「エスカレーターで歩く」への反論に反論します

２つの原則を前提とします。それは、 一人ひとりのニーズを尊重しよう。（多様な個性の尊重）社会の変化に合わせてルールを変化させよう。（生成発展）の２つです。 「エスカレーターで歩きたいというのは、単なるわがままである」原則１に反します。 「エスカレーターで歩きたいならそれを認める国に行けばよい」原則２に反します。この発想だと、永久にルールは進歩しません。 「そんなに急いでやることなんてないだろどうせ」原則１に反します。 「エスカレーターのメーカーが歩くことを想定して作ってない」原則２に反します。 「みんながとまっているほうが全体としては早く進む」原則１に反します。ゆっくり行きたい人、急ぎたい人がそれぞれの希望を叶えられるべきです。 「障害のある人や太った人はどうするんだ」横をすり抜けられると危険な人は、エスカレーターの真ん中に立ち、進路を防げばいいのです。 追い越しが嫌な人は、追い越されない

[hungchang]

歩けない仕組みに作り替えないのは、歩くことが本当に危険なのではなく、万が一に想定外の事故があったときに責任を負いたくないがために歩くなとアナウンスしているに過ぎないものだと思っている。

[kori3110]

間違った前提からは間違った結論しか導けない(エスカレータを歩くことの是非は別として)。例えば、一人一人のニーズを尊重する時に衝突する個人の権利の折衝を無視している。この前提なら、信号も守る必要があるまい

[hobbling]

一番重要な原則は「動く物の上では歩かない」だよ。電車でもバスでも動いてる時は歩くべきではない。ましてや階段を登るなんて危険すぎる。

[migurin]

ブコメにもあるけど、事故が起きた時に誰1人、エレベーター製造会社や、メンテナンス会社や、運営会社を訴えないなら良いんじゃない？どうでもいいけど反論する時に俺の考えた最強原則を前提に話進めるの新しいです

[migrant777]

なんで「危ない」っていう一番の論点を無視してるんだろう・・・。

[krarie]

一方勝どき駅は1人乗りエスカレーターを2つ並べて設置した

[miragestlike]

二人乗り用の列1つじゃなくて、一人乗り用の列2つでエスカレータつくったらどうでしょうかってずっと思ってるんだけどね

[satomi_hanten]

「エスカレーターのメーカーが歩くことを想定して作ってない」ルールと物理法則を混同すんなし。

[Lat]

2つの原則を前提としているとのことだが、それを実現するのに安全性をないがしろにしてはならない。／逆に言えばエスカレーターを歩きたいのであれば安全性がいかに担保されるのかを証明しなければな。

[riyanorie]

自分もこの青野氏の主張には違和感があった。価値観の違いに過ぎないものを「進歩」と呼ぶのは傲慢だと思う。京都とかの景観規制も青野氏にとっては進歩がないちょんまげ野郎なのか。

[NOV1975]

この反論が示しているのは「エスカレータで歩いて良いか問題」は未解決課題だってことだけ。もっというと、この最強理論は常に「未来は」を前提としているので今そこにある問題を制約付きで解決する役には立たない

[xlc]

別に歩いたっていいけど、塞いでる人間に文句を言うな。ただそれだけのことだろ。

[kw5]

ブコメがエスカレーターの話になってる……

[tonytonytony130326]

よく、みんな止まれば早いって検証されてるけど、早さで言うなら両方とも歩いた方が早い気がするけどどうなんでしょう。

[KUROBUCHI]

原則は例外を許すからこそ、"原則"となる。例外を許さないのは "原理主義"

[niam]

場所による。都内の大規模ターミナルだと、エスカレーターで歩けるかどうかで乗り換え時間が10分とか違ったりして、それで特急とか逃したら1時間程度到着に違いが出てもおかしくない。

[carl_s]

そもそもの話として1人乗りエスカレーターを増やせば良い。足腰弱い人間が本当につらいのは下りなのに、上りの2人乗りエスカレーターばかり設置するせいで下りエスカレーターが存在しない場所がかなりあるよね。

[SyncHack]

なるほど、世の中からエスカレーターを排除すれば全て解決するな。エスカレーターがなければニーズはないし、ルールも必要ないし、そもそも歩けない。全て解決。

[htnmiki]

つまり歩けるエスカレーターと歩けないエスカレーターがあればいいのか。選択的だ。

[nunulk]

サービスはサービス提供者がある程度ルールを決めていいんじゃないかと思うんだけど（エスカレーターに利用規約とかは実質無理そうだけど

[mozukuyummy]

誰にでも歩く権利はあるけど、歩いた人と止まってる人が衝突した事故の過失割合は9:1で歩いた人だよね。これはクルマも一緒で。

[zakkie]

このルール、何も導けないのでは？反対意見でも同じように展開できそう。

[mamezou_plus2]

イベントでビックサイトのエスカレーターは歩いたら止まったよ？夫婦別姓は決め事の変更だけで物理的に負荷は掛けない。エスカレーターを歩くと言うのは動荷重が増える分、物理的に負荷が掛かる。まして接触もあるし

[sangping]

前提2条件には利益の対立の概念が抜けているという指摘だよね。全く同意。

[tsutsumi154]

速く移動したいというニーズは根強いのだからもっと速くするというソリューションを常々提案している。歩行の補助を必要としないスピードになれば自ずと歩くのをやめるであろう

[ulsta]

歩くの賛成派なので、ユーザー側は運動しよう。

[okumuraa1]

自分は歩かないけど、歩く人を注意するとかは無理だなあ

[kamayan1980]

仕様にケチをつけられてもメーカーも困るので、まずは「歩いても問題ないエスカレーター」を増田が開発するなり発注するなりしてみてはどうか。

[shiroikona333]

「歩く自由」って言うけど、子ども小さいから安全のために手をつないで横に並びたいんだけど、出来ない。後ろから舌打ちしたり無理やり横すり抜けたりされるから。

[sisya]

「エスカレータを歩くな」といくらアナウンスしたところで、過去何十年も「歩け」といい続けてきた事実はなくならない。ならば、むしろ歩いても大丈夫なエスカレータに進化させることが正しい道筋だと思っている。

[REV]

「一人ひとりのニーズを尊重しよう。（多様な個性の尊重）」「社会の変化に合わせてルールを変化させよう。（生成発展）」　改憲が必要ってことだな。

[croissant2003]

毎日全国でのべ１千万人とか１億人の人がエスカレーターを使っている。これだけ使えば事故の１０件や１００件起きる。これを１件か１０件くらいに減らしたい。だから歩行を禁止する。

[ustam]

名古屋だけ歩いちゃダメで他の地域は歩いてOKでいいじゃん。駆け上がったり（下りたり）、人を押しのけたりするのは普通に危ないからダメだけど。

[slkby]

「エスカレーターで歩きたい」原則1に反します。「エスカレーターの両側に立ちたいならそれを認める国へ行けば良い」原則2に反します。「そんなにゆっくりしてる暇無いだろ」原則1に…結論＞2つの原則最強。

[Ayrtonism]

チョンマゲ（略）/「歩くことを想定して作っていない」はそうかもしれないけど、最近がメーカーそれを言い出したのは、「歩くな」派への忖度に過ぎないと思う。長いこと言ってなかったこととの整合性が取れない。

[rokkakuika]

エスカレーターで手すりにつかまらないのは車でシートベルトを着けないのと同じこと。繰り返し何度でも主張します。中学生で習う慣性の法則を身をもって体験したいのでしょうか。