インドの自動車産業：逆境に勝つマルチ・スズキ

（英エコノミスト誌 2013年2月2日号） マルチ・スズキが凋落の予想を覆している。 マルチ・スズキの起源は恐らくどんな自動車メーカーよりも縁起が悪かった。前身企業は1968年にサンジェイ・ガンジー氏によって設立された。同氏はインドを支配する名門一族のプレーボーイの御曹司で、英国で荒れた生活を送っていた頃には愛車のジャガーを飛ばし、何度もスピード違反で逮捕された経歴の持ち主。母親は首相（インディラ・ガンジー）である。 初期のテストドライブの報告書は「マルチは大失敗だった」と記録している。同社は1970年代に汚職疑惑が渦巻く中で破綻した。 インドのチャンピオン企業に強敵登場 マルチ・スズキは2009年に、インドの自動車メーカーとしては初めて年間生産台数が100万台を突破した〔AFPBB News〕 だが、その灰の中からインドのチャンピオン企業が生まれた。日本企業スズキの援助を受け、政治からも

[e-domon]

インド東北部ではマルチスズキの800ccのタクシーが沢山走っている。道幅が狭く、坂道が急な地域では日本の軽自動車の車体にもう少し排気量の大きなエンジンを載せたくらいでちょうどいい。登坂は苦しげ。

[indoyome]

インドの自動車産業：逆境に勝つマルチ・スズキ

[equilibrista]

『マルチ・スズキは並外れてよく油を差してあるマシンだ』

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

へぇ

[gimonfu_usr]

(こーゆー話をよむと、 「電力利権の【民主的】小分け分配で、送電線の安定維持ができるか」的なインフラにかんする啓示をうけてしまうんだな。　）