｢日産サクラを4日間実生活で使ってみた｣プロが指摘する買ってもいい人､やめたほうがいい人の条件 ｢2台持ち｣｢自宅充電可能｣｢100km程度までの使用｣なら"十分買い"

1カ月超で昨年1年間のBEV販売台数を超えた 先日、私はプレジデントオンラインに日産サクラに関する記事を書いた（「BEV軽自動車『日産サクラ』だけがバカ売れ」という現実が示す日本に電気自動車が普及しない根本原因）。BEV（バッテリー電気自動車）が日本ではあまり売れない中、6月に発売されたばかりのサクラだけが非常によく売れているという点に注目したのである。 サクラはその後も売れ続けており、7月28日に発表された数字では、受注は2万3000台に達しているという。発売から1カ月と12日しか経っていないのに、すでに昨年1年間のBEV販売台数（約2万台）をしのぐ数を受注したのである。 サクラは軽自動車であり、バッテリーも20kWhという小型のものしか搭載しておらず、航続距離はWLTPモードで180kmに過ぎない。 しかし、それゆえ価格は安く、補助金も勘案すれば軽自動車のターボ車とそれほど変わらない価