かが @Desutoria2191 よく聞く「船のロープは危ないぞ」っての身をもって知った 巻いてたら直径50mmの係船索が爆音と共に切れ、頭を掠めた 風を感じる近さ、衝撃で少し右に居たら間違いなく首飛んで死んでた 練習船で言われた「ロープの飛ぶ方向に立つな」ってのを守っててよかった 間違いなく人生で一番死ぬかと思った瞬間 pic.twitter.com/oUkLOC6q8H 2021-03-20 22:25:45
![船のロープって切れた時にいちゃいけない場所にいるとめっちゃ怖いことになるらしい「死ぬかと思った」](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/641719fcbb7e503e0195accb2b842e268a968796/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fs.togetter.com%2Fogp2%2F353fc17a66b8cada00dc4ad3e7de03b5-1200x630.png)
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はじめての逆走😱 ドラレコを何度も見返したけど意味不明・・・ 今回はたまたま事故にはならなかったけど、ここの工事してる現場監督を全力でぶん殴りたい!! https://t.co/1jukgOv25F
コンテナ不足が深刻化する中、大きな海難事故が発生してしまいました。 「なぜコンテナ不足になっているのか?」は下記記事でまとめております。 ◾️コンテナ船「ONE APUS(ワンアープス)(ワンアプス)」 画像引用:https://www.logi-today.com/411289ONEが所有するコンテナ船(1万4000TEU積載可能な大型コンテナ船) 航路:【中国・塩田港(Yantian)】→【米国・ロングビーチ港(Long Beach)】 ◾️12月1日・場所:太平洋上(ハワイ州北西約1600海里) ・激しい悪天候に遭遇(強風と激しいうねりを伴う低気圧) ・コンテナが倒壊→コンテナが破損したり一部海中に流出 ・破損・流出コンテナは1900本近く(うち40本前後危険物)になる可能性がある。 ・船長は安全確保のため航路を変更し避難港を検討中 ◎なぜ避難港? 本船や乗組員の安全確保 倒壊したコ
ハワイ沖を航行中、悪天候のため、積み荷のコンテナが崩れて、大量に海に落とした大型のコンテナ船が航路を変更し、8日、点検などのため神戸港に入港しました。 神戸港に入港したのは、日本の大型コンテナ船「ワン アパス」で、8日正午ごろ、神戸市東灘区にある六甲アイランドに接岸しました。 船上のコンテナは一部がつぶれて横倒しになったり、船からはみ出すなど崩れた状態になっています。 運航会社によりますと、コンテナ船は中国・広東省深※センの港からアメリカ・カリフォルニア州に向けて航行していましたが、先月30日、ハワイ沖の太平洋で悪天候に見舞われて甲板の上に積んでいたおよそ7000個のコンテナのうち2割以上にあたる1816個を海に落としたということです。 海中に転落したコンテナの一部には花火や電池、それに液体エタノールなどの危険物が入っていたということですが、回収されたという情報はこれまで入っていないという
アメリカ国立科学財団(NSF)・SRIインターナショナル・全米天文学大学連合・プエルトリコ・メトロポリタン大学のもと運営されているプエルトリコのアレシボにある電波天文台「アレシボ天文台」で、2020年12月1日に900トン超の受信機が140メートル落下し、主鏡を粉砕するという事故が起きました。この事故の様子を捉えた新しい映像がNSFにより公開されています。 Arecibo News Media | National Science Foundation https://www.nsf.gov/news/special_reports/arecibo/ Drone footage shows the shocking collapse of the Arecibo Observatory - The Verge https://www.theverge.com/22150330/arecib
3カ月間で2度の大事故を引き起こして解体が決定されたアレシボ天文台で、900トン超の受信機が140メートル落下し、主鏡を粉砕する事故が生じました。同天文台は直径305mの反射面を持つ世界最大級の電波望遠鏡を有しており、映画「007 ゴールデンアイ」の舞台になったことでも有名でした。 Arecibo Observatory’s 305-meter telescope suffers collapse | NSF - National Science Foundation https://www.nsf.gov/news/news_summ.jsp?org=NSF&cntn_id=301737 Arecibo radio telescope’s massive instrument platform has collapsed | Ars Technica https://arstechnic
香川県坂出市沖で19日、修学旅行中の小学生が乗った旅客船が沈没し全員が救助された事故で、船は浸水を伝える通報から20分ほどでほぼ海中に沈んでいたことがわかりました。 19日夕方、坂出市沖の与島の北側で旅客船が沈没し、修学旅行のため乗船していた坂出市立川津小学校の6年生と教員ら合わせて62人が近くにいた漁船や駆けつけた高松海上保安部の巡視艇に救助されました。 海上保安部などによりますと、旅客船は通報からおよそ20分後の午後5時すぎには船体のほぼすべてが海に沈んだ状態で、救助に駆けつけた際には海で浮きにつかまりながら救助を待つ人もいたということです。 乗っていた児童52人は全員が何らかの形で体をぬらし、中には海の中で10分ほど救助を待っていた児童もいたということで、児童2人とバスガイドの女性1人の合わせて3人が体温の低下などを訴えて病院で手当てを受けました。 旅客船が沈没した与島の周辺は岩場や
オランダ・ロッテルダム近郊の地下鉄駅で、車止めを突き抜け、クジラの尾の彫刻の上に止まった電車(2020年11月2日撮影)。(c)Robin Utrecht / ANP / AFP 【11月3日 AFP】オランダ・ロッテルダム(Rotterdam)近郊で2日、地下鉄の電車が車止めを突き破って脱線したものの、クジラの尾の彫刻の上に乗り上げ、下の水面に落ちずに惨事を逃れる出来事があった。 事故はロッテルダム近郊のスパイケニッセ(Spijkenisse)で午前0時過ぎに発生。先頭車両は2つある巨大なクジラの尾の彫刻のうちの一つに乗り上げ、水面から10メートル上に突き出た形で停止し、唯一乗車していた運転士にけがはなかった。 地元ラインモント(Rijnmond)地域の安全当局関係者はAFPに対し、「クジラの尾のおかげで運転士が本当に救われた。信じられないことだ」と語った。同関係者はこの彫刻が「クジラの
リンク Wikipedia 大きな機関車ゴードン 『汽車のえほん8 大きな機関車ゴードン』(きしゃのえほん8 おおきなきかんしゃゴードン) GORDON THE BIG ENGINE 1953年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第8巻。4話の短編作品を収録した低学年の児童向け絵本。挿絵はレジナルド・ダルビーが担当。ポプラ社から1974年4月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃一旦絶版。2005年に新装改訂版が出版された。更に2010年12月にミニ新装版が発売された。 1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ リンク カラパイア 機関車トーマスの苦労がわかる。蒸気機関車の度し難い事故の状況を今に伝える記録写真 : カラパイア 19世紀後半から20世紀にかけ、人や物を運搬する手段として使用されていたのが蒸気機関車だ。主に石炭を燃料とし、ボイラーで
モーリシャスの首都ポートルイスで、貨物船「わかしお」の燃料流出への政府の対応をめぐる抗議デモに参加する人々(2020年8月29日撮影)。(c)Beekash Roopun / L'Express Maurice / AFP 【8月30日 AFP】インド洋の島国モーリシャス沖で日本の貨物船から大量の重油が流出した事故を受け、首都ポートルイスでは29日、政府の対応をめぐり大勢の人が抗議デモを行った。 貨物船「わかしお(MV Wakashio)」は先月、モーリシャス南東沖のサンゴ礁に乗り上げ、1000トン以上の重油がマングローブ林があり絶滅危惧種が生息する海に流出した。 船体が真っ二つに分断された後、大きい方の船首部分は沖合にえい航され海底に沈められたが、小さな方の船体はサンゴ礁に乗り上げたままとなっている。 抗議デモは、プラビン・ジャグナット(Pravind Jugnauth)首相に対し大胆に
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男子学生ら無罪主張 5歳児死亡の展示物火災―東京地裁 2020年08月19日11時11分 明治神宮外苑のイベント会場で2016年11月、展示物の木製ジャングルジムが燃えて男児=当時(5)=が死亡した火災で、内部に白熱灯を放置したなどとして重過失致死傷罪に問われた当時19歳の大学生だった男性(23)ら2人の初公判が19日、東京地裁(下津健司裁判長)であった。2人は事実関係を認めて被害者に謝罪した上で、「発火するとは考えられませんでした」などと無罪を主張した。 〔写真特集〕神宮外苑のイベントで火災(2016年) 展示物を制作したのは日本工業大(埼玉県)の学生ら。検察側は冒頭陳述で、「高熱を出す白熱灯を内部に放置すれば、展示物に付着していた大量の木くずが脱落して発火し、火災になることが予見できた」と主張した。 弁護側は「事故以前にも、展示物内部で白熱灯が使われたことはあった」などと述べた上で、「
商船三井がチャーターした貨物船がインド洋の島国モーリシャスの沖合で座礁し大量の重油が流れ出た事故で、位置情報の分析から、貨物船はモーリシャスの南東沖およそ2キロの地点で針路をほぼ90度右に変え、大幅に減速していたことが分かりました。専門家は、この地点で船が何かと衝突し、座礁の原因となった可能性が高いと指摘しています。 AISと呼ばれる、船の位置などを電波で発信する装置のデータ分析を行っている「IHIジェットサービス」が解析したところ、貨物船は、モーリシャスの南東およそ2キロの沖を航行していた先月25日、1分余りの間に針路をほぼ90度右に変え、10ノット前後で進んでいた速度も1ノット以下に低下していたことが分かりました。 船舶事故に詳しい神戸大学大学院の若林伸和教授は「通常、このように人為的に船の向きを変えることはなく、船底が何かに当たって急に向きが変わったのではないか」と述べ、この衝突が座
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