ドイツ勢、EVシフトの裏で加速するデジタル転換
2年に一度開催される欧州最大規模の自動車展示会「フランクフルト国際自動車ショー」。一般公開に先立って12日から始まった報道関係者向けイベントで注目を集めたのは、独大手自動車メーカーが相次いで発表したEV（電気自動車）シフトの加速だった。 今回の自動車ショーに合わせ、フォルクスワーゲン（VW）グループ、ダイムラー、BMWの独大手3社はいずれも、EVに関連した新しい戦略を公表した。 ■VWグループ EVの新戦略「ロードマップE」を発表。2025年までにEVを50車種、プラグインハイブリッド（PHV）を30車種の計80車種を投入 2030年までに新たに200億ユーロ（約2兆6000億円）をEV開発に投資 遅くとも2030年までに、VWグループのラインナップ約300車種すべてにEVタイプを投入 EV用の電池調達に、2025年までに500億ユーロ（約6兆5000円）投資 ■ダイムラー 2022年まで
これが中国に依存しないモーターだ：日経ビジネスオンライン
「脱中国依存」、「脱レアアース」が叫ばれる中、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が、2007年度より5カ年計画で、「次世代自動車用高性能蓄電システム技術開発事業」の一環として、レアアースを使わない次世代自動車用モーターの研究開発を推進している。現在、7つのプロジェクトが進行中で、その中の1つが、北海道大学の竹本真紹准教授が研究開発を進めている「フェライト磁石を用いた3次元モーター」だ。 「ここまで苦労するとは思わなかった。しかし、ついに、磁力がネオジム磁石の10分の1しかないフェライト磁石を使って、同等の出力を出すモーターの開発に成功した」。そう語るのは、北海道大学の竹本真紹准教授である。 現在、竹本准教授が研究開発に取り組んでいるのが、レアアース（希土類元素）を使わない電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）用のモーター、「フェライト磁石を用いた3次元モーター」だ。 新エ
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中国でEV市場が拡大した裏に大物政治家の失脚
