総武快速線 新小岩駅ホームドア設置開始（2018/08/21～） - 日々是鉄日
8月21日の未明より、新小岩駅快速線ホームでホームドアの設置が始まりました。 ＜新小岩駅＞ 設置完了までの様子を、この記事でまとめました。 （22日・23日・24日・27日追記済み。追記完了。） ＜3番線の様子 1/2＞ ＜3番線の様子 2/2＞ 設置作業1日目となる21日未明ですが、 3番線（上りホーム）は、千葉寄りに総合制御盤と、 11号車1番ドアから6号車4番ドアまでのホームドアが設置されました。 初日は、千葉寄りから5両分が設置されたことになります。 ＜4番線の様子＞ 4番線は、市川寄りに総合制御盤のみ設置されました。 新小岩駅のホームドアですが、グリーン車導入路線へのホームドア設置は初となり、 試験導入駅以外で、TASC（定位置停止装置）無しでホームドアが導入されることも初めてになります。 また、無線連携装置によるホームドア連携もJR東日本では初となり、 初めてづくしのホームドア
品川駅改良工事レポ＋品川新駅の様子（2018/05/19） －6回目の切換工事1ヶ月前－ - 日々是鉄日
京浜東北線南行が新線に切り替わる、6回目の線路切換工事まであと1ヶ月。 5/19(土)の日中に、品川駅と品川新駅の周辺を見てきました。 前回のレポート（3月）からは、約2ヶ月が経過しています。 まずは、2011年11月の第1回線路切換工事から数えて6回目となる、今回の切換工事の概要について。 ＜2018年6月 線路切換工事の概要＞ ※クリックで、別ウインドウに原寸大（1100x670）の画像を表示します（GIF形式 70KB） 上図の通り、京浜東北線の南行が品川新駅沿いの新線に切り替わり、 品川駅の南行ホームが4番線から5番線に変更になります。 それに伴い、品川駅北側の引き上げ線が使用停止となり、代替となる品川駅南方の渡り線の使用が始まります。 今回は、以下の項目について記事にしています。 （一部、4/21の速報記事と重複します） ①使用停止中の5番線と、隣の3番線・4番線ホームの様子 ②
品川駅改良工事レポ（2016/09/10） －第5回切換工事は11/19～20(土・日)実施－ - 日々是鉄日
6～7番線と新車両基地の周辺で進む、品川駅改良工事。 I期工事の最後の切り替えとなる第5次線路切換工事ですが、 11/19（土）から11/20（日）にかけて行われることが発表されました。 読売新聞（YOMIURI ONLINE） 品川駅、１１月に大規模工事…東海道線など運休（2016年09月13日 18時38分） http://www.yomiuri.co.jp/national/20160913-OYT1T50104.html ＞ＪＲ東日本は１３日、ＪＲ品川駅（東京都港区）で大掛かりな線路切り替え工事を ＞１１月１９日午前１０時２０分頃～翌２０日午前６時２０分頃に実施すると発表した。 今回の切換では、5番線の使用停止、6番線・7番線の使用再開と、 東海道線上り本線が、車両基地沿いの線路を通るコースへ変更されます。 その車両基地沿いの線路についても、未成の線路がついに完成し、 車両基地の出
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品川駅改良工事の様子（2021/12/05）－8回目の切換工事完了－ - 日々是鉄日
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品川駅改良工事レポ＋高輪ゲートウェイ駅の様子（2019/11/18） －7回目の切換工事完了－ - 日々是鉄日
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品川駅改良工事レポ（2016/11/23） －第5回切換工事完了－ - 日々是鉄日
品川駅改良工事レポ（2016/11/03） －第5回切換工事2週間前－ - 日々是鉄日
品川駅改良工事レポ（2016/10/15） 11/20以降のホーム用途予想: 日々是鉄日