江ノ島電鉄、GW期間中の利用自粛と江の島・鎌倉観光自粛を呼びかけ
江ノ島電鉄は公式ウェブサイトに掲載した「ゴールデンウィーク期間中の江の島・鎌倉観光をお考えの皆様へのお願い」にて、期間中における同社線の利用と、江の島・鎌倉への観光を自粛するよう呼びかけている。 江ノ島電鉄がゴールデンウィーク期間中の利用自粛と江の島・鎌倉観光の自粛を呼びかけ 同社の説明によれば、新型コロナウイルス感染症の拡大を防止するための緊急事態宣言を受け、不要不急の外出自粛が強く要請されていることから、電車等のフリーきっぷや各種パーク＆レールライドの発売は当面見合わせているという。 加えて江ノ電沿線の現状について、近隣のおもな駐車場が閉鎖され、提携施設や近隣の店舗も休業または時短営業、周辺の神社仏閣も閉門・閉所または拝観時間の短縮等を行っていると説明。江の島・鎌倉観光が現実的に難しいことを伝えている。 こうした状況を踏まえ、「さらなる感染症拡大を引き起こすことが懸念されるため、不要不
京都市の交通事情改善の一翼担う? 他路線との「結節」推進する嵐電
京福電気鉄道嵐山線(嵐山本線・北野線)は通称「嵐電」と呼ばれ、2006年から公式の愛称となった。京都市の洛西地区の通勤・通学の足として、あるいは市街地と嵐山・北野を結ぶ観光路線として親しまれている。 嵐電(京福電気鉄道嵐山線)では路面電車スタイルの電車が使用される。写真はレトロ電車 現在の嵐山本線(四条大宮～嵐山間)は1910(明治43)年3月25日に開業。2020年に110周年を迎える。現在の阪急電鉄のルーツである箕面有馬電気軌道、さらに京阪電気鉄道も同じ年に開業しているが、大都市間を結ぶこれらの通勤路線とは異なり、嵐山本線はあくまで地域内の生活の足として推移してきた。そのため、阪急や京阪のような大規模な改造もなく、一部に併用軌道(道路上に敷かれた線路を走る区間)が残るなど、創業当時の面影を残している。 ■結節・連携が経営改善のキーポイントに 現在の北野線(帷子ノ辻～北野白梅町間)が19
江ノ電が小田急の完全子会社に。江ノ島・鎌倉エリアはどう変わる？ | タビリス
55.84%の筆頭株主 江ノ島電鉄は、1926年に設立された江ノ島電気鉄道が発祥。1928年に東京電灯（現・東京電力）から鉄道路線を譲り受け、鉄道事業を開始しました。 戦時統合による東京横浜電鉄傘下を経て、1953年に小田急グループ入り。以来、半世紀以上にわたり、小田急傘下の鉄道会社として、江ノ島、鎌倉地域で事業を続けています。 現在、小田急電鉄は江ノ島電鉄株式の55.84%を保有する筆頭株主です。神奈川中央交通が8.5%の2位株主で、以下、三井住友信託銀行、横浜銀行などが株式を保有しています。神奈川中央交通の筆頭株主も小田急電鉄（45.19%）ですので、江ノ電は小田急色のきわめて強い鉄道会社です。 簡易株式交換 小田急電鉄は、2019年10月1日に江ノ島電鉄株1株に対して、小田急電鉄株1.2株を割り当てる簡易株式交換を実施することを発表しました。江ノ島電鉄を完全連結子会社化します。 ちな
大混雑の｢江ノ電｣は社会実験で快適になるか
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鎌倉で大人気｢江ノ電｣かつては廃線の危機も
今年9月1日、”江ノ電”の通称で親しまれている江ノ島電鉄が鉄道開業115周年を迎えた。同路線が、藤沢から片瀬（現・江ノ島）の営業運転を開始したのが、115年前の1902（明治35）年9月1日であり、当時、「小町」と称した鎌倉までの全線が開通したのは、その8年後の、1910（明治43）年11月4日のことになる。 江ノ電は、観光路線として全国的な人気があるだけでなく、115年という長い歴史を持つことから、湘南エリアにおける近代の歴史・文化の一端や、湘南の風景そのものを形づくってきたともいえる。本稿では、鎌倉に生まれ、昭和40年代後半に鎌倉高校に通い、現在も鎌倉市在住の一級建築士、三浦元さん（60）にご協力いただき、三浦さんが当時撮影した写真と思い出話をもとに、高度経済成長に伴って開発が進み、大きく変化した時代の江ノ電沿線風景を振り返ってみたいと思う。 最も変化したのは海沿いの風景 三浦さんが鎌
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江の島で実証実験中の自動運転バスに乗ってみた！ 「信号協調」や「交差点センサー」を実際に目で見て感じて体験
小田急グループとSBドライブ、江の島で自動運転バスの実証実験開始。対向車の有無を確認して右折など高度化
