テスラやアップルのEVに､トヨタのハイブリッドはいつまで対抗できるか トヨタは｢NTTの教訓｣を活かせるか

2019年5月、カリフォルニア州サンタクララで撮影されたアップルの自動運転のテストカー。トヨタのレクサス車にセンサー類を取り付け、公道試験を行っている。 しかし、現代自動車が1月8日に出した声明でアップルと交渉しているのを認めたことで一気にトヨタ自動車やホンダなど国内の自動車メーカーは色めき立った。「資金力とブランド力を備えるアップルのEV進出が実現すれば、既存の自動車業界の勢力図は一気に入れ替わる」（大手証券アナリスト）からだ。 年明け前後に韓国メディアが「アップルが2027年の自社ブランドEVの発売に向け、車両や車載電池の生産などで現代自動車グループと協業する交渉を進めている」と報道し始めると、現代自動車は「アップルは現代自動車をはじめとする世界のさまざまな自動車メーカーと協議中であると理解している」とのコメントを発表した。 アップルが進める「個人の好みに合ったクルマ」の開発 アップル

[udukishin]

EVねぇ（電力需給状況をみつつ）

[naga_yamas]

中国でEVが下火になった点、車のノウハウはエンジンだけでない点あたりに触れてないところで眉唾かなーテスラの株価なんてバブルもいいとこでしょ。

[greenT]

去年一昨年あたりQRコード決済で似たような話見たぞ

[sgo2]

シャーシ/ボディ/ブレーキ等の(剛性/耐候性/etcを考慮した)設計/部品選定、ブレーキ/ステアリング制御(ABS/ECS)など、車を作るのに必要なノウハウの量を考えると眉唾。既存メーカーからノウハウ巻き上げる為の脅しでは?

[aya_momo]

トヨタの国内販売はグローバルの1/6に過ぎないのに、どうするつもりなんだろうね。

[tukanpo-kazuki]

門前のテスラ、後門のアップルと現代。だけど本当の敵はNIOやXpengの中国勢。そしてVWやGM、欧米メーカーもEVに投資しまくってる／日本で細々と商売するなら別にいいけど、海外で車を売りたきゃEV化についてくしかない。