日産、4輪駆動EVレーシングカー新型「リーフ NISMO RC」。先代から2倍以上の最高出力＆最大トルクで0-100km/h加速は3.4秒
100％モーター駆動でも燃料はガソリン 新型「NOTE」発売 日産 | 乗りものニュース
日産が、新しい電動パワートレイン（駆動装置）「e-POWER」を搭載した100％モーター駆動の新型コンパクトカー「NOTE e-POWER」を発売。従来の電気自動車と何が違うのでしょうか。 エンジンはタイヤに直接つながっていない 日産は2016年11月2日（水）、新しい電動パワートレイン（駆動装置）「e-POWER」を搭載したコンパクトカー「NOTE e-POWER」を発売しました。 2016年11月2日に発売された日産「NOTE e-POWER」（画像出典：日産自動車）。 「e-POWER」はガソリンエンジンとモーターを融合した新しいパワーユニットで、これを搭載したクルマは、ガソリンエンジンによって発電した電気で走行。従来のハイブリッド車では、駆動にエンジンと小型モーターを併用していますが、「e-POWER」では、エンジンはタイヤに直接つながっておらず、「日産リーフ」にも搭載している大出
日産ＥＶ「リーフ」後継車、年内にも発売へ （読売新聞） - Yahoo!ニュース
日産自動車は、航続距離が約３００キロ・メートルと従来より３割伸びた電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の後継車を年内にも発売する。 搭載するリチウムイオン電池の性能を改良した。環境規制の強化を見据えて、国内に加え、米国市場での販売拡大を狙う。 リーフは２０１０年１２月に発売した。翌１１年の東日本大震災に伴う原子力発電所事故で、国内が電力不足に陥ったこともあり、家庭用電源の蓄電池としての機能も期待され、売り上げを伸ばした。 リーフの世界累計販売台数は５月までに約１７万台。日産はＥＶの開発に力を入れており、世界市場に占めるシェア（占有率）は４割を占める。 日産関係者によると、後継リーフは、搭載するリチウムイオン電池の重さや大きさをほとんど変えない。充電後に走行できる最長距離は従来の約２３０キロ・メートルから７０キロ・メートル程度伸びるという。
日産の2014年ルマンレーサー、EVの可能性 | レスポンス（Response.jp）
日産自動車が、6月21日に初公開する2014年のルマン24時間耐久レース参戦マシン。同車がEVである可能性が出てきた。 これは6月13日、日産自動車がグローバル公式サイトを通じて配信した映像から明らかになったもの。『Electrifying Le Mans』と題した映像で、EVらしきニューマシンを予告している。 日産が2014年のルマンにエントリーするのは、「ガレージ56」と呼ばれる特別枠。これは、2012年の日産デルタウィングと同じく、未来の技術を搭載したマシンで争う実験車的カテゴリー。 なお現時点では、マシンの詳細は公表されていない。日産自動車がグローバル公式サイトで公開した予告映像では、ゼロエミッションを意味する「zeod」の文字が配されたニューマシンの姿が、一瞬映し出されている。 《森脇稔》
日産の新技術「ステアバイワイヤ」を試す 【ニュース】 - webCG
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自動運転ができる日産の電気自動車「NSC-2015」が人を乗せずに走り回る様子を撮影したムービー
車両全周カメラによる周辺環境認識技術と、4Gデータ通信による車両遠隔モニタリングシステムを備え自律走行ができる日産の電気自動車（EV）「NSC‐2015」のデモンストレーションがCEATEC JAPANで行われていたのでその一部始終を写真とムービーに納めてきました。 幕張メッセのホール内に巨大な走行スペースが登場。 これが自立走行が可能な電気自動車「NSC‐2015」。 ベースは既に市販されている日産の「リーフ」。 後ろから見るとこんな感じ。 車体の周囲に集まり何かを確認している関係者たち。 MCの女性が登場しデモンストレーションがスタート。 スマートフォンで自動運転に切り替えると、無人の車が走り出し空いている駐車スペースまで自走し、ススッと止まるデモの一部始終は以下のムービーで見られます。 自律走行ができる電気自動車「NSC‐2015」が駐車場に入る様子 - YouTube さすがに、座
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https://response.jp/article/2015/09/11/259823.html
EV用｜オートモーティブエナジーサプライ株式会社
http://www.nissan-zeroemission.com/JP/NNMC/
