【992にもMT設定】ポルシェ911 2020年モデルからMTのオプション追加へ | AUTOCAR JAPAN
【992にもMT設定】ポルシェ911 2020年モデルからMTのオプション追加へ 公開 : 2020.04.28 22:11 ポルシェは992型911にも7速MTを設定すると発表しました。日本仕様については明かされていませんが、欧州では無償オプションとして設定され、スポーツ・クロノ・パッケージとのセットになるようです。 まずはカレラSおよびカレラ4Sに ポルシェは992型発売以来今まで8速PDKのみが設定されてきた911に7速MTのオプションを追加することを発表した。 このオプションの導入は北米市場向けに発表されたものだ。ポルシェのスポークスマンによれば、991型GT3で6速MTが成功を収めたことによってその需要が確認されたという。 ポルシェ911（992型） ポルシェによれば、北米における992型の導入が欧州よりも若干遅れていることが、さまざまなドライブトレインが順次投入されていることの
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トヨタ ハイエース、レジアスエースニュースまとめ | レスポンス（Response.jp）
ハイエース リラクベース で家族の思い出を作る… はじめての車中泊キャンプへ ここ数年、キャンプをはじめアウトドアレジャーがとても盛り上がっている。それとともに楽しむ人が増えているのが車中泊キャンプだ。実は、車中泊キャンプは小さな子供を連れたファミリーにこそオススメである。 その理由はいくつもあるけれど、もっとも大きいのはテントを立てる準備や折り畳む手間から解放されること。キャンプ上級者ならともかく、年に数回しかキャンプをしない人にとってテント張りは想像以上に面倒な作業。手間だけならまだしも、キャンプ場についてからの“貴重な”時間だって取られてしまうのだから。 続きを読む
【ハイエース開発主査に聞く】10年目、いまマイチェンする理由 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ『ハイエース』が新しくなった。5ナンバーサイズぎりぎりのボディは、シルエットはそのままにダイナミックで力強いムードと洗練された印象を与えられて、新しい魅力を感じる。これまでのハイエースとは、どこがどう変わったのかという部分も知りたいが、マイナーチェンジが今となった理由が、まずは気になる。開発を担当した包原功主査に、このタイミングでマイナーチェンジとなった訳を訊ねてみた。 包原氏（以下敬称略）：一言で言えば、今回のマイナーチェンジは時代に対応するためのものです。現行モデルは2004年に登場して、もう10年目を迎えています。そのため、時代の進化に対応出来ていない部分が出てきました。例えばスマートエントリーです。これは乗用車のための快適装備と思われがちですが、実は一日に何回も乗り降りする商用車だからこそ、必要な装備だとも言えるのです。 時代に即すため、何を盛り込むかスマートエントリーを導入
三菱自工 国内の生産能力２割削減へ NHKニュース
国内の自動車市場が縮小するなか、三菱自動車工業は、岡山県にある主力工場「水島製作所」の余剰となっている設備を集約し、国内の生産能力をおよそ２割削減する方針を固めました。 三菱自動車工業は、岡山県倉敷市にある「水島製作所」について、現在４本ある生産ラインを、ことし１２月をめどに２本に集約する方針を固めました。 この結果、水島製作所の生産能力は、現在の年間５９万８０００台からおよそ４０万台に削減され、ほかの工場も含めた国内全体では、現在の年間９４万８０００台から７０万台余りに、およそ２割削減されることになります。 これは、低迷している水島製作所の稼働率を大幅に高めるためで、今後、日産自動車と共同開発した新型車を新たに生産することで全体の生産台数を増やし、３０００人余りの従業員の雇用はすべて維持する方針です。 自動車業界では、このところの円安傾向で輸出の採算は改善していますが、国内市場の縮小を背
三菱ＰＨＶトラブル、電池が検査の衝撃で変形か : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
三菱自動車のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などのバッテリートラブルで、同社は１０日、バッテリーに使われているリチウムイオン電池の内部が、出荷前の検査時の衝撃で変形したために、異常過熱が生じた可能性があると発表した。 ただ他の要因が関わっている可能性もあるため、さらに詳しく調べるとしている。 同社のＰＨＶや電気自動車（ＥＶ）では３月に４件のバッテリートラブルが起きた。このうち３件では電池内にショートの痕跡があり、うち２件では内部部品の変形も見つかった。 同社では約１２００個の電池を試作するなどして製造工程を点検。その結果、組み立て後に異物混入を調べる検査で、検査機械に電池を置いた際、過度の衝撃が加わり、内部の電極が変形する場合のあることが分かったという。検査は昨年１２月頃に導入され、トラブルが起きた４件の電池はいずれも検査を受けていた。
【三菱 デリカD：5 ディーゼル 試乗】機能性や走破性に加えトルクや燃費が欲しい人に…松下宏 | レスポンス（Response.jp）
『デリカD：5』は2007年1月に発売され、大きめミニバンとして一定の支持を得てきた。一方でユーザーから望まれていたのはディーゼル車である。 デリカはスターワゴンの時代からSUV的な性格を備えたミニバンとして人気を集めていて、多くの乗員や荷物とともに距離を走るタイプのユーザーが多かった。なので、昔からディーゼル車ニーズの高いクルマである。 ディーゼル車の排気ガス規制が強化され、しばらくはデリカD：5のラインナップからディーゼル車を外さざるを得なかったが、2012年12月にユーザー待望のクリーンディーゼルが改めて追加された。 最新規制に対応して追加されたクリーンディーゼル搭載車も、デリカD：5の持つミニバンの優しさとSUVの力強さといった特徴を併せ持つのは変わらない。 前後輪に最適な駆動力を配分する電子制御4WDを始め、ラフロードでも優れた走破性を発揮する最低地上高や対地障害角、多彩なシート
低燃費競うガソリン車、日産と三菱自動車の改善策 - 日本経済新聞
ガソリン車の燃費改善競争が激化している。25.0km/L（JC08モード、以下同）と、ハイブリッド車に迫る燃費を実現したマツダの小型ガソリン車「デミオ」が登場したのが2011年6月。コストパフォーマンスの高さから大ヒットとなったが、そのデミオよりも燃費が優れる2つのコンパクトカーが8月から9月にかけて相次いで発売された（表）。1つは三菱自動車の「ミラージュ」（2012年8月31日発売）だ。デミ
マツダ山内社長、クリーンディーゼル車をお求めやすい価格で | レスポンス（Response.jp）
マツダの山内孝社長は25日、横浜市で会見し、NOx後処理装置を使わなくてもポスト新長期規制をクリアする次世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」搭載車を来年春から日本市場に順次投入することを明らかにした。 第一弾として新型SUV『CX-5』に搭載する。既存のディーゼルエンジンは日欧などの厳しい排出ガス規制に適合するためNOx後処理装置を備えており、これがコスト高の要因になっていた。マツダは14.0の低圧縮比の実現で燃焼そのものをクリーンにすることで、NOx後処理装置を使わなくても日米欧の排ガス規制をクリアできるようにしたのが特徴。 CX-5に搭載するSKYACTIV-Dエンジンの排気量は2.2リットルだが、最大トルクは420Nmと4.0リットルのガソリンエンジン並み。またアイドリングストップシステムなどの組み合わせによりJC08モード燃費は18.6km/リットルと「軽自動車や
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ホンダ、新型「N-ONE」を先行公開 軽初のFFターボ×6速MTを設定
東京モーターショー2019 - carview! - 自動車
The 43rd TOKYO MOTOR SHOW 2013 | BMW 東京モーターショー スペシャルサイト
未来のクルマ競演…東京モーターショー開催へ : ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
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BMW Japan
asahi.com（朝日新聞社）：ＶＷ、未来の商用バンコンセプトを公開 - 愛車
asahi.com（朝日新聞社）：ＶＷ ｕｐ！の５ドア版が発表 - 愛車
三菱自、国内生産能力1割減 水島で1ライン停止 円高で輸出低迷 - 日本経済新聞
