ヒュンダイ車とビートルがぶつかっちゃった…ちょっと驚きの結果 : らばQ

ヒュンダイ車とビートルがぶつかっちゃった…ちょっと驚きの結果 小型で丸いフォルムがかわいいフォルクスワーゲン・ニュービートル。 不幸にも韓国メーカーの現代(ヒュンダイ)車とぶつかってしまったようです。 事故の具合を見てみると、ちょっと驚きの結果となっていました。 ヒュンダイ車のサイドに突っ込んでしまったビートル。この写真だけではどちらに過失があるか、ちょっとわからないですね。 思いっきりヘコんでしまったヒュンダイ車。 一方、ビートルの方はと言うと…。 か、かすり傷！？ ビートルが丈夫なのか、ヒュンダイがやわいのか…。 フロントとサイドの違いはあるとはいえ、バンパーすらヘコまないのは、さすがドイツ車と言うところでしょうか。 Hyundai vs. Beetle (4 pics) より 1/24 スポーツカー ニュー ビートル 24200posted with amazlet at 09.06

[maple_magician]

現代(三菱）に限らず、オフセット衝突時に「車体がダメージを請け負って、乗員を守る」のは、設計どおりに正しく車が組み立てられている証拠。ガードの薄い側面をがっちり作ったら、「箱が残って人が死ぬ」のだが。

[kumanosuke21]

衝撃吸収のためにへこむべきところがへこむのは当たり前。車全体がぶつかってもへこまない構造だったら中の人死んじゃうよ。

[noziken]

ヒュンダイのネガキャン？そんなことしなくっても・・・ねぇ？

[smbd]

さすがヒュンダイｗｗ

[tenkoma]

正面と側面

[MWAVE]

側面衝突ならたいていの自動車は凹むんじゃないかな。てかで凹むのは衝撃吸収しているからでしょ。

[mangakoji]

逆なら驚くが

[Marin_MTB]

これはVWが丈夫すぎるって結論なのか、ヒュンダイがもろすぎという結論なのか。状況がわからないからなんとも。でもこれだけ見せられるとVWすげーってなるなぁ。

[hestigo]

オーケー、次はビートルとトラバントで実験だ（それ大惨事だよ！）

[cubed-l]

素材、速度や入射角など検討条件が不明でそんなこと言われてもね

[imakita_corp]

樹脂部分だから瞬間的な変形で吸収したんじゃないの？ウィンカーの辺のネジやパッキン？などにイラっとする歪みを後日見つけるのはよくある事だw

[kenken610]

さすがビートルだ、なんともないぜ!

[powerhouse63w]

樹脂バンパーvs鉄外装板だとこうなるでしょう。これで安全性の優劣を語るのは間違い。確かにVWは保険料対策として軽衝突で修理費用がかからないように工夫しているそうだから、その優秀さは認められる

[nanakoso]

硬すぎるのもいろいろ危ないよ

[REV]

フレーム曲がりの有無が気になる。

[tk18]

日本車とアメ車とドイツ車の鉄板の厚みの違いの話は有名だよね。

[paschen00]

ミスリード