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php80x4Fi.pdf 開港１５０周年記念副読本が完成しました！
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鉄道事故調査報告書 湘南モノレール株式会社 江の島線 西鎌倉駅構内鉄道物損事故 RA09-6-1.pdf
RA2009-6 鉄道事故調査報告書 湘南モノレール株式会社 江の島線西鎌倉駅構内 鉄道物損事故 平成２１年 ６ 月２６日 運輸安全委員会 本 報告書の調査は、本件鉄道事故に関し、運輸安全委員会設置法に基づ き、運輸安全委員会により、鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因 を究明し、事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われ たものであり、事故の責任を問うために行われたものではない。 運輸安全委員会 委員長 後 藤 昇 弘 ≪参 考≫ 本報告書本文中に用いる分析の結果を表す用語の取扱いについて 本報告書の本文中「３ とする。 ① 断定できる場合 分 析」に用いる分析の結果を表す用語は、次のとおり ・・・「認められる」 ② 断定できないが、ほぼ間違いない場合 ・・・「推定される」 ③ 可能性が高い場合 ・・・「考えられる」 ④ 可能性がある場合
運輸安全委員会
湘南モノレール株式会社の江の島線大船駅発湘南江の島駅行き３両編成の下り普通第９０９Ｓ列車は、平成２０年２月２４日（日）、湘南深沢駅を定刻（９時５０分）に出発した。 列車は、湘南深沢駅に到着するまでは特に異常はなかったが、同駅を出発する際に急加速し、その後、運転士がワンハンドルマスコンを力行位置としていないにもかかわらず加速する状態になった。列車は西鎌倉駅進入時にブレーキ力不足の状態となり、運転士は非常ブレーキ及び保安ブレーキを使用したが所定位置に停止せず、停止信号を現示していた同駅の下り出発信号機を冒進した。同下り列車は、その先の分岐器に衝突し、接近していた上り普通第９０４Ｓ列車の進路を支障して停止した。 一方、片瀬山駅を定刻より約３０秒遅れて（９時５２分３０秒ごろ）出発し、西鎌倉駅で同下り列車とすれ違う予定であった同上り列車の運転士は、同駅の約６０ｍ手前で同下り列車が西鎌倉駅の下
時事ドットコム：電磁波で加速装置暴走＝湘南モノレールのオーバーラン−運輸安全委
電磁波で加速装置暴走＝湘南モノレールのオーバーラン−運輸安全委 電磁波で加速装置暴走＝湘南モノレールのオーバーラン−運輸安全委 湘南モノレールで昨年２月、神奈川県鎌倉市の西鎌倉駅に停車しようとした大船発湘南江の島行き下り電車（３両編成）がオーバーランし、同駅に入ろうとしていた上り電車と正面衝突しそうになるトラブルがあり、運輸安全委員会は２６日、加速装置の電源部分から発生したノイズと呼ばれる電磁波の影響で同装置が暴走し、ブレーキをかけても止まらない状態になったことが原因とする調査報告書を公表した。 同モノレールはアース方法が特殊だったことなど、いくつかの要因が重なったため暴走したとみられるが、この加速装置はほかの鉄道でも広く使用されている。同委員会は、ノイズ発生で装置の暴走が起こり得ることを各鉄道事業者に周知させるとともに、ブレーキが利かなくなった際は電気の流れを止めて停止させるなどの方法
asahi.com（朝日新聞社）：コンピューター誤作動、減速できず 湘南モノレール事故 - 社会
０８年２月に神奈川県鎌倉市で湘南モノレールの下り列車（３両編成、乗員・乗客２４人）が暴走し、西鎌倉駅をオーバーランして分岐器に衝突した事故について、運輸安全委員会は２６日、加速や減速を制御するコンピューターの誤作動が原因と推定する調査報告書を公表した。 事故直後の調査では、ブレーキディスクと呼ばれる円状の金属部品２４枚のすべてが破損していたことから、ブレーキの故障が原因とみられていた。実際にはコンピューターの誤作動で、前駅を出てから急加速を始め、減速する操作をしても加速が止まらなくなっていたことがわかった。無理にブレーキをかけたため、ディスクが壊れたとみられる。 誤作動の原因は、電流を調整する装置が発するノイズ（電磁波）が取り除けず、回路を伝って加速や減速を制御するコンピューターに入り込み、加速し続ける指示を出す状態になったとみられる。 この結果、列車は西鎌倉駅を時速２０〜３０キロで
神戸新聞｜社会｜「ＣＭ電車」実は条例違反だった… 神戸電鉄
神戸電鉄（神戸市）が７年に渡って、兵庫県の屋外広告物条例に反し、三田、三木、小野市内で自社関連以外の車体広告を掲示した電車を運行していたことが分かり、県は２５日、広告車両の運行や広告募集をやめるよう指導した。県は近畿の府県で唯一電車の車体広告を認めていないが、県内でも神戸、西宮などの政令・中核市は既に解禁するなど自治体間の足並みの乱れや、規制の対象があいまいなことも背景にあるとみられる。 神戸電鉄によると、２０００年４月から神戸市の許可を得て、ホテルの広告をドア付近に掲示した「ＣＭトレイン」を有馬・三田線に運行。このホテルは同社のグループ企業で、条例違反にはならないが、０２年から一般企業の広告を車体に掲示し、神戸市以外も走る有馬・三田線、粟生（あお）線で運行を始め、４両を２編成運行していた。２５日朝から運行を取りやめ、県に報告した。 同社は「乗客が減少し、赤字を避けようと車体広告を導入した
柳宗理展
日本を代表するデザイナー柳宗理（1915- ）。現代の日本におけるデザインの存在意義を主張し続けてきました。幾度も手作業による実験（ワークショップ）を繰り返し、デザインは構想から現実へと歩みはじめます。地道なプロセスを踏んで生まれたかたちは使い手を裏切りません。また、作家性を前面に押し出さず、無名性にこだわるそのかたちは、すんなりと私たちの生活に溶け込む柔軟性も備えています。柳のデザイン分野は家具、食器、文具、公共建築など多岐にわたります。それらの制作過程を図面、プロトタイプなど貴重な資料から追うことによって、使い手のためのデザインを貫く柳の思考に迫ります。モノが溢れる今日に、本展がその本質を見つめ直す機会となれば幸いです。 Leading Japanese Designer, Sori Yanagi (1915-). He has continuously advocated
表面がめくれる5万ウォン紙幣に不安の声 | Chosun Online | 朝鮮日報
23日に発行された韓国の最高額紙幣5万ウォン（約3700円）札。銀色の帯の終端が分かれることから、「紙幣に欠陥があるのでは」と一部で指摘された。／写真＝イ・ミョンウォン記者 23日に発行された最高額紙幣5万ウォン（約3700円）札の終端部分がめくれて、「紙幣に欠陥があるのでは」と一部で指摘された。これについて韓国銀行は「不良品ではなく、最初からそのように設計されている」と24日説明した。 新たに発行された5万ウォン紙幣には、偽造防止のために薄い特殊フィルムでできた銀色の帯が前面の左側に点線のように付着している。この帯の終端を両手でつかみ、少しだけ力を入れたりすると、紙幣に小さな隙間ができる。 韓国銀行発券局の李來晃（イ・ネファン）局長は「同じように製造されているメキシコの1000ペソ（約7200円）は昨年から現金自動預払機（ATM）などでも使用されているが、紙幣の表面がめくれることが原
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来年も作りたい！ふきのとう料理を満喫した 2024年春の記録 春は自炊が楽しい季節 1年の中で最も自炊が楽しい季節は春だと思う。スーパーの棚にやわらかな色合いの野菜が並ぶと自然とこころが弾む。 中でもときめくのは山菜だ。早いと2月下旬ごろから並び始めるそれは、タラの芽、ふきのとうと続き、桜の頃にはうるい、ウド、こ…
日本だからね、ここは。 - 債券・株・為替 中年金融マン ぐっちーさんの金持ちまっしぐら
メルマガにつきましては皆様より大変多くの反響を頂いておりまして、正直感激です。ここはこうしたほうがいいよ、というアドバイス、あるいはもう少しココはわかりやすくならない？ というような率直なご意見を多数頂いております。 とても全部にお返事はかけませんし、そのとおりにできるものでもないのですが、必ず目を通しており、できるだけ反映させて頂くつもりです。 中にはこちらがお金を払わねばならんような貴重なご意見まであるのですが、そういうモデルもできないかしら？（つまり有力なご意見にはボーナスが出るような）などとそこはかとなく考えている次第。 いづれにせよ、本格始動します7月に向けまして試行錯誤を続けさせて頂いている、ということでよろしくお願いいたします。 それからCAはどうですか、とかCAはどうなるんですか、というメールをたくさん頂いて、はてさて、どこのCAの話だろうか・・・・JAL？, ルフト？ S
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