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エウスカルテル-エウスカディのチーム・ライセンス買収に失敗したにもかかわらず、F1ドライバーで自転車ファンのフェルナンド・アロンソは、2014年ツール・ド・フランスに出場する自身のチームの計画を進めている。 アロンソのマネージャー、ルイス・ガルシア・アバドが、イタリアのスポーツ紙 "La Gazzetta dello Sport" に、チーム・アロンソの計画が本格化していると語った。 彼は「スポンサーとの契約がすでにいくつかサインされている」と述べ、チームは「次のツールの最初の休日」に発表されるだろうとした。 「フェルナンドは、F1のよいところを自転車に、自転車のよいところをF1に持ち込みたがっている。つまり、技術、研究、マーケティング、宣伝、テレメトリなどの新しいツール、医療センターなどだ」 「その目的は、何か新しいことをして、ドービングの問題を回避することだ」 アルベルト・コンタドール
台風17、18号の藤原効果時、2009年北西太平洋の台風シーズン 藤原の効果(ふじわらのこうか、英: Fujiwhara Effect)または藤原効果(ふじわらこうか)とは、2つの熱帯低気圧が約1000km以内[1]に接近した場合、それらが干渉して通常とは異なる進路をとる現象のことである。1921年に当時の中央気象台所長だった藤原咲平が、このような相互作用の存在を提唱したためこの名がある[2]。 熱帯低気圧は、大まかには近くの亜熱帯高気圧や気圧の谷に伴う上空の風に吹き流されて移動していく。近くに別の熱帯低気圧が存在する場合、その熱帯低気圧に反時計回りに吹き込む風によって吹き流される効果が付け加わる。そのため2つの熱帯低気圧が接近すると、それぞれがもう片方の熱帯低気圧の周りを反時計回りに接近しながら移動していくことになる。これにさらに、亜熱帯高気圧や気圧の谷の風に吹き流される運動が足し合わさ
McLaren pulls back the curtain, lets camera in Formula One garage F1レーシングは通常かなり秘密主義のビジネスであるが、マクラーレンは珍しくファンにF1ガレージ内部を公開している。 鈴鹿のフリー走行の数時間後、マクラーレンのチーム・マネージャー、デイヴ・レディングがスカイ・スポーツのレポーター、テッド・クラヴィッツを、クルーがジェンソン・バトンのマシンに作業しているマクラーレンのガレージに案内した。このビデオは11分ほど続くが、F1ガレージ内で何が行われているのか、かなりユニークな洞察を与えてくれる。 -Source: AUTOWEEK +関連記事 2009年07月21日 F1マシンをあなたのガレージに置く方法
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