走行条件によって大きく変わる電気自動車のタブー「航続距離」の正体

日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 ついに、「真剣に速さを競う」電気自動車レースが始まった。 海の日で祝日だった2010年7月19日、袖ヶ浦レースウエイ（1周2.4km／千葉県袖ヶ浦市）で全日本ＥＶ選手権第1戦が開催されたのだ。

[geonoize]

どんな条件でも同じ距離走れると思ってる方が驚きなんだが・・・/じゃぁなんの数字をだせばいいんだよｗｗ/

[mapiro]

別にタブー視されてないってば。メーカーが積極的に広報してないのは確かだけど。 / 暖房や高速走行で半分以下に航続距離が落ちることもあるという事実は常識にしていかないとね。

[chikunai]

こんな品質のものをメーカーは売っていいのか？

[hatayasan]

現在の電気自動車は、ガソリン車以上に走行条件によって航続距離が大幅に変わる模様。日産「リーフ」を事例に。

[michinao]

電気自動車がそんなにすごい商品なら、トヨタやホンダが今すぐ販売するだろう。

[petronius7]

電池は暑いのも寒いのも苦手です。いきなり全力を出させてもへたります。エアコンをかける位なら服で何とかしましょう。壊れ物と思って、やさしく扱って下さい…orz

[blackdragon]

電気自動車ではガソリン車以上にカタログスペックと実走行の燃費（電費？）の差異が大きいらしい。

[taro-r]

電気自動車で新規参入とか言ってる新興メーカとか大丈夫なんだろうか?

[oguogu]

この記事を読む限り電気自動車の普及には、まだ当分掛かりそうだ。何だかんだ言ってもハイブリッドをを物にしたトヨタは凄いな。