スペースシャトル用の断熱タイルはなんと1200度以上の超高温で熱されても素手で拾うことができる
アメリカ航空宇宙局(NASA)が1981年から2011年にかけて運用した有人宇宙機のスペースシャトルは、宇宙飛行士をのせて地球と宇宙空間を行き来し、さまざまな物資を送ったり実験を行ったりしました。そんなスペースシャトルに使用された耐熱タイルには非常に高い性能が要求され、なんと1200度以上の超高温で熱した状態でも人間が素手で触れるという断熱性があるそうです。 Picking Up Glowing Hot Space Shuttle Tiles with Bare Hands https://kottke.org/20/03/picking-up-glowing-hot-space-shuttle-tiles-with-bare-hands スペースシャトルはもともと、「繰り返し再利用できる有人宇宙機」というコンセプトで開発された宇宙機です。そのため、使い捨ての外部燃料タンクを除いた本体部分
セシウム入り燃料による「プラズマステルス」が可能だった偵察機「A-12」
ロッキード社が開発し、アメリカ空軍で1960年代から1990年代に運用されていた超音速・高高度戦略偵察機「SR-71」は、その独特の機体形状と「ブラックバード」という愛称がよく知られていた機体です。そんなSR-71の前身といえる偵察機「A-12」には、「セシウム入り燃料を燃やして発生したプラズマでステルス化する」というプロジェクトが存在しました。 The SR-71 Blackbird's Predecessor Created "Plasma Stealth" By Burning Cesium-Laced Fuel - The Drive https://www.thedrive.com/the-war-zone/29787/the-sr-71-blackbirds-predecessor-created-plasma-stealth-by-burning-cesium-laced-f
空飛ぶタクシーや配達ドローンを実現する小型レーダー「MESA」、米企業が開発 メタマテリアルを利用 | sorae.jp : 宇宙（そら）へのポータルサイト
空飛ぶタクシーや配達ドローンを実現する小型レーダー「MESA」、米企業が開発 メタマテリアルを利用 2016/11/18 DRONE 最近ますます活動範囲を広げる ドローン にくわえ、都市間交通の担い手としての「 空飛ぶタクシー 」にも注目が集まっています。まだ実機は作成されていませんが、Uberやエアバス、それにグーグルの創業者も同分野への参加に手を上げているのです。 しかし、そのような小型の飛行物体や航空機には 小型のレーダーや衝突回避装置 が必要となります。そして、ワシントンベースのスタートアップの Echodyne はそのような需要に最適とおもわれる 小型レーダー装置「MESA」 を発表しました。 この スマートフォンより僅かに大きい程度 のMESAは、 1.8マイル（約3km）先の小型飛行機 をさまざまな天候下で検知することができます。Echodyneによれば、このレーダーは
F-111戦闘機がペリカンと激突し、ありえない程ボロボロになって帰ってくる : らばQ
F-111戦闘機がペリカンと激突し、ありえない程ボロボロになって帰ってくる 4月11日、オーストラリア空軍のF-111 アードバーク攻撃機/戦闘爆撃機が、写真のようにボロボロになって帰ってきました。 こんな状態で無事に着陸してこれたことにもびっくりですが、 激突した相手がペリカンということに二度びっくりです。 まるでシュレッダーされたようにガラス繊維がむき出しに。 高度900m上空で爆撃訓練中にペリカンがグラスファイバー製の機首と右翼にぶつかり、エンジンに巻き込まれたそうです。 ペリカンは14kg程ですが時速512kmで激突すると、戦闘機といえども無事ではすまないということですね。 戦闘機が意外にもろいのか、速度がすごいのか、ペリカンが脅威の兵器なのか、素材に驚きなのか。リアクションとろうにも頭が混乱してしまいます。 それにしても、良くぞ安全に着陸できたものです。二人の乗組員は当然ながら英
ボーイング787より進んだロシアのカーボン製主翼 西側専門家を驚愕させた新型旅客機「MS-21」の技術的優位性 | JBpress (ジェイビープレス)
ロシアが「ボーイング787」より進んだカーボン製主翼を作ったというタイトルは、事情を知っている人ほど違和感を覚えることが予想されるが、事実である。 ボーイング787と言えば、ボーイングの最新型機であり、これまでアルミ合金で作られていた機体をカーボンで作るようになったことに最大の特徴がある。なお、そのカーボンは東レによって開発されたものであるため、日本でも話題になった。 従来のアルミ合金より軽量で腐食が少ないカーボン素材を用いることで、燃費向上や機内の快適化などを実現したボーイング787は、世界の最先端を行く航空機であることに疑問の余地はない。 一方で、ロシアの飛行機と言えば、一般には危ないイメージしかないのが実態であろう。本当に危ないのかは議論の余地があるが、ソ連時代に開発された旅客機が技術的に遅れ、燃費も劣り運行乗務員の数が多く必要なため、ボーイングやエアバスの航空機と比べ、商品としての
光造形との融合。高機能な3Dプリントセラミック樹脂の開発
新たなセラミック3Dプリント材料の開発 3Dプリンターの材料はさまざまな種類が登場してきている。もっとも一般的かつ開発が進んでいるのがプラスチック素材で、あらゆる種類の樹脂素材が3Dプリントに対応しつつある。ポリプロピレンやポリウレタンのような汎用樹脂、ABS樹脂やポリカーボネート、ULTEMといったエンジニアリングプラスチックから、新たな複合材料の開発までプラスチックの3Dプリント材料は進化が目覚しい。 また金属材料の3Dプリントも進化しつつある。チタンやアルミニウムなど粉末状からレーザー焼結で造形化される。こうした3Dプリント材料の開発はプラスチックや金属にとどまるものではない。本日ご紹介するセラミックの分野でも新たな開発が進んでいる状況だ。 既にセラミックの3Dプリント素材は登場しているが、粉末材料を焼結して造形する方法で、食器類や装飾品などの造形に限られている。ちなみにセラミックと
竹コプター、完成！ - おびやまロボット研究所 ～マイコン電子工作と自作ドローン～：楽天ブログ
2015.05.01 竹コプター、完成！ カテゴリ：全般 竹で作ったので「竹コプター」です。 タケコプターって書こうと思ったけど、商標情報を検索したら引っかかったので竹コプターにしました。 「竹コプター」で検索すると商標登録についての質問の回答で、 「竹コプター」のように竹でできていると誤認させるものは・・・拒絶される可能性があります。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1210298742 誤認じゃなく、本当に竹です。商標登録してみようかな？ 雰囲気を出すために、結束バンドじゃなくて麻紐で縛ってみました。 竹を曲げて足とGPSの支柱を製作。いい感じです。 -追記- Arducopterのファームを書き込んで、加速度、地磁気、R/Cの初期設定をして、まずGWSのプロペラを付けて動作確認。ペラの回転方向、R/Cの
時事ドットコム：国産戦闘機が初飛行へ＝国際共同開発も視野−防衛省
国産戦闘機が初飛行へ＝国際共同開発も視野−防衛省 国産戦闘機実現に向けて防衛省が開発した試験機（一部画像修正をしています）（同省提供） 戦後初となる国産戦闘機の開発に防衛省が本格的に乗り出す。三菱重工業に研究開発を委託している試験機は、計画通りにいけば来年１月中旬に初飛行する。防衛省は２０１５年度から性能試験を実施し、実用化の可否を１８年度までに判断する方針だ。同省幹部は「国産戦闘機は長年の悲願。何としても実現したい」と熱意を示す。 【特集】日の丸ステルス F35〜航空自衛隊の次期主力機に〜 試験機は全長約１４メートル、幅約９メートル、高さ約４メートル。炭素繊維でできた電波吸収素材を機体に用い、レーダーに映りにくいステルス性能を備える。心臓部に当たるエンジンはＩＨＩが開発した。 日本は１９８０年代、戦闘機Ｆ２の単独開発方針を掲げたが、最終的には米国の主張が通り、日米共同開発となった。防
ボーイング「787 Dreamliner」の製造工程--前部胴体ができるまで
カンザス州ウィチタ発--「Boeing 787 Dreamliner」が完全に組み立てられる様子を見たければ、ワシントン州エバレットかサウスカロライナ州ノースチャールストンに行かなければならない。しかし、次世代飛行機である787 Dreamlinerの前部胴体の製造工程を見学したいのなら、カンザス州を訪れる必要がある。 Boeingは何十年もの間、ウィチタで大きな存在感を示してきたが、2005年に当地の工場を民間企業として分離独立させることを決定した。それによって誕生したのがSpirit Aerosystemsだ。Spiritは現在、Dreamlinerや「Boeing 737」「Boeing 777」「Boeing 747」、さらにAirbusの一部の飛行機など、多数の主要航空機の製造プロセスに関わっている。 筆者はウィチタのSpiritを訪れ、Dreamlinerの前部胴体の製造作業を
航空機の軽量化が招いた落雷リスク、専門家が分析
ドイツ・ミュンヘン（Munich）で、テレビ塔に落ちる稲妻（2009年5月26日撮影、資料写真）。(c)AFP/DDP/JOERG KOCH 【6月2日 AFP】乗客乗員228人を乗せブラジルのリオデジャネイロ（Rio de Janeiro）から仏パリ（Paris）に向かっていたエールフランス（Air France）機が消息を絶っている件で、同機が落雷にあったとの見方が浮上するなか、航空技術専門家らは、飛行中の旅客機が落雷の直撃をうける頻度は1000時間に1回との統計を示した。これは、1年に2機が落雷にあっている計算となり、落雷のリスクが増加している事実が浮き彫りとなった。 しかし、専門家らは、落雷の直撃だけで、エールフランス機が墜落するとは考えにくいと一様に述べている。 エールフランスは、問題の航空機AF447便は1日にブラジルを離陸した後、悪天候に巻き込まれ落雷の直撃を受けたとの見解を
3Dプリンターで宇宙船・ジェット機・核融合炉のパーツに使えるレベルで金属を出力する革命的プロジェクト「Amaze」
3Dプリントの技術は日増しに進歩しており、液体金属を3Dプリンターで出力するという技術も発表されていますが、10月15日に欧州宇宙機関(ESA)から、3Dプリンターで金属を出力することで、ロスを出さずに金属加工を可能にするという「Amaze」プロジェクトが発表されました。 Amazing future / Highlights / Human Spaceflight / Our Activities / ESA http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/Highlights/Amazing_future BBC News - Amaze project aims to take 3D printing 'into metal age' http://www.bbc.co.uk/news/science-environment-2
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
