難題を解決し続けた「素其位行」 －三井造船会長 加藤泰彦【1】

高速計算の連続で未踏の世界に至る 1990年7月、43歳でデンマークの会社へ引き渡したコンテナ船「AROSIA号」の設計は、経験のない難問が続いた。 当時のコンテナ船の標準では、船倉に10個のコンテナを横に並べ、デッキ上にも同様に5段くらい積んだ。だが、船主は、効率を上げるために11個並べたい、と要求した。しかも、船の横幅は、標準設計の32.26メートルのまま。世界中を自在に航行できるように、パナマ運河を通過できる最大幅の範囲内にするためだ。 船主は、そのように、設計者に難題を突き付ける。でも、それを克服するのが自分たちの責務。そこに、ひたすら集中すればいい。そう思って始めたが、簡単ではない。苦しんだのは、最も重要な中央部のデッキ鋼板の厚さの決定だ。 コンテナが11個になると、負荷やバランスが変わるから、すべて計算し直す必要がある。大半は英国企業を使ったが、核心となる歪みや溶接の必要量の解