サイクルロード 〜自転車への道／まちがいを認めて改めるべき｜ 東京都: 自転車レーン: 歩道走行: 車道走行: 警察庁:

毎日新聞の記事から引用します。 銀輪の死角：都「自転車は歩道」崩さず 沿道の停車需要多く ◇専門家「事故の危険高める」 警察庁が自転車の原則車道走行を打ち出す中、東京都は歩道を走らせる道路整備方針を崩していない。車の交通量や路上停車の需要、沿道商店街の意向などがその理由で、自転車の通行を前提とした幅広の歩道「自転車歩行者道（自歩道）」を第一に整備していくという。だが、有識者は「自転車の安全走行や利用促進にマイナス」と懸念している。 都は自転車の走行空間の整備を重要施策として、１０年３月に「整備方針」を作成。道路幅や交通量に応じた整備手法の基準などを示した。 手法の選択は、まず歩道幅を４メートル以上確保できるか検討し、可能な場合は自歩道を造って植樹帯や線で歩行者と自転車の通行を分ける。不可能な場合は車道左端に線を引いて自転車レーンを整備するなどとした。 方針作成にあたった道路管理部安全施設課

[GreenTopTube]

日本は自動車の自己中心っぷりが酷い。まずはそこを集中攻撃しないとダメ。制限速度超過、車間距離不保持、自転車への側方間隔1.5m以上あけない危険な追い抜き、不正なクラクション、違法駐車等の狂気が日常茶飯事。

[chatarow0506]

「沿道の停車や荷降ろしができないとの声は無視できない。そもそも都内は停車需要が高い」なんて、車道に自転車レーンを設置できない理由にしていること自体、東京都の役人は自らの無能ぶりをさらけ出しています。

[flowing_chocolate]

今更ながらこれはダメだろう・・・

[BJnet]

まずは教育から初めるべきかもしれません。誰しも乗ったことがあるママチャリと同じ感覚では大変危険なので、歩行者、自転車乗る人、車を運転する人が同じスタンスでの教育、マナールールの向上が大切だと思います。

[taimatu]

山手通りのアホみたいに広い自転車歩行車道とか、見栄えは立派だけど歩行者にも自転車乗りにも不便なので、歩道を狭くして車道の路肩を広げてほしい。あと、谷垣・自民党総裁も自転車乗りとして声をあげてほしい。