東レがCFRP製モビリティ部材の高速一体成形技術を開発
東レは軽量な炭素繊維多孔質材料「以下、CFRF（Carbon Fiber Reinforced Foam）※1」をコア材とし、力学特性に優れる熱硬化性プリプレグ※2をスキン材としたサンドイッチ構造体を有する炭素繊維複合材料（以下、「CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）」）製モビリティ部材の高速一体成形技術を開発したことを発表した。自動車ルーフをモチーフに作製したCFRP製モビリティ部材において、従来のオートクレーブ成形と比べて成形速度10倍という高速一体成形がを達成。またスチール製モビリティ部材と比べて50%の軽量化を実現している。 開発の背景 ウレタンフォームなどの発泡体をコア材とし、熱硬化性プリプレグをスキン材としたCFRP製部材のサンドイッチ構造体は、軽量性と剛性を両立する構造として、航空機、自動車、船舶、インフラなど大型のパネル部材を中心に幅
F-111戦闘機がペリカンと激突し、ありえない程ボロボロになって帰ってくる : らばQ
F-111戦闘機がペリカンと激突し、ありえない程ボロボロになって帰ってくる 4月11日、オーストラリア空軍のF-111 アードバーク攻撃機/戦闘爆撃機が、写真のようにボロボロになって帰ってきました。 こんな状態で無事に着陸してこれたことにもびっくりですが、 激突した相手がペリカンということに二度びっくりです。 まるでシュレッダーされたようにガラス繊維がむき出しに。 高度900m上空で爆撃訓練中にペリカンがグラスファイバー製の機首と右翼にぶつかり、エンジンに巻き込まれたそうです。 ペリカンは14kg程ですが時速512kmで激突すると、戦闘機といえども無事ではすまないということですね。 戦闘機が意外にもろいのか、速度がすごいのか、ペリカンが脅威の兵器なのか、素材に驚きなのか。リアクションとろうにも頭が混乱してしまいます。 それにしても、良くぞ安全に着陸できたものです。二人の乗組員は当然ながら英
【ビデオ】タイムラプス映像で見る、シボレー製スモールブロックV8エンジンのリビルト工程 - Autoblog 日本版
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カーボンファイバー配合の3種類の3Dプリントフィラメントが登場
カーボンファイバーの特性とその利用範囲 FDM 3Dプリンター用の素材が次々と登場してきている。もともとプラスチックは分子と分子を組み合わせてさまざまな特性を出していることから、開発しやすいともいえるが、金型ではないオンデマンド生産ができる3Dプリンターで新たな素材が増えるということは、それだけモノづくりの可能性を広げるものだ。 本日ご紹介する3DXTechのカーボンファイバーフィラメントもそのうちの一つ。カーボンファイバーは炭素繊維とも言われ、繊維強化プラスチックの一つだ。 その特長は、軽くて機械的強度に優れ、耐食性などに優れている。いわば極端な表現を使えば金属並みの強度を持つ軽量化されたプラスチックと言ってもいい。 こうした軽くて強いという物性から、最近では飛行機のボディや自転車のボディなどに使用されている。ちなみに炭素繊維では我が国の東レ社が圧倒的な世界シェアを持ち、優に32％の比率
アメリカは10倍の大きさを200倍のスピードで作る3Dプリンター「BAAM」を開発
3Dプリンター開発で世界をリードするアメリカ 昨年以降、世界各国が3Dプリンターの研究開発に力を注ぐことを発表している。 研究開発の主な主眼は、プリント速度、物体の大きさ、材料研究などが中心だが、今年に入り続々とその成果が見えてきているようだ。 我が国日本も今年の4月に経済産業省が中心となって10倍のプリント速度を持つ高速3Dプリンターの開発に乗り出しているが、他国は一歩煎じて、その実用化に着々と結びつけている状況だ。 とりわけ、アメリカは3Dプリント技術で一歩先を行っているが、次世代型3Dプリンターの実用化が発表された。 その3Dプリンターは何と既存の10倍の大きさの物体を、200倍のスピードでプリントすることができるものだという。 本日は、アメリカのオークリッジ国立研究所が開発する次世代型3DプリンターBAAM 3D Printerをご紹介。 日本の10倍の速度を持つ3Dプリンター開発
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