中国にEV墓場、テスラ株は暴落…「やっぱりトヨタが正しかった！」と浮かれる人が見落とす死角

1953年神奈川県生まれ。一橋大学商学部卒業後、第一勧業銀行（現みずほ銀行）入行。ロンドン大学経営学部大学院卒業後、メリル・リンチ社ニューヨーク本社出向。みずほ総研主席研究員、信州大学経済学部教授、法政大学大学院教授などを経て、2022年4月から現職。著書は「下流にならない生き方」「行動ファイナンスの実践」「はじめての金融工学」など多数。 今週のキーワード 真壁昭夫 経済・ビジネス・社会現象……。いま世の中で話題となっているトピックス、注目すべきイノベーションなどに対して、「キーワード」という視点で解説していきます。 バックナンバー一覧 リチウムイオン電池の教訓を糧に 「全固体電池」の実用化を急げ 今後、中国では新興のEVメーカーの経営破綻がさらに増えるだろう。米アップルが自前のEV、通称「アップルカー」の開発を中止する方針だという報道も出ている。これに続いて自動運転技術などの開発プロジェ

[quelo4]

“わが国自動車メーカーにとって重要なのは、EVの切り札として期待される「全固体電池」など、次世代バッテリーの実用化を急ぐこと。かつてリチウムイオン電池の研究開発は、わが国が先行。ただ事業化収益化に難航”

[Enterprise65]

詐欺タイトル。内容自体は良。東南アジアでの新車覇権争いは激化するだろうというのは同感。問題はバッテリーの値下がりが供給過剰とかそういう話。日本はとにかくソフトウエアが弱いのが気がかり。

[misafusa]

そもそもが、別にEVは悪くないんだよ。インフラはまるで整ってない、EVの技術、特にバッテリー関連が未熟なまま、という、化石燃料車の代替にはほど遠い状態で非現実的な推進をしているのが頭おかしいって話で。

[pwatermark]

小型車とかバイクとかでまちなか短距離を走るのであれば適役よ 「なんでもかんでも」やろうとしたり、「既存技術を置き換えて覇権取るために」やろうとしたりしたのが頭悪かっただけ

[ao-no]

テスラPER73倍とかは単純に気持ち悪かった。暴落して40倍っていう…10年乗る耐久消費財として(娯楽品じゃなく)車を買う一般人なので次はいつ何を買ったら無難なのかが一番の関心事。やはり2030年まで今の車を大事に乗るか

[puhu208n]

テスラ荒らしって打たれ弱くて、すぐ焦って馬脚を現すんだよな。日本の2ch文化的な濃い悪意に対応できない。まああっちには4chanとか劣化コピーしか無いからな。

[udukishin]

トヨタがどうなるかはわからないけどエンジンは無くならないと予想。バッテリー交換より揮発性の液体燃料からエネルギーを取り出した方が効率的と気付かされたよ。大気の炭素収支を考えてもそっちが良さそう

[blueboy]

全固体電池は、日本が先行しているが、トヨタ・日産・ホンダが独自に開発しているせいで、研究が無駄になる。各社が協力して、技術を融通すれば、日本が圧倒的になるが、協力しない。唯我独尊で乱立して、敗北か。

[nisatta]

東南アジアで中国EVが優勢、というのは普通にニュース追ってて入ってくる話だけど、EVがやばいのは維持管理や手間、廃棄コストだと思うので、本当に環境に良いって触れ込みでコレ推進していいんすかという気はする

[ysync]

自動車というものが、一次産業からの産業構造の変化に重要なアイテムであるのに、成熟した社会で使う前提(インフラ整備必須)のEVが覇権を取るという考え方自体に見落としが無かったか。

[RATCHO]

中国のリチウムイオンバッテリーリサイクル業車の株でも買い貯めておくか

[thongirl]

はてな民は「トヨタ！電池！すごい！」とうわ言のようにつぶやいているが「パナソニックも昔電気屋だったんだよね、いま電池屋だけど」みたいなことになる未来もありえるわけで

[napsucks]

蟲毒のごとく潰しあう中国国内の激烈な生存競争を勝ち抜いた強靭な生き残りが海外に漏れ出てくるフェーズがいよいよ。電動キックボードが4輪になっただけの安かろう悪かろうが品質を上げながら市場を破壊していく。

[fut573]

テスラはものすごく特殊な特許戦略をしているから方向変換大変。

[KoshianX]

トヨタが全固体電池の実用化にこぎつけて2027年には量産とか言うニュース流れてたのだいぶ前だけど見てないのか見てみぬふりをしてるのか……

[KIKERIKI17]

三菱ふそうとか、いすゞが取り組んでる全自動電池交換ステーションが上手くいくような規格統一が可能だろうかね。中国では、破綻と再生を繰り返して今は「nio」が頑張ってる。充電済み電池が解決する問題も多いが…

[dot]

長期的にはEVに置き換わっていくとは思ってるけど、思ってたよりもまだまだ先の話だなという印象。それとも一気にインフラと共に普及するようなブレイクスルーの余地がまだ残されているのかどうか。

[rdlf]

内容はいいのにダイヤモンドはPVのために煽りタイトルに走るよね…って感想。全然関係ないけど中国って軍用車両もEVにするのかな。

[hibiki0358]

いつでも後出しジャンケンでドヤ顔し何も生み出してない（虚業）ジャーナリストよりも、テスラもトヨタもナンボかマシなんだよwww

[sgo2]

全固体はエネルギー密度的には不利で特性を活かすにはインフラ整備が不可欠なので(EV用としては)過度の期待はしない方が良い。

[laislanopira]

はあ

[matsuedon]

がんばってほしいね固定電池。墓場にあるといわれるEV自動車を再生なんかできたら最高だと思うけど、難しそうね。

[nP8Fhx3T]

いずれにしろ中古車の価値が無い間は買う気がしないのは変わらないな。

[nisisinjuku]

トヨタは観測気球になるラインナップが有るのだし、売れるものを作る。という方向で良いのでは。それよりプラットフォーマーに参画させてくれそうもないEVよりPHVに移行したほうが嬉しいのでは？参画できるのかな？

[Outfielder]

つい２年前 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1903943

[iwiwtwy]

会見での豊田通商の発言を覚えている人は、わずか

[radical-pilot-321]

全固体電池の実用化は重要だけど、それだけじゃない。自動運転技術への対応とEVインフラの整備も同時に急がないと時代に取り残されるぞ。