JR・私鉄各社、刃物に関する手回り品ルール改正 - 2019年4月から
JR・私鉄各社は27日、東海道新幹線「のぞみ265号」車内において6月9日に発生した刃物による殺傷事件を受け、鉄道運輸規程(昭和17年2月鉄道省令第3号)が改正されることにともない、手回り品ルールを2019年4月1日に改正すると発表した。 JR・私鉄各社で来年4月から手回り品ルールが改正される(写真は東海道・山陽新幹線N700系) 改正内容はJR・私鉄各社ともに、鉄道車内に刃物を持ち込むことができないことを明確化するため、手回り品ルールにおいて刃物を持込み禁止の対象に追加。持込みができないおもな刃物として、包丁類・ナイフ類・なた・鎌・はさみ・のこぎりなどと定めている。他の乗客に危害を及ぼすおそれがないように梱包されたものは除外される。 対象とする刃物およびその梱包方法については「刃物を鉄道車内に持ち込む際の梱包方法についてのガイドライン」(平成30年12月国土交通省鉄道局)によるとのこと。
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ヒマラヤの氷河湖、温暖化による決壊問題への取り組み ネパール
ネパール・ソルクンブのイムジャ氷河湖に造られた排水路（2018年11月22日撮影）。(c)Prakash MATHEMA / AFP 【12月27日 AFP】世界最高峰エベレスト（Mount Everest）の山麓にあるエメラルド色の氷河湖イムジャ（Imja）──。もし壊滅的な洪水を引き起こす恐れがなければ、この湖は見る者の目を奪う「自然界の傑作」となっていただろう。 ヒマラヤ（Himalaya）の氷河をめぐっては、温暖化で急激に融解する恐れがあると科学者らから指摘されている。その影響で、イムジャのような湖はさらに拡大して決壊することも考えられ、大洪水が引き起こされるリスクもそこにはあるという。貧困にあえぐ小国ネパールは、地球温暖化に翻弄（ほんろう）されているのだ。 大洪水が発生すると、水、泥、岩が高速で下流に流されて大災害となることが予想される。もし実際に起きてしまうと、重要なエネルギー
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※ 赤字の団体は、12月20日～25日にかけて都道府県を通じて各市町村に対して調査した結果、地方団体自らが経費負担を行い、期間限定で追加的 なポイントを付与することにより、実質的に返礼割合が３割を超えることが判明した団体（計30団体） ※ 下線の団体は、「ふるさと納税に係る返礼品の送付状況についての調査結果」（平成30年11月1日時点）に掲載されておらず、今回新たに追加された 団体（計27団体） 北海道 森町、八雲町、愛別町、羅臼町 宮城県 多賀城市 秋田県 横手市 茨城県 つくばみらい市 群馬県 富岡市 東京都 奥多摩町 新潟県 三条市、加茂市、阿賀町 石川県 志賀町 長野県 小谷村 岐阜県 養老町 静岡県 下田市、南伊豆町、小山町 愛知県 幸田町 滋賀県 湖南市 京都府 亀岡市、宇治市 大阪府 岸和田市、泉佐野市、河内長野市、箕面市 返礼割合実質３割超の返礼品を送付している団体（11月
梱包していない刃物は車内持込み禁止に…JR旅客6社などが「手回り品」ルールを改正 2019年4月1日 | レスポンス（Response.jp）
JRグループの旅客6社は12月27日、旅客車内へ持ち込む「手回り品」のルールを、2019年4月1日に改正すると発表した。 現在の「手回り品」ルールは、1942年2月に当時の鉄道省が省令として定めた「鉄道運輸規定」に拠るもので、「危険品、暖炉・コンロ、動物、死体、不潔なもの、臭気を発するもの、他のお客さまに危害を及ぼすおそれのあるもの、車内を破損するおそれのあるものなど」が持ち込めないものとされている。 しかし、2018年6月に東海道新幹線『のぞみ265号』で発生した無差別殺傷事件を契機に、「包丁類、ナイフ類、なた、鎌、はさみ、のこぎりなど」の刃物を加えるルールの改正が行なわれることになり、JRグループのほか、私鉄21社、公営交通9社局、日本民営鉄道協会、日本地下鉄協会でも改正を発表している。 ただし「危害を及ぼすおそれがないように梱包されたもの」は除かれ、対象となる刃物や梱包方法については
布製タイヤカバー、その実力は 新「チェーン規制」に適合 「本来は緊急用」 | 乗りものニュース
タイヤチェーン必須の「チェーン規制」が、2018年度の冬から導入されます。その規制に適合するチェーンの種類には、金属や樹脂製チェーンのほか、「布製タイヤカバー」も含まれますが、どのくらい「使える」ものなのでしょうか。 取り付けかんたん、値段も手頃な布製タイヤカバー 2018年12月14日（金）、国土交通省が「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令」（通称：道路標識令）を改正し、「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」の道路標識が新設されました。2018年度冬から全国13の指定区間において、大雪に対する緊急発表などが行われるような異例の降雪時に、「タイヤチェーン必須のチェーン規制」が実施されます。 拡大画像 布製タイヤカバーを装着したクルマ（画像：federicofoto／123RF）。 国土交通省は同日に「チェーン規制についてのQ&A」も発表。このなかで、規制
ウクライナ、対ロシア国境での戒厳令を終了
ウクライナの首都キエフで国家安全保障国防会議を開いたペトロ・ポロシェンコ大統領。同国大統領府広報が公開（2018年12月26日撮影）。(c)AFP PHOTO / MYKOLA LAZARENKO/UKRAINE PRESIDENTIAL PRESS SERVICE 【12月27日 AFP】ウクライナのペトロ・ポロシェンコ（Petro Poroshenko）大統領は26日、対ロシア国境地域に敷いていた戒厳令を終了することを発表した。ウクライナは先月、同国海軍の艦船3隻がクリミア（Crimea）半島沖のアゾフ海（Sea of Azov）でロシアに拿捕（だほ）されたことを受け、戒厳令を出していた。 ポロシェンコ氏は生中継されたキエフでの国家安全保障国防会議（National Security and Defence Council）で、「安全保障状況のあらゆる要素の分析に基づき」、戒厳令終了の
敦賀鉄道資料館 敦賀市-Tsuruga City-
住所：〒914-0079 福井県敦賀市港町1-25 電話：0770-21-0056 FAX：0770-21-0056 とんがり屋根が印象的な敦賀鉄道資料館（旧敦賀港駅舎）では、敦賀の鉄道の歴史を紹介したパネルや貴重な鉄道資料を展示しています。 敦賀港は古代より大陸に開かれた玄関口として重要な役割を果たしてきました。 このことから、明治2（1869）年、日本初の鉄道となる4路線の一つとして、京都－敦賀間の鉄道建設が決定され、明治15（1882）年に日本海側初の線路が敦賀に敷かれました。 その後、明治45（1912）年に欧亜国際連絡列車の運行が始まり、新橋（東京）－金ケ崎（敦賀）間を直通列車が走り、敦賀港から連絡船でウラジオストク（ロシア）へ、そこからシベリア鉄道でパリ（フランス）まで行くという路線が確立されました。 さらに、昭和32（1957）年には日本初となる本格的交流電化が完成し、昭和3
「天ぷら油」で列車、バスが走る 「バイオディーゼル」普及はあるのか？ | 乗りものニュース
家庭や飲食店から排出された天ぷら油などを利用した「バイオディーゼル」燃料。環境に優しい取り組みとして、バスやゴミ収集車、列車に使用するケースがありますが、課題も多いようです。 鉄道での使用は難しいか 鉄道のディーゼルカーは燃料に軽油を使いますが、一部の鉄道において「バイオディーゼル」燃料が使われるケースがありました。家庭や飲食店から排出された天ぷら油などを100％使用、あるいは軽油と混合して精製した燃料です。 いすみ鉄道の200形ディーゼルカー。一時期、軽油に食用油を5％配合したバイオディーゼル燃料を使用して運行されていた（画像：photolibrary）。 千葉県の房総半島を走るいすみ鉄道が2005（平成17）年から、沿線より集められた食用油を軽油に5％配合して精製されたバイオディーゼル燃料を列車に使用。兵庫県加西市内を走る北条鉄道も、2008（平成20）年から、濃度100％のバイオディ
「東トウ」「八ミツ」…電車の車体に謎の文字列 どういう意味？ | 乗りものニュース
JRの電車には、車体の端に「東トウ」「八ミツ」のような漢字1文字＋カタカナ2文字が記されています。何を意味しているのでしょうか。 カタカナ2文字は国鉄時代から続く略号 JRの電車をよく見ると、車体の端に漢字1文字とカタカタ2文字が記されています。たとえば山手線のE231系電車500番台は「東トウ」、中央・総武線各駅停車のE231系電車は「八ミツ」、埼京線のE233系電車7000番台は「宮ハエ」などです。この文字は、その車両がどの車両基地に配置されているのかを意味しています。 拡大画像 山手線のE231系500番台に記された「東トウ」の文字（2018年12月19日、伊藤真悟撮影）。 漢字は本社や支社などの所属組織、カタカナは車両基地の電報略号です。「東トウ」はJR東日本東京支社の東京総合車両センター、「八ミツ」はJR東日本八王子支社の三鷹車両センター、「宮ハエ」はJR東日本大宮支社の川越車両
「敦賀港線」敦賀～敦賀港間の廃止決定、跡地の活用法は? - 鉄道ニュース週報(153)
JR貨物は12月18日、北陸本線敦賀～敦賀港間の通称「敦賀港線」を廃止すると発表した。12月21日にはJR北海道が札沼線北海道医療大学～新十津川間の廃止を発表している。奇しくも廃止発表が重なり、寂しい。 しかし、敦賀港線は2009年以降、列車の運行がなかった。北陸本線との分岐点付近は線路が撤去され、北陸新幹線の工事用車両のための道路になっている。JR貨物は列車が走らない線路を10年間も維持したけれど、廃止は時間の問題だったようだ。 敦賀港線の略図。赤い線が敦賀港線。黒い線が北陸本線(国土地理院地図を加工) 廃止されるとはいえ、敦賀港線の歴史を振り返れば、地域や国への貢献度は高い。福井県敦賀市では、敦賀港線を歴史的な鉄道遺産ととらえ、観光活用を検討している。これは楽しみだ。 ■かつては国家的幹線ルートだった 敦賀港線は営業キロ2.7kmの非電化単線で、北陸本線敦賀駅から北へ進み、敦賀湾の湾奥
岐路の鉄路）存廃、自治体間で主張割れる：朝日新聞デジタル
日高線・鵡川―様似／浦河「全線復旧を」 ＪＲ北海道が廃止・バス転換を提案している日高線鵡川―様似間（１１６キロ）について、沿線７町長は２５日、新ひだか町で臨時町長会議を開いた。池田拓・浦河町長は議会とも協議した結果として「全線復旧」を主張。えりも、様似両町長は全線バス転換もやむなしの意向を示すなど、自治体間の主張が割れた。 非公開の会議後、日高管内７町長全員が取材に応じた。この日は「全線バス転換」と「鵡川―日高門別間のみの復旧」の２案に対する町議会との協議結果が報告された。 浦河町の池田町長は「鉄路は一度廃線になったら絶対、元には戻らない。廃線ではなく『休線』してでも残すべきだ。町議会も私の背中を押してくれた」と全線復旧を主張。２案に絞り込むことに反対の意向を示した。 他の６町長は２案絞り込みに賛成の意向を示し、えりも町の大西正紀町長は「利便性の高いバス転換をのぞむ」。坂下一幸・様似町長は
岩手）三鉄 通期の赤字予想３．６億円 過去最悪に：朝日新聞デジタル
三陸鉄道の取締役会が２５日、盛岡市内で開かれ、今年度の経常赤字が３億６７００万円と、過去最悪になる見通しが示された。来春に控えるリアス線開業への支出増大が要因という。 今年４～１０月の上半期は、４月から始めた「いわて学び希望基金」による被災地の児童・生徒への定期代を半額補助する制度の効果で、定期収入は前年同期より２９０万円増えた。しかし、地元住民の利用や個人観光客の減少による運賃収入の減少などが響き、経常収益は１２００万円余り減った。 さらに、リアス線開業に向けた人員増による人件費や動力費が３７００万円増え、経常赤字は１億４１００万円に達した。 通期ベースでの経常赤字は３…
山形）ＪＲ羽越線脱線事故から１３年 現場で慰霊：朝日新聞デジタル
山形県庄内町のＪＲ羽越線で２００５年に特急いなほ１４号が脱線転覆し、新潟県や秋田県の乗客ら３８人が死傷した事故から１３年。ＪＲ東日本は２５日、事故現場で追悼慰霊をした。遺族やＪＲ関係者ら約２０人が、亡くなった５人を悼んだ。慰霊碑前では午前１０時４０分から、ＪＲ東日本の深沢祐二社長ら幹部６人が黙禱（もくとう）と献花をしたほか、事故発生時刻の午後７時１４分には、慰霊棟で黙禱も行われた。 深沢社長は「事故から１３年が経ち、この事故の重大さ、悲惨さ、恐ろしさを深く感じた。改めてお亡くなりになられた５名の方のご冥福をお祈りし、おけがをされた方、ご遺族の皆様、関係の皆様におわびを申し上げたい。二度とこのような事故を起こさないよう、社員一人ひとりが安全対策に強い決意をもって日々の業務を行う」などと話した。 国の事故調査委員会によると脱線の原因は「瞬間風速４０メートルほどの局地的な突風」と指摘された。ＪＲ
特急が走行中に急停車…12月19日に発生した『はまかぜ4号』のATSトラブル | レスポンス（Response.jp）
JR西日本は12月26日、東海道本線（JR神戸線）で発生した自動列車停止装置（ATS）のトラブルについての調査結果を明らかにした。 これは、12月19日16時53分頃、浜坂発大阪行きのキハ189系特急『はまかぜ4号』が、住吉～摂津本山間を走行中にブレーキが作動したトラブル。発生後、列車は速度を落として芦屋駅（兵庫県芦屋市）まで走り、先の運行を中止した。 JR西日本の調査によると、線路上から信号の現示状況や制限速度などの情報を送るATSの「地上子」と呼ばれる装置からの情報を受信する、列車側の「車上子」と呼ばれる装置とATS装置をつなぐコネクタのピンが一部曲損していたことが判明したという。 このため、姫路～住吉間で車上子からの電力波が送信されず、線路上の9カ所にある地上子の範囲（計2.6km）で、運転士に対するバックアップ装置が一部機能しない状態になったとしている。 トラブルの原因は、11月6
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