プリウス、インサイトを追撃する日産「猫プロジェクト」の正体

inside 産業界・企業を取り巻くニュースの深層を掘り下げて独自取材。『週刊ダイヤモンド』の機動力を活かした的確でホットな情報が満載。 バックナンバー一覧 「悔しくて仕方がない」。 ある首都圏の日産自動車系のディーラーの営業マンは唇を噛んだ。 毎年、新車販売のピークを迎える年度末の3月。その営業マン氏が偶然、自分が勤務する店舗から数キロメートルにも満たない近隣のホンダディーラーを覗くと大勢の客でにぎわっているではないか。 その客足はどう見ても自社の店舗より、少なくとも2～3倍は多い。客の目当ては、紛れもない。話題のハイブリッド車「インサイト」である。しかも、遠目から15分間ほど眺めていると、偶然なのか、来る客の大半は「ティーダ」「ノート」「マーチ」などの日産自慢の低燃費車で乗り付けている。その営業マン氏は「まるで、妻の浮気の現場を眺めているような陰鬱な気分になった」と苦笑する。 無理もな

[maple_magician]

日本の需要を読めない人が社長だった……のか？。1990年代PC市場における「ヒカリモノ(光学記録媒体)崇拝」に似たようなもので、結局日本市場って「カネで買える近未来」という幻想に惹かれ続ける性質があると思う。

[poccopen]

「燃費の神様」「淵上の足」参考→http://blog.nissan.co.jp/TIIDA/2008/10/fuchigami_foot_01.html

[kaitoster]

ゴーンをトットと首にしないと日産の未来は暗いな…。

[filinion]

がんばれ。経済的で環境によい車が欲しいのであって、ステータスとしての「はいぶりっどかー」が欲しいわけではないので。／猫と車…というと、「車の気密性検査」のジョークが思い浮かぶ…。

[m_yanagisawa]

なんのことはない…「Nissan ECO　シリーズ」を縮め、「ＮＥＣＯ（ネコ）」と発音したものだ。/猫のキャラクターを採用するんじゃないのか！でもCMにはドラえもんが登場するような予感が…

[zyugem]

猫に釣られてブクマしたわけじゃないですからね。

[BUNTEN]

利用率が低い場合は車両単価が低いであろう従来型車の方が総合的に有利かもしれない。(ハイブリッドで元を取れる走行距離を計算せよ。)▼こういうことを考えてみても俺に車は買えないのだった。orz

[msx_tape]

低燃費といえば軽自動車なんだけど、日産の軽って三菱のOEMじゃなかったっけ？/↓補足アリガト

[doramao]

ずるいな、ネコと聞いては無下にするわけにはいくまい。