’s Grand Goal 新型テスラの出荷では 地球は救えない イーロン・マスク率いるテスラは、初の大衆車であるモデル3の出荷によって創業当初に打ち出した計画の最終ステップに到達した。だが、電気自動車が自動車市場の主役になるまでには、まだまだ多くのことを変えなければならない。 by James Temple2017.08.18 38 4 1 0 2006年、電気自動車というニッチ市場を狙ったスタートアップ企業、テスラ・モーターズ（Tesla Motors）の立ち上げに当たって、イーロン・マスクCEO（最高経営責任者）は壮大な3次計画を立てた。計画は3つの車種を順次発売していくというもので、発表の順ごとに前モデルより低価格にし、スポーツカーとデラックスセダンの販売から得た資金を研究開発に投入して、最終目
テスラ、世界最大のリチウムイオン蓄電施設建設へ
テスラが南オーストラリアに世界最大のリチウムイオン蓄電施設の建設を発表。ピザ配達のように「遅れたら無料」保証も付いてくる。 by Jamie Condliffe2017.07.10 3 3 1 1 イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の発表によると、テスラは南オーストラリアに総容量129メガワット時のリチウムイオン電池群を設置する。これは世界最大のリチウムイオン電池となる。 計画しているのは、送電網と一体化した巨大な蓄電施設で、近くにあるホーンズデール風力発電所に接続する。発電した電力が余っている時は電池を充電し、電力需要が高まった時は蓄電した電力を使って供給を下支えする。 電池設置の決定に拍車をかけたのは、昨年、南オーストラリアで立て続けに起きた停電だった。原因となったのは、豪雨によるインフラの損害と熱波による電力需要の増大だ。新たな電池の設置により、地域の送電網を災害に備えたものに
400万円のテスラが出荷間近も、8月の生産台数はたった100台
テスラ初となる低価格な「モデル3」の生産が始まる。だが、生産設備が追いつくのか、それとも計画倒れなのか、マスクCEOの真価が問われる。 by Jamie Condliffe2017.07.05 23 8 1 0 イーロン・マスクCEO率いる自動車メーカー、テスラは「モデル3（Model 3）」の発売を発表した。モデル3は、テスラが生産するこれまでで最も安価なモデルで、今週金曜日にも生産が開始される予定だ。 3万5000ドル程度の価格で売り出される予定のこの乗用車で、テスラは初めて乗用車の主要購買層の獲得を試みる。テスラが過去に製造したのは、自動車市場の中でも高級志向の顧客を真っ向から狙った車だった。テスラ モデルSの価格は、オプションを一切つけない状態でぼぼ7万ドルだ。 テスラは7月28日に最初の30人の顧客に向けて新型セダン、モデル3を納品する予定で、マスクCEOが定めた7月中の納車開始
巨額赤字のテスラが中国に工場を建設する理由
テスラが中国に電気自動車の工場を計画中だ。3億3027万ドルもの赤字（2017年1〜3月期）を計上するテスラがいま中国に工場を建設するのはなぜか。 by Jamie Condliffe2017.06.28 21 6 2 0 イーロン・マスクCEO率いるテスラは、アメリカ国内にある巨大で現代的な製造業施設に投資してきた。そして今、テスラはその事業を中国にまで拡大することを検討している。 テスラが中国における工場建設について上海市と大筋で合意したようだとブルームバーグが報道した。以前の報道によると、交渉の結果、テスラが上海の臨港開発区に工場を建設する許可が下りることになるという。ただし、現地企業と合弁会社を設立するのが条件だ。 中国に工場を作るのは、テスラにとって理にかなった判断だ。米国のビジネスニュースサイト、クオーツ（Quartz）が指摘するように、中国は世界最大の電気自動車市場である。2
テスラが強化学習の専門家を採用、自律自動車の開発を加速
テスラが強化学習の専門家をAI研究の責任者として採用した。テスラは新たなアプローチで自動運転車の開発を加速させるようだ。 by Will Knight2017.06.26 8 4 2 0 テスラのイーロン・マスクCEO（最高経営責任者）が新たなAI研究担当責任者を採用したことは、自動運転のあり方を見直す同社の方針を示唆しているのかもしれない。 先週、マスクCEOによって引き抜かれたアンドレ・カルパシーは、マシン・ビジョン、深層学習、そして強化学習の専門家で、以前は非営利団体「オープンAI」に在籍していた。オープンAIは「安全で汎用性のある人工知能を完成させる」ことを目的とした研究団体で、マスクCEOも資金援助している。 AI業界から注目されているカルパシーは、以前、AI研究の第一人者フェイフェイ・リー准教授とともにスタンフォード大学で研究していた。現在グーグルのクラウド部門主任科学者を務め
テスラの自動車工場はブラックか？ ホワイトか？
テスラモーターズの工場は「自動車工場労働者の天国」と話す人がいる一方、「過去の時代の労働環境」だと話す人もいる。実態はどうか。 by Jamie Condliffe2017.05.22 23 7 1 0 オムレツを作るためには、卵を割らなければならない（訳注：フランスのことわざ。「冒険なくして目的を達成することはできない」との意味）。未来の電動移動手段を作り上げるためには、どのような犠牲を払わなければならないのだろうか？ ガーディアン紙は、カリフォルニア州フリーモントにあるテスラモーターズの巨大な自動車製造工場の労働環境について調査した結果を報道した。その結果は非常に興味深いものだった。 ガーディアン紙の記事では工場に勤務する何人もの労働者の声を紹介し、読者に対してネガティブな印象を与えることに成功している。過酷な労働時間、倒れ込む従業員、繰り返される過緊張状態、そして平均を超える傷病発生
ファラデー・フューチャー、テスラを超える電気自動車をお披露目
ファラデー・フューチャーの新型自動車は、試験コースではテスラ車に勝利するかもしれない。しかし、生産にこぎ着けるかどうかはわからない。 by Jamie Condliffe2017.01.05 24 2 2 0 窮地に追い込まれた中国の電気自動車スタートアップ企業ファラデー・フューチャーは「テスラキラー」と呼ばれるに十分な新車を発表した。しかし、テスラと同様、自動車業界で成功するには、ファラデー・フューチャーは規模の問題をどうにかしないといけない。 昨年末、MIT Technology Reviewの記事によって、ファラデー・フューチャーが開発中の自動車で大損失を出したことがわかった。元従業員は、開発中の自動車は発表されても出荷されない「ベイパーウェア」だと考えていたようだ。よって、年に一度のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（1月5日から開催）直前に電気自動車への挑戦の成果となる最初
Teslaがもっと速く！ 0-60マイルを2.4秒の隠しアップデート追加へ
Teslaがもっと速く！ 0-60マイルを2.4秒の隠しアップデート追加へ2016.11.22 18:50 塚本直樹 ちょっと、速すぎません？ これまではナビにレインボーロードモードを仕込むなど、ドライバーを楽しませてきたTesla（テスラ）の電気自動車のイースターエッグ（隠し機能）。しかし、新たなイースターエッグは0-60マイル（約97km）の加速を2.4秒にまで短縮するという、ちょっと過激なものでした。 Looks like the Model S P100D Easter egg will allow it to do 0 to 60 mph in 2.4 sec and a 10.6 sec 1/4 mile via software update next month — Elon Musk (@elonmusk) 2016年11月16日 このイースターエッグは、テスラ・モーター
テスラのソーラー・ルーフは『デスパレートな妻たち』並みに現実感がない
『デスパレートな妻たち』で撮影セットで開催されたソーラー・ルーフのお披露目会は、説得力に欠けるナレーション付きだった。 by Jamie Condliffe2016.11.01 25 3 1 0 テスラの最新型ソーラー・ルーフ（ソーラーパネル付き屋根瓦）テクノロジーの発表会に選ばれたのは、テレビ番組『デスパレートな妻たち』に出てくる「ウィステリア通り」だ。ソーラーパネルの新商品は今のところリアリティに欠けており、ロサンゼルスのユニバーサルスタジオ内のセットで発表したテスラの選択は、適切だったかもしれない。 電気自動車会社テスラとソーラーエネルギーの設置を手がけるソーラーシティを経営しているのだから、イーロン・マスクCEOがあらゆる領域でオール電化を目指しているのは、隠すまでもない。しかし、有名な通りで開催された発表イベントに登場したマスクCEOは、自らが思い描く未来を実現させるには、ソーラ
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