「左足ブレーキがNGなのは踏み間違えの原因になるから」ってなんで踏み間違えが起きるの？技術者から教わった話から立てられた仮説が興味深い
うぃっちわっち(丁稚) @Witchwatch99 「左足ブレーキがNGなのは踏み間違えの原因になるから」なのですが、何故踏み間違えが起きるのかを説明出来る人は少ないと思います。 これから書く内容は某2輪メーカーでテストライダーやってた人がメーカーの技術者に教わったお話をその元テストライダーの方から聞いた話です。 twitter.com/uomi4/status/1… 2020-12-15 03:02:21 うぃっちわっち(丁稚) @Witchwatch99 平成に入ってから免許取った人は、教習所の第1教程でAT車に乗って、左足は置いたままで右足でアクセルとブレーキを踏み分ける様に教わってると思います。 このMT免許でもAT車の教習受ける様になったのは昭和の末期で、当時ペダル踏み間違えによる事故が社会問題になったからです。 2020-12-15 03:02:23 うぃっちわっち(丁稚) @
AT車暴走事故防止の決定打「ナルセペダル」が普及しない理由
このところ、アクセルとブレーキの踏み間違いによる事故のニュースが多発している。 5月2日、大分市で病院の1階ロビーに車が突っ込む事故が発生。16日には群馬県太田市でコンビニに、21日には京都市で民家に車が突っ込む事故が起きている。交通事故総合分析センター（東京）によると、同様の事故は2005年～15年までに年間5000～7000件発生している。 そもそも何故、踏み間違い事故が起こるのか。その要因のひとつと言われるのが、マニュアル（ＭＴ）車に乗る人口が減少したことだ。日本自動車販売協会連合会（『新車登録台数年報』2016年）によると、15年に販売された新車239万1404台のうち、ＭＴ車はたったの3万9331台（1.6％）。市場の人気は、運転が簡単なオートマ（ＡＴ） 車が圧倒的だ。 「一昔前に流行ったＭＴ車の場合、アクセルとブレーキの他にクラッチとの連携操作が必要だったので、そのことが事故防
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路面標識「★合図」なぜ岡山県だけ？ 「これ岡山だけなの！？」「確かに岡山でしか見たことない」
岡山県の道路に緑色で大きく書かれた「★合図」のペイントがTwitterで話題になっています。交差点近くに配置され、ウインカーをつけることを促すマークのようですが……。なぜこんなものが。 なんじゃこりゃ（画像はGoogleストリートビューより） どうやらこのマークは、合図を出すのが遅い岡山県民に向けて書かれたマークのようです。これを見たTwitterユーザーからは「このマーク岡山だけなの？！」「確かに岡山でしか見たことない」などの指摘が。どうやら岡山県民は全国にこのマークがあると思い込んでいた様子。でも、やっぱり他県では見たことはないんだよなぁ……。 岡山県警に話を聞いたところ、このペイントは「岡山県民は交通マナーが悪い」というイメージを改善するため、合図の徹底を目的に平成17年から表記し始めたもの。岡山東署前の交差点など主要幹線道路を中心に、2016年の2月時点で県内28カ所に配置されてい
テスラと日産、売れ行きの差に見るEV市場
日産自動車いわき工場にて、内堀雅雄福島県知事（写真右）、清水敏男いわき市長（左）らと。ここでカルロス・ゴーン日産社長の「朗報」発言が飛び出した。 「朗報だ。EV（電気自動車）の提案、そしてラインアップが増えることを当初から望んでいた。一度たりとも、私は競合他社を否定したことはない。競合を歓迎する。なぜなら、市場が拡大する上、EVが自動車の中心を占めていくから。航続距離やコスト改善で日産の開発にも良い影響を与える」 日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、米テスラモーターズの新型EV「モデル3」（価格は約400万円）の予約が発表から3日間で27万台を超えたことに対して、こう話した。 モデル3の発売は2017年末だが、発表後1週間の予約は32万台を超えた。ちなみに、日産のEV「リーフ」（価格は約320万円～400万円）の累計販売台数は、2010年12月から今年3月までの5年3カ月間で約21万100
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パナソニック、車載カメラとモニターでドアミラーを代替するシステム実用化へ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
パナソニックは自動車のドアミラーを、車載カメラとモニターの組み合わせで代替する新システム開発に着手した。デジタルカメラとテレビの画像処理技術を融合。広角で明暗差がある場面も映せる高機能カメラをドアミラー位置などに設け、映像を車内モニターで表示し、横や後ろ、斜め後ろの死角をなくし安全性を高める。同社拠点や車メーカーの試験コースで実車テストを始めており、２０１７年の実用化を狙う。 新システムのカメラは高速オートフォーカス（測距）技術や、明暗差が大きい場面の明暗部のどちらも精細に表示する技術などを応用する。ダイナミックレンジ（識別可能な信号の最小値と最大値の比率）は１２０デシベル以上にする。モニターにはテレビで培った毎秒１２０枚や同２４０枚の高速画像処理技術や高感度化技術を活用。死角をなくすだけでなく、雪や霧などの視界不良時の安全性も高める。 カメラやモニターの位置、形状、映像の見せ方は要望が多
Augmented Reality Helps Drivers See Around Blind Spots
You’re traveling down the highway with the road flashing by beneath your feet and the scenery looming everywhere—fore and aft, left and right, above and below. Gone are the usual blind spots created by your vehicle’s doors, window frames, roof, and floor. You’re as free as a bird and just as aware of your surroundings. We call this form of augmented reality a transparent cockpit because it would m
DARPAの考える次世代戦闘車両がHALOのワートホグの進化形みたい
ダウンサイジングの波がここまで。 アメリカ国防高等研究計画局、通称DARPAが次世代戦闘車両｢GXV-T｣のコンセプトスケッチを公開しました。 主力戦車の戦闘力は高いけどその重さ、複雑さから、うまく運用するための整備や戦車運搬車などの後方支援も重要になります。｢GXV-T｣は主力戦車を置き換えるものではなく、高機動コンパクトモビリティとしてのポジションが期待されているモデル。既存の戦闘車両よりサイズも重さも50％ダイエット、乗組員も半分に、走行速度は100％アップ、95％の地形に対応...といった目的が課されたライトウェイトマシンです。 キャノピーはアクリル・ガラスではなく、装甲そのものに。外部カメラが捉えた映像を乗車室内に投影する、ガンダム的なコックピットになるようです。ステルス性も高そう。 そして、Geek.comが｢これって、HALOのワートホグじゃないか｣と指摘しているんですね。
シャープ、自由な形と大きさに--「フリーフォームディスプレイ」開発
シャープは6月18日、自由な形状のディスプレイを設計できる「フリーフォームディスプレイ」を開発したと発表した。早期量産化に取り組む。 フリーフォームディスプレイは、IGZO技術の応用と独自の回路設計手法の確立により実現したもの。従来、表示領域の外周部にゲートドライバと呼ばれる駆動用回路を配置する一定の額縁幅が必要だったため、四角形状が一般的だったが、新ディスプレイではゲートドライバを表示領域内にある画素内に分散して配置することで、額縁を極めて細くするとともに、表示領域に合わせた自由な形状のディスプレイを設計することが可能になった。 これにより、スピードメーターとそのほかのモニタを1つのディスプレイに組み合わせたインパネや円形ディスプレイを搭載したウェアラブル機器などデザイン性の高い機器を提供できるとしている。
世界初・車体の一部を「透明」にする技術をランドローバーが発表
イギリスのSUVメーカーであるランドローバーは、車体の一部が「透明」になることで路面を確認できる技術「トランスペアレント(透明)ボンネット」を開発していることを明らかにしました。この技術を使うと、車体前方下部の路面状況をこれまでにはないレベルで把握することができるようになります。 New Age of Discovery | Land Rover UK http://www.landrover.com/gb/en/lr/new-age-of-discovery-reveal/ 「透明ボンネット」を使うとドライバーにはどのように路面が見えるのか、その様子を収めたコンセプトムービーが公開されています。 Land Rover Reveals Transparent Bonnet Concept - YouTube オフロードを走行している自動車。未舗装路を走っており、さまざまなアップダウンが目の
アップル - ホットニュース
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BMW、ハッチバック「MINI」を7年ぶりにフルモデルチェンジ
Site officiel des 24 Heures du Mans | 12-16 juin 2024
