TechCrunch | Startup and Technology NewsIn an interview at his home near Reykjavík, the entrepreneur-turned-VC shared thoughts on his ventures and the journey that led him from Unity to climate tech, a homecoming of sorts.
フランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず
（ＣＮＮ） フランス国鉄ＳＮＣＦが発注した新型列車の車体幅が広すぎて、ホームに入れない駅が多数あることが発覚した。同社などは新型列車に合わせるために、多額をかけてホームの改修を行っている。 新型列車の「ＴＥＲ」は、ＳＮＣＦが１５０億ユーロ（約２兆円）を投じて発注した。ところがこの列車を走らせるはずだった地方の駅の多くは、ホームの間隔が狭すぎてこの列車が入れないことが分かった。 報道によると、駅のホーム幅などに関する情報は列車の発注に先立ち、鉄道網を運営するＲＦＦからＳＮＣＦに提供していた。 しかしこの際の計測は比較的新しい駅で行い、ホームとホームの間隔が狭い古い駅については計測を怠ったという。 ＳＮＣＦとＲＦＦの発表によれば、新型列車は今後１０年で４０％増の乗客増を見込んで発注された。この列車に合わせるために、５０００万ユーロ（約７０億円）をかけて１３００カ所のホームの改修工事を進めている
レッドブルRB10： ノーズの再設計を命じられる（車載カメラ） : F1通信
F1中国GPまでのレッドブルRB10の車載カメラ位置 F1スペインGPのレッドブルRB10の車載カメラ位置 「抜け穴」ノーズ エイドリアン・ニューウィは2014年規約の抜け穴を利用したが、レッドブルは、マシンのノーズを再設計しなくてはならないようだ。 鋭い観察者は、冬の間とレースシーズン開幕時に、RB10には義務づけられている通常のカメラを据え付ける土台がないことに気づいていた。 ノーズを間近でみると、ノーズにある "Casio" と "'Pirelli" のロゴの間に、テレビ・カメラのレンズ用の小さい穴が開いているのがわかる。 規約は、カメラを据え付ける土台はカーボン構造自体の中にあってはならないと規定しているが、ニューウィの抜け穴は、醜いノーズ段差を隠すため昨年導入された非構造材の「化粧パネル」の中にカメラを設置するというもの。 これは、規約の文言に従っているものの、商業権保有者のフォ
ゴッホに学ぶ、物事をやり続けることの重要性 | ライフハッカー・ジャパン
米ブログ「Think Jar Collective」では、創造性に富んだ著者Michael Michalko氏が画家ヴィンセント・ヴァン・ゴッホの労働倫理を考察しています。彼は毎日欠かさず根気強く作品に精を出していました。10年のうちに2000枚ものスケッチと油絵を描き上げたのです。彼は、才能を備えつつもその才能を無駄にしてしまうより、懸命に描き続けて自分の技術を向上させるほうがずっと能力を伸ばせるということをよくわかっていました。Michalko氏がゴッホから習った大切なレッスンをご紹介しましょう。 1. とにかく始めること。すべてが完璧に整うまで待たないことです。ゴッホは「真っ白なキャンバスが君を見下しているかのように見えたら、何かを描き始めなさい」と言ったそうです。 2. 描き続けること。目標を決めたら、出来上がりの良し悪しに関わらず、達成するまで筆を動かし続けなさい。ゴッホは、人は
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