シーサイドライン逆走、クルマに比べ自動運転は「原始的」

6月1日、横浜市の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅（同市磯子区）で自動運転の車両が逆走し、乗客14人が重軽傷を負った。事故後、シーサイドラインは全線で運行を見合わせていたが、4日に運転士の手動運転で運行を再開した。だが、事故原因は明らかになっておらず、自動運転による全面再開の見通しは立っていない。 シーサイドラインの自動運転は、運行を制御する自動列車運転装置（ATO）が駅側と車両側で情報をやり取りし、路線データや信号情報に基づいて発進や停止、加速を行う。自動車の渋滞解消や環境への負荷低減を目的に、1980年代から全国各地で導入が進んだ新交通システムの1つで、89年の運行開始以来、事故はなかったという。 運行する横浜シーサイドライン（横浜市）の広報担当者は「逆走は今までになく、全く想定していなかった」と話す。原因解明に向け国土交通省などによる調査が行われているが、日本大学の綱島均

[kechack]

原始的の方がバグるリスクも低いのでは？

[fujifavoric]

技術的にプリミティブであることを「原始的」と言い換えて見出しにするの記者として質が低すぎない？まるで意味が違うやん

[petronius7]

そんな偉そうな事言っても、債務超過をようやく解消したばかりのシーサイドラインに、今まで問題の無かった自動運転システムを、改修する事なんかできるわけないじゃん。そんな決定したら社長は頭おかしいだろ…

[daybeforeyesterday]

うーむ