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    dzod
    dzod 武蔵小杉のタワマンがなくても南武線の6両ってのはいくらなんでも増やせんのかとは思ってた。でも多分埼京線の十条のようにそれができない駅があるんだろうな/恐らくここか?https://tinyurl.com/y7o36frh 高架化で変わるか

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    kitaido0
    kitaido0 武蔵小杉と書いて馬鹿と読む 住民は川崎市に要求するべきなんでは、金を出せと

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    eight_beater_pc
    eight_beater_pc もともとの住民が不憫でならない

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    NOGjp
    NOGjp 南武線の混雑と武蔵小杉のマンションは無関係なのになんで関連づけるかな? 朝の武蔵中原→武蔵小杉、と、夕の武蔵小杉駅立川行きホームが混雑してるんだっての。

    2018/05/21 リンク

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    nisisinjuku
    nisisinjuku ムサコ、時差通勤とかじゃないとやってられなそうだね。

    2018/05/21 リンク

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    el-condor
    el-condor この惨状でなお武蔵小杉にタワマン作るとか正気なのか。建てるアホウに買うアホウ、という話なのか。

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    chiezo1234
    chiezo1234 タワマン1 個で数千人単位で人口増。感覚的には、村が建ってる。

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    satomi_hanten
    satomi_hanten 武蔵小山のクソデカいタワマンもあの駅のキャパオーバー必至なんだが特に動き見当たらないな。別路線は10分以上歩くし。

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    timetrain
    timetrain 単位面積あたりの人口密度を極限まで上げるのがタワーマンションなんだから、シムシティの失敗例っぽい

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    picsim
    picsim 都営浅草線が武蔵小杉まで延伸したら少しは良くなりそう

    2018/05/21 リンク

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    • dzod2018/05/22 dzod
    • kitaido02018/05/22 kitaido0
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    • picsim2018/05/21 picsim
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