世界最大規模の「民間空軍」を所有する人物が手がけるビジネスとは？
by Air USA 2020年3月、「アメリカに住むドン・カーリン氏という人物が、オーストラリア空軍から大量の戦闘攻撃機・ F/A-18ホーネットを購入した」と、乗り物系メディアのThe Driveが報じました。長年にわたって世界中からさまざまな戦闘機や航空機を購入してきたカーリン氏は、世界最大規模の「民間空軍」を所有する人物として知られており、The Driveがカーリン氏の手がけるビジネスについて解説しています。 This Man Owns The World's Most Advanced Private Air Force After Buying 46 F/A-18 Hornets - The Drive https://www.thedrive.com/the-war-zone/32869/this-man-owns-the-worlds-most-advanced-priv
年会費1万円で受けられるフリーランス向け福利厚生制度「ベネフィットプラン」が7月からスタート | inquire.jp
今年の1月に、「プロフェッショナル＆パラレルキャリア・フリーランス協会」が発足。フリーランスの様々な課題を解消しようとしている。 同協会が待遇改善の第１弾として、損害保険ジャパン日本興亜と連携し、各種損害保険と福利厚生サービスをパッケージにした「ベネフィットプラン」を開発した。協会に加入し年会費１万円を支払えば、７月から基本の補償が受けられる。 「ベネフィットプラン」では、フリーランスとしての業務遂行に伴い、法律上の損害賠償責任を負担することによって被る損害を補償する。業務遂行中の身体障害や財物損壊、ＰＬ責任（納品物、生産物など）、情報漏えい、納品物の瑕疵、著作権侵害、偶然な事故に起因する納期遅延など。 加えて、病気やケガによる就業不能時の所得補償や万が一の事故による傷害補償について、フリーランスが個別で加入するよりも47.5％割安な所得補償制度に任意で加入できる。 また、フリーランス協会
もう「自称オリジナル」にダマされない 隠れ海外OEM製品の見抜き方
もう「自称オリジナル」にダマされない 隠れ海外OEM製品の見抜き方：牧ノブユキの「ワークアラウンド」（1/2 ページ） ネットがまだ本格的に商取引で使われていなかった90年代の半ば頃までは、海外のメーカーから買い付けた製品をそのまま国内で売れば、ユーザーにそのユニークさを面白がってもらえるとともに、売上もそれなりに上げることができた。 しかし現在は海外のマイナーメーカーの製品であれど、画像検索をすればすぐに「元ネタ」を見つけられる時代である。海外から直接こうした製品を買う個人ユーザーも少なからず存在しており、誰にも元ネタを気付かれないまま海外から仕入れて販売するのは、難しくなりつつある。 こうした海外製品の取り売りは、法的に何らかの問題があるわけでは全くないが、そもそもこうした製品は検証が不十分なまま売られることも多い。また、輸入にかかるコストや為替レートを差し引いても割高で、OEM元を隠
独シーメンスと仏ヴァレオが車部品合弁、EV・HV向け - 日本経済新聞
【フランクフルト=加藤貴行】独シーメンスと仏自動車部品大手のヴァレオは18日、電動車両に不可欠な駆動系の部品を製造・販売する折半出資会社を設立すると発表した。電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向けの高電圧のモーター、変換装置などの事業を集約。車の電動化を進める完成車メーカーへのシステム提案をしやすくする。新会社はシーメンスの500人、ヴァレオの200人から構成し、両社の電圧60ボルトを
安川電機、車載用電気駆動システムの合弁会社を中国に設立 | レスポンス（Response.jp）
安川電機は、中国・奇瑞汽車の子会社である奇瑞新能源および蕪湖市と、車載用電気駆動システム関連事業で提携すると発表した。 中国では環境対応の観点から政策的に電気自動車（EV）の普及が進められており、同社の車載用電気駆動システム事業を成長させるために欠かせない重要市場となっている。こうした背景の中、EV関連事業における海外からの企業誘致を推進していた安徽省蕪湖市政府ならびに、EV車の拡販を狙い自社のEV車に搭載する電気駆動システムの最適な調達先を検討していた奇瑞新能源、そして中国での本格的事業参入を模索していた安川電機の思いが合致。三者で協議・検討を重ねた結果、中国市場向けの車載用電気駆動システム事業に関して提携することとなった。 今回の提携では、中国安徽省蕪湖市において、車載用電気駆動システム製品を開発・設計・製造・販売する合弁会社「奇瑞安川電駆動系統（予定）」を資本金1億人民元（約16億7
紫外線で固まる液体プラスチック「BONDIC」 欠損パーツも元通り
カナダの接着剤メーカー「BONDIC」が開発し、オリエント・エンタプライズが国内向けに販売する。元歯科医だった創始者の一人が、歯の治療法「ダイレクトボンディング」からヒントを得て考案したという。 プロジェクトページでは19日の時点で、目標額の15万円を上回る90万円以上が集まっている。現在も出資を受け付けており、発送は3月を見込む。クラウドファンディングでの先行販売の結果やユーザーの声を分析し、今夏発売予定の日本語版パッケージ展開に生かすという。 関連記事 ポケットサイズに折りたためる携帯いす「Sitpack」 人間工学を応用 折りたたんでポケットに収納できる携帯いす「Sitpack」がクラウドファンディングで資金を募っている。 HTTP、IPなどプロトコルを“萌えキャラ”化 ネットワーク用語の解説書「擬人化でまなぼ！」 HTTPやIPなど、ネットワーク関連の専門用語を擬人化した解説書「擬
2年間インクの購入が不要！ 大容量インクタンク搭載プリンタがエプソンから
2年間インクの追加購入不要な「エコタンク」搭載モデル エプソンは1月12日、大容量インクタンク「エコタンク」を採用したA4対応機3モデルを発表、2月4日に発売する。ラインアップは、A4カラー複合機「EW-M660FT」、A4モノクロ複合機「PX-M160T」、A4モノクロプリンタ「PX-S160T」で、実売予想価格は順に5万円台半ば、2万円台後半、1万円台後半（税別）。 エコタンク搭載モデルは、カラー6500ページ／モノクロ6000ページの印刷が可能な大容量タンクを搭載しているのが特徴。A4カラー1万1000枚印刷時のインク交換回数は、カートリッジ式インクを採用する従来のプリンタが88回であるのに対し、エコインク搭載モデルはわずか8回と、インク補充の手間を大幅に省くことができる。 また、2年分のインク（A4モノクロ文書を月300枚印刷した場合を想定）を同梱しており、1枚当たりの印刷コストは
短命に終わる「失敗商品」を買う一定の消費者グループが存在
マサチューセッツ工科大学(MIT）は12月23日、短命に終わってしまう「いわゆる失敗商品」を買う一定の消費者グループが存在するという論文を発表した。 これはMITスローンマネジメントスクールなどの研究者によるもので、いわゆるマーケティング分野のビッグデータ解析。2003年～2005年の間に発売された8809種を調査、3年で店舗から引き上げられた商品を失敗商品とした(3年間で約40％の新商品が生き残った)。 消費者購入履歴と商品寿命を照らしあわせ、『ある種の消費者グループ』が売上に占める比率が多いほど、その商品は短命に終わるという明確な傾向を発見した。その消費者グループが売上の20～50％を占めれば成功確率は31％減少し、さらにその消費者が商品を3回買えば成功の見込みは56％減る。そもそも3年間生き残る新商品が40％なので、そこから56％減れば商品は終わったも同然と言える。 消費者と製品寿命
ヨドバシ、ネットと店舗のサービスを統合--店舗でのカード払いも10％ポイント還元へ
ヨドバシカメラは6月25日、同社のインターネット通販サイト「ヨドバシ・ドット・コム」の会員登録をしたユーザーを対象に、店舗でクレジットカード払いを選んでもポイント還元率を現在の通常8％から現金と同率の10％にすると発表した。 店舗でそのサービスを受けるには、スマートフォン向けアプリ「ヨドバシゴールドポイントカード」が必要だ。すでにヨドバシ・ドット・コムの会員登録および店舗でのポイント共通化手続きが済んでいれば新たな手続きはなく、すぐに利用できる。 さらに、取り寄せ商品や持ち帰りが難しい商品の送料を日本全国無料にするほか、1万円を超える高額商品について、購入日から90日間無料で補償する「ヨドバシ・ドット・コム会員お買い物プロテクション」サービスを店舗で購入する商品にも適用する。 今回の対応により、ヨドバシ・ドット・コムと店舗サービスの差はほとんどなくなった。 ヨドバシカメラは、ネットでも店舗
電気自動車の価格が大幅に下がる…ガソリン車より安くなるかも！
電気自動車の価格が大幅に下がる…ガソリン車より安くなるかも！2015.04.07 12:3019,085 湯木進悟 軽自動車並みにコストダウンしてこないかな？ ガソリンを一切使わない電気自動車（EV）に乗ってみたい。日本でも街中でEV仕様の乗用車を目にすることは珍しくなくなってきましたよね。外出先の充電スポットも、どんどんと充実する傾向にあるようです。では、みんながみんな電気自動車に乗れるのか？ そう問われると、やっぱり正直にいって難しいものがあるでしょうね。 だって、どんなに便利になったとはいえ、電気自動車は高いです。普通にガソリン車を購入し、ガソリンを入れながら走るほうが、結局のところ、まだコスト的には安く収まるはずです。もっと電気自動車の低価格モデルが続々と発売されてくれば、話は別なんでしょうけど……。 ところが、その低価格EVの登場が遠い夢ではなくなりつつありますよ！ もっとも大き
世界初3Dプリンタで造形された量産品ヘッドホン--高音質と光沢に挑む
医療から食料まで、あらゆる分野で新しいものづくりを示している3Dプリンタだが、実際に量産品の製造に使用されているものもある。それがファイナルオーディオデザイン事務所が手がけるインナーイヤー型ヘッドホン「final audio design LAB I」（ファイナルオーディオデザインラボワン）だ。 2月に全世界150台限定で販売されたLAB Iは、量産品として世界ではじめて3Dプリンタで造形されたモデルだ。3Dプリンタは接着や切削がいらない魅力的なものづくりができる一方、耐久性や精度などの面で不安視されていた。その3Dプリンタを用い、製品を完成まで導いたその過程をファイナルオーディオデザイン事務所の代表取締役である細尾満氏に聞いた。 “別モノ”と思っていた3Dプリンタを商品に使った理由 --LAB Iの発売から約5カ月が経過しましたが、販売状況はいかがですか。 おかげさまで、先日最後のモデル
3DsystemとGoogleは50倍のスピードを誇る高速量産3Dプリンターの詳細を公開
カスタマイズ性と量産性を兼ね備えたマシーン かねてから注目を集めている3DsystemsとGoogleの高速量産3Dプリンターだが、とうとうその詳細が公開された。 つい先日、2015年に量産化する旨を発表したばかりだが、今回はその稼働動画をリリースしている。 これは3DsystemsとGoogleが手掛けるスマートフォンのカスタマイズ生産のために開発された3Dプリンターだ。 しかし、その構造やシステムからもはや3Dプリンターという呼びかたは適切ではないかもしれない。 「オンデマンドのカスタマイズに対応する量産設備」と呼んだ方がいいだろう。 かねてから発表されていた概要では、ベルトコンベア方式によるもので、複数の押出しノズルがついており、物体は流れ作業で生産されていくという仕組みであったが、公開された動画はまさにそれを体現したものだ。 実機は今年11月に開催予定の世界最大の3Dプリント技術の
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