首都高のバイク死亡事故が6倍になったのはナゼ？ 現場も走って検証してみた - 自動車情報誌「ベストカー」

2021年は自動二輪乗車中の死傷者数が16年ぶりに増加してしまった。首都高速でもバイクの死傷事故が多発しており、死傷事故件数は前年度と比べ約1.4倍。死亡事故は6倍にまで増加している。 首都高速道路会社に詳細を訊くとともに、事故発生地点を実際にバイクで走ってみた。 文、写真／沼尾宏明 【画像ギャラリー】首都高速二輪事故発生地点マップ（2018年4月～2021年3月）（3枚）画像ギャラリー 死亡事故はいずれも側壁等の接触、ほぼ全てカーブ区間で発生した 当webで既報のとおり、2021年は「自動車乗車中」、「歩行中」など多くのカテゴリーで交通事故が大幅減少したが、「自動二輪乗車中」（51cc以上）の死傷者数は前年から236人増の2万3437人に。2005年以来、年々減少していたが、16年ぶりに増加に転じてしまった。 事故増加の実態を探るべく、前回は警察庁からデータを取り寄せ、分析を試みた（詳細

[poko_pen]

首都高は道幅狭くて急カーブや短い区間での分岐や合流が多くあるし車でも走るのがシンドイもんな。作り自体が欠陥すぎるんよね

[cinefuk]

『件数は20代、40代ほどではありませんが、50代は総事故に対する死傷事故の割合が約6割と高く、事故が重大化しやすい傾向。50代はライダー人口が多い上に、それ以下の年代より事故を起こした際のダメージが大きい様子』

[pacha_09]

なんと6倍に!!（1件→6件に）

[ushr]

年間1件が6件に増えたってだけのデータで何が分かんねん

[osakana110]

制限速度でちゃんと走ればバイクで壁に激突なんて、故障でもない限りは起きないぞ。 なにせ荷物満載のトレーラーでも曲がれる速度なんだからな。 アホみたいに飛ばせば車の多い首都高でハンドル操作誤るかもしれんが

[isobe-michael]

コロナで交通量が減ってる中でスピードを出し過ぎるバイクが多くてカーブを曲がれきれない、とか？

[Hiro0138]

都市高速の側壁なんて四輪ですらミニ四駆走行した跡だらけなのに

[kash06]

とても丁寧で親切な啓蒙記事だ。どこも自動車では走ったけど、軽さ故に速度も出せて身体が出ている二輪には危険で難しくなるのだろうな。ジャケットとプロテクターは、本当に身を守るよね……。（環七でコケて実感

[chintaro3]

「死亡事故は前年の1件から6件にまで増加」

[toya]

首都高怖くて絶対無理だ

[daruyanagi]

側壁にあたるとか、技量不足にも程がある ( ˘ω˘ )