日本人が意外と知らない!? 「トヨタ」が最強であり続ける本当の理由（酒井 崇男）

売上27兆5000億円。営業利益2兆8000億円。日本では圧倒的、世界でも有数の大企業であるトヨタ。ではなぜトヨタはこれほど強いのか？ 新著『トヨタの強さの秘密』で、日本ではほとんど語られてこなかったその謎を明かした酒井崇男さんにインタビューする。 English is here. 意外と知られていないトヨタの強さの理由 Ｑ：トヨタが強いのは、数字を見れば一目瞭然で日本企業の中では圧倒的。でもたしかに「なぜ強いの？」と言ったときに、いままで正面から語られてこなかった気がします。それを本書ではトヨタの強さは「製品開発」にあると言い切りましたね。逆になぜいままで本書のような本がなかったのでしょうか？ 酒井 今回の本のタイトルの副題は、「日本人の知らない日本最大のグローバル企業」となっています。そこで早速SNSの知り合いから、「トヨタって本当にグローバル企業なの？」という質問がありました。変な話

[yoko-hirom]

世界的な企業になった今でも国からあれこれ優遇されておんぶに抱っこだからでは。

[ichinotani]

トヨタは保守的なイメージがあるけど、ヴィッツ、RAV4、ハリアー、プリウス、ミライといったように、新しいジャンルを切り開くような車を結構開発するんだよね。だから日本最大のベンチャー企業と呼ぶ人もいる

[Phenomenon]

トヨタが良いというよりは、日本企業の場合はトヨタ系以外が論外、人災レベルで劣っていると言ってもよいかもしれませんね。

[quick_past]

都合悪いことは下請けや周辺地域に押し付け、その上で国から囲い込んでもらってんだから。かんばん方式とかゲスにもほどがあるだろ

[Takapyon]

「トヨタが良いというよりは、日本企業の場合はトヨタ系以外が論外、人災レベルで劣っている」

[Knoa]

C級の見出しがはなはだ見苦しい

[REV]

VWグループの猛追と、IT企業の自動運転システムの覇権と、前門の虎、後門の狼状態な気も　http://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_eco_car-salesworld-toyota

[mikawa_1964]

長い前置き。ジョブズ・本田宗一郎が「広義の設計者」として出てくるもウォズニアック・藤沢武夫の名前はない。そこから先は読んでない。/今さらCE（主査）制度を語るか…以前からGazooにインタビュー載ってるのに。

[KoshianX]

リーン開発ってトヨタ由来だったんかいな……。なぜトヨタのお膝元である日本のソフトウェア開発で導入されなかったのかTPD……。

[ryottaman]

日本人が意外と知らない!? 「トヨタ」が最強であり続ける本当の理由

[puretone]

TPSだけでなくTPDがトヨタの愚直な強さの理由。

[kiyo560808]

これだけじゃないって印象が強い。政治とか下請けとかも絡んでると思う。けど、TPDは知らなかったので参考になった。消費者が買う商品性を、利益の出せる原価構造で実現する」ための設計が大切。

[iine]

あとで読む。

[with_no_parachute]

“あるいはトヨタが良いというよりは、日本企業の場合はトヨタ系以外が論外、人災レベルで劣っていると言ってもよいかもしれませんね。”

[pxte]

やっぱトヨタ強えな～。

[hiroyukiarai]

強いグローバル企業であるトヨタからは、カイゼン・カンバン、5S、自働化などのTPS（Toyota Production System:トヨタ生産方式）だけでなく、TPD (Toyota Product Development：トヨタ流製品開発) からも学びがある

[antipop]

トヨタの製品開発の話。著者は藤本先生の業績とか知ってるはずなのにアンフェアな書きぶりだなあと思うけど。

[muneking]

日本人が意外と知らない!? 　「トヨタ」が最強であり続ける本当の理由　（2016.03.20）

[dekaino]

トヨタの強みは資金調達力でしょう。銀行に頼らずに直接金融でカネを集められるのだから。日本の製造業でコレができる企業は本当に少ない。

[SasakiTakahiro]

「設計者」の定義がほかの企業と違う。

[isrc]

実際の設計における設計者とは、① 消費者が買う価値：商品性② 利益(=売価−原価)：売価は①の商品性で決まる③ 上記①と②の実現手段：技術開発を伴う　の３つの事柄を主導する役割の人のことです

[kiyo_hiko]

"もとは日本の会社かもしれないが、米国人のニーズにあったクルマを米国で米国人が作る米国の会社だ" "日本企業の場合はトヨタ系以外が論外、人災レベルで劣っていると言ってもよいかも" // うーむ…コマツとかどうだろ

[bulbulbulbulrunbul]

日本人が知らないうちに日本政府が税金をつぎ込んで保護してるから

[kankichi20]

確かに低コストでものがつくれても、そもそも売れる企画を作れなければ、売れないよな。今の時代。

[whataru]

本を買わせるためなのか、本自体もなのか、薄すぎるインタビューなのだが。ある成功している技術業界での商品開発の流れを組織論に還元するというのは、成功している貴族と没落貴族の差を品位に求めるくらい愚では？

[nyop]

トヨタは生産方式(TPS)でなく商品開発(TPD)で儲けている、そしてTPDはリーンスタートアップの元ネタでした、という話。

[Caerleon0327]

トヨタが世界一なのに、ほかに何社も国内メーカーがあるから。一社で独占していたら、それに満足して競争力は維持できないと思う。

[zanac-ai]

ただ単にドケチだからだよ。

[tanayuki00]

名著「タレントの時代」の後半の議論が一冊に。トヨタ生産方式はもはや当たり前すぎて差別化できない。競争力の源泉は「製品の社長」を中心とした製品開発体制だ。

[nyarapa]

毎年下請けにコストダウン要求してるのは大きいのでは。それだけじゃないんだろうけど。

[Shin-JPN]

TPS+TPDの徹底的な追求は確かにトヨタが先駆者でお家芸だけど本文中にあるようにTPSは今やメーカーの基本だしTPDもプロダクトオーナー制として普遍化されつつある。この先もグローバルで一流であり続けるかは怪しい。

[hiroomi]

"主査(現在のチーフエンジニア)が、各サブシステムの基本設計者達と「消費者が買う商品性を、利益の出せる原価構造で実現する」ための設計を主導することになっています。"

[teppay75]

この前編は主査制とか他社もやってる事しか書いてない。本質的には他国/日本でも「どこでも売れる」製品にまで詰める商品開発力だろ。各国トヨタのラインナップ/生産モデル見ろ。ここまで柔軟には他社はできてない。

[cloudliner_tweets]

「車両担当主査(現在のチーフエンジニア)が、各サブシステムの基本設計者達と「消費者が買う商品性を、利益の出せる原価構造で実現する」ための設計を主導する」

[aya_momo]

トヨタが強いのは生技だよ。それ以外は全然ダメ。数年後どうなっているかわからない。

[JohnP]

トヨタは、待遇、売り上げ、すごいと思うが、若者が憧れて入る会社ではない。

[chiike]

あんまり知られてないトヨタ経営の歴史に、戦後すぐの頃に原材料価格の高騰と戦後統制経済終わって自由化した時、倒産危機まねいた。これを生き抜いた経験の強みはあんまり語られないのな

[redra22]

分業とかチームプレイとかちまちまやってるより、能力がある人を最大限有益に働かせた方が良い。そういうフェーズだと思う。

[yoiIT]

ここに書いてあるのは本当の理由とは思えない。本当の理由は、徹底した強者戦略…いや狂者戦略だ…。う、うわぁぁ〜