海外「だって日本車は…」 『日本車が世界を席巻した理由』で外国人激論

映像は、イギリスの人気司会者、ジェレミー・クラークソン氏が司会を務める、 「Clarkson's Car Years」（BBC Two）という番組内で放送されたもので、 「日本車はどのように世界を席巻し、そしてその栄華を失ったのか」 というテーマのもと製作されています。放送は2000年8月。 要点は以下 ・戦後日本の自動車産業は壊滅的だったが、再び立ち上がった。 その背景にはまず、戦後日本に技術者を派遣した、 英オースチンの貢献があった。 ・1965年に初めて日本車がイギリスに輸出された。 加速は測定できないほど悪く、燃費も最悪。 その上ミニよりも高額だったため、 イギリスでの評価は散々なものだった。 ・日本車のネーミングは昔から良くなかった。 例としてトヨペット、シルビア、グロリア、セドリック、スタリオン。 ・そんな日本車がどうやって名声を得ていったのか。 1.（イギリスではオプションだ

[adramine]

日本車を退屈というなら、その理由として、後ろから見た時のだらしないデザインとか、ケツがセクシーじゃないとかいう人がいてもいいんだけどなぁ。

[REV]

http://d.hatena.ne.jp/REV/20120716/p3

[Louis]

企業内労働組合の件は皮肉

[twisted0517]

“残念だけど、スバルはインプレッサの美しいデザインを、 あり得ないくらい酷いデザインに変更しちゃったけど。 香港” (´Д⊂ヽ ほんとよ

[Halb-Ritter]

エコに徹すれば「退屈」と言われ、走りを追求すれば「コスパ悪すぎ」と罵られ。世界の人種差別と戦っている日本人だが、悲しいかな日本人には「いわれなき差別を受けている」という自覚が無い。

[migrant777]

「なんだかんだ、日本車は車として「望ましい」んだよ。それが全て。　」　日本車は「移動手段」であって「趣味の品」ではないんだろうな。

[PopStar]

車好きは眼中に無い、というコンセプトはユニークだぜ。そして少なくとも国内では車好きは減っちゃった。

[t_shimaya]

基本はお値段の割に高品質(壊れにくい)。趣味のものとして見ると退屈な車が多いのもその通り。でも全部が全部そうではないんだぜっていう。

[seats]

世界的にもインプレッサの顔は前のが良かったのかw ライトの形状もアレだが横が拡がったからバランス的に別物なんだよな。さらに今はトヨタ的デザインになって全然欲しくない車。会社としては今の方が健全なんだが。

[RM233]

色々優れてる点はあるけど退屈って人となりを評価されてるようで辛い

[sakimoridotnet]

2000年の番組

[houyhnhm]

オシャレアイテムとしての車って、多分こんな量産時代にはダメなんだと思うのよ。

[ncc1701]

海外メーカーが日本に学ぶ点は多々あったと思うが、では日本メーカーが海外に学ぶべき点はなかったのかという問いは興味深い。