冗長性のあるシステム - Ockham’s Razor for Engineers

システムはある程度の冗長性を内包して設計されるべきだ、という話。ボストンに2年もいたせいか、とにかく私は鉄道インフラに対して信頼感が無い。いまだに、「定刻どおりに発車、運行するのが当たり前の」日本の鉄道インフラと、それに従う行動に慣れない。つまり、たとえば9時37分に発車して、11時24分に着きます、そこから10分歩けば11時34分に現地に着きますから、12時からのランチミーティングには間に合います、みたいな分刻みの。どうも、アメリカにいたクセが抜けなくて、*1だったら9時半ぐらいにでて、拾える電車に乗って、11時半ぐらいに着けば余裕でしょう、と思ってしまう。 昨今、首都圏を走る在来線の車両は軽量化がはかられた。車両の軽量化は、燃費向上、つまり電車だったら電気代の節約、省エネ化を意味する。軽量化しつつ、駆動系も色々工夫されていて走行音も静か、揺れなくて快適。その一方で、車体が軽くてふわふわ

[tsugo-tsugo]

うう知識が足りない話でたとえ話をしてすみませんorz　言いたいことはこれに近いです。→http://medt00lz.s59.xrea.com/wp/archives/566　日本の鉄道網は「見える化」されまくっている気がする。

[tetzl]

何となくハードウェアでなくソフトウェアの方がロバストさが足りないのかなあと思ったり｜本来「遅延」はより大きな災害への「冗長」だけどそれまで「見える化」してしまっている罠なのかもね

[kenjiro_n]

この著者の言うボストンの電車だとアンダークォリティで日本では受け入れられなさそう。コメントで反省している通り冗長性のなさの代表のように書いていたのは失敗かと。

[omine3]

ちょっと前に読んだ「米軍が使っている銃はものすごくあそびがあるのだが、そのおかげで砂が入っても稼働し続ける。しかしコンサルに改良を頼んだら何も考えずにそのあそびをなくすだろう」っていうのを思い出した

[rytich]

電車ネタも危険

[rin51]

なるほど。デマルコの「ゆとりの法則」か

[ita]

あれ、グリーンラインで「近畿車両」の車両に乗ったよ。レッドライン止まってハーヴァードブリッジ歩いた経験も

[babi1234567890]

リスク管理の好みみたいな話なのかなぁと思いました。90%の信頼度を99%に、さらに99.9%にというのが日本では好まれるような気がします。

[kobeni_08]

ムダや遊びって、不景気になるとどんどんカットされていくけど、次の事業の柱となるようなものって、実はそういうところから生まれると思う。／コメント欄の人らは各論にこだわりすぎww

[screwflysolver]

自殺と痴漢がなくなれば、今より止まらなくなると思います。主旨には関係ないか。／出勤はついにエクストリームスポーツへ…

[kkbt2]

「ロバストというのは、一見ガチガチに設計を固めているように見えるけど実はそうではなくて、中はすこしゆるめに作るのがコツだったりする。タフなんだか鈍いんだか、とにかく、そういう冗長性」

[taroleo]

北海道の電車も大雪の日にはさすがに遅れたり止まったり/ あぁ。本題はロバストさか

[katzchang]

台風や大雪なのに定時通り出勤しようとする「エクストリーム・シュッキン」を何とかした方が、たぶん早い。

[uruloki]

配線が太い昔のICの方が耐放射線性能が高くて宇宙機向き、みたいな話を連想。

[BUNTEN]

余裕がないのは日本社会のシステムのよーな。(^_^;)▼一分遅れてもペナルティ。てきとーに乗って見込み違いが起きると何遅れてんだと非難されるとか。

[cubed-l]

可用性は大事だよね

[ohira-y]

関西の鉄道でJRと阪急を比較すると、滋賀から兵庫までを貫いているJRは平時の利便性に勝る。阪急は3路線が全て梅田発着。しかし、それゆえに障害が伝搬しにくい。/企業人口が集中している東京であの精度の運航は神懸り

[kiku-chan]

皆が「ちょっとの我慢」を放棄しちゃった結果、その冗長性が削られたりするのかなあ。

[sin4xe1]

冗長性は「持たせる」もの。たまたま持ってたじゃイマイチって感じ。

[TakamoriTarou]

うーん…。冗長系や最後の手段を用意しておくことと、ゆるめに作ることは違う気が。要求仕様の是非ならともかく、たぶん当時も今も電車を設計した人はガチガチに考えていると思う。命を運ぶ装置とはそういうものかと

[hiromark]

ふむふむ。

[kalessinlord]

…フルボッコ…ダッ…ウサギサンヲ…ミナデヨッテタカッテ…フルボッコフルボッコ…ヒィィィッ

[satromi]

「ただ、車体が軽くてふわふわするようになり、雨風に弱くなり、ちょっとした雨風や雪で、「車両点検」を連呼」これ思いっきり間違ってない？むしろ、事故やらで強風基準が強化された訳ですが…

[nacamula]

「車両点検」はホントの機器故障から荷物が挟まってるレベルまでピンキリだから、遅延に言い訳ぐらいに考えた方がいいかと。／システムという観点なら、車両よりもダイヤの冗長性のなさのほうが問題。

[indigoworks]

鉄道にも鉄道なりの冗長性があるんだけど、、E233は予備パンタ積んでるし、震災時には長距離列車が迂回経路で運行されたり。目先の遅れだけ取り沙汰すのはどうかと思う

[at_yasu]

同意。

[poccopen]

生き物を取り扱ってると、なんてrobustなんだと思うことしばしばであります。（出芽酵母でさえ十分robustなのです）／robustness と specificな条件下でのperformance は trade-off の関係にあるかも、と聞き及んでおりますです。