ＪＲ気仙沼線:鉄路舗装しバス 仮復旧策を気仙沼市が容認－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)

東日本大震災で不通となっているＪＲ気仙沼線の気仙沼（宮城県気仙沼市）−柳津（同県登米市）５５．３キロの復旧について、気仙沼市は２７日、ＪＲ東日本が仮復旧策として提案していたバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入を受け入れると発表した。市が条件として示していた将来的な鉄道での復旧をＪＲ側が確約したため、仮復旧策としてのＢＲＴを容認した。早ければ年内にも、一部区間で供用開始する。 ＢＲＴは、被災した鉄路を舗装するなどしてバス専用レーンを造り、列車の代わりにバスを走らせる構想。 ＪＲ側はこれまで、鉄道での復旧に関し「復旧を検討し、協議は継続する」と明言を避けていた。これに対し市は「ＢＲＴは仮復旧で、本格的な復興には鉄道の復旧が必要」と反発し、議論は平行線をたどっていた。 だが市によると、今月１７日にＪＲ側が「安全が確保された鉄道の復旧」を提案してきたためＢＲＴ導入を受け入れることにしたという。【影

[katamachi]

気仙沼市が気仙沼線のバス化に合意。JRが「安全の確保された鉄道の復旧」を「提案」したのが、なぜ「確約」したという解釈になるのか。あとで、揉めそうな臭いがプンプンするよ。

[sent666]

＞市が条件として示していた将来的な鉄道での復旧をＪＲ側が確約したため、仮復旧策としてのＢＲＴを容認

[dzod]

もういい加減なんでもいいから復旧させないとまずいだろ。鉄路にこだわって復旧が３０年後とかになっても困るだろうし。はじめから勝てない話し合いだったのだ

[jt_noSke]

ほー、そうか…

[kechack]

この約束は反故されるに全部。