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    BUNTEN
    BUNTEN 日曜のモニターだから平日はわからんが、昼間の荒尾以南は二両編成で余裕みたいだからなぁ。▼伊集院みたく新幹線開業後は特急もなくなったという所もある。無理もないのだが。

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    tamakky
    tamakky 18きっぱーにとって、ただでさえ肥薩おれんじ鉄道転換で不便な南九州旅行に追い討ちをかける話。要らない駅誘致しすぎだよ・・・

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    eight_beater_pc
    eight_beater_pc 快速はともかく本数だけでも確保してほしい。あとできれば「かもめ」は残してくれ…

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    petronius7
    petronius7 子供の頃、新幹線や特急は乗っちゃいけない別の世界の乗り物だった。快速はそんな子供にも乗れる速くて楽しい電車だった。…ふとそんな事を思い出した。

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    noitseuq
    noitseuq そもそもJRの駅自体が中心部から離れてるけど。

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    ohira-y
    ohira-y JR各社には新幹線開通後も地域の公共交通が壊滅しないような運行をお願いしたい。もちろん収益とのかねあいがあるとしても。車に乗れない人だっているのだ。

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    zyugem
    zyugem そりゃあ新幹線使うのが当然でしょ。

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    mgkiller
    mgkiller 『割引後の運賃は「最も判断が大事なところ。12月ぎりぎりまで考える」とし、高速バス運賃、関西地域と九州の航空運賃を比較しながら、有利な設定を探る考え。』 結構運賃安くなるかも…って良い話でも無いか。

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    kenjiro_n
    kenjiro_n 在来線については予想通りだがその点についてのコメントが多くて驚いている。むしろ現行のリレーつばめ&有明で1時間に3本なのにそれ以上の1時間4本というのに驚いているのだが。

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    kechack
    kechack 新幹線の駅を誘致しておいて、在来線にも快速を走らせろというのは虫が良すぎるよな。

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