記事へのコメント12

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    aaaikaaa
    “CSDの中途採用メンバーはほとんどがIT業界からの転職です。そのため自動車の設計や、業界のプロセス、ゲートと呼ばれる工程ごとの進捗管理は、全く新しい領域の知識です。”

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    soybeancucumber
    クラウドネイティブはもはやデファクト感あっていちいち謳われると(技術的に)心配になる

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    maguwatta
    オールホイールステアリング?四輪操舵なついね(https://x.gd/wFHtK)とか思ったんだが

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    pochi-taro00
    いやむしろAWSの障害に引っ張られるのはいいの?

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    hjkjih
    https://writers.coverfly.com/projects/view/4d549000-9470-48e9-af62-9e604a61a534/Insights_DetailIs_MetaMask_legal_in_the_USA

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    dkqrensol
    https://writers.coverfly.com/projects/view/4d549000-9470-48e9-af62-9e604a61a534/Insights_DetailIs_MetaMask_legal_in_the_USA

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    dotrikun
    むしろ車本体しか良いとこない。ホンダディーラーですら純正ナビは使いにくいからスマホ繋いでスマホのナビアプリ使えって勧めるぐらい。あとリモート操作アプリは接続に時間かかりすぎ。

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    dltlt
    サーバー側で様々な車種グレード等に応じて更新を自動構成するので車両側でも事前検査するとはいえ、途中でこけてロールバックできない事態が怖い。頻繁にソフトウェアを弄りたいからOTAに、というのは本末転倒では。

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    gomaberry
    回線トラブルとか電波の届かない山間部やトンネルとかをすぐ思い浮かべるあたしはあまのじゃくかしら。

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    hatenanews
    hatenanews Hondaとのタイアップで、コネクテッド開発に携わるソフトウェアエンジニアの方々に取材しました。AWSのマネージドサービスを積極的に活用する経緯や、自動車を後から進化させるOTA、CCoEの取り組みなどをお聞きしました

    2025/04/25 リンク

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    rekishi_chips
    rekishi_chips まずは交通事故をなくしましょう。

    2025/04/25 リンク

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    toaruR
    交通インフラと繋げようとしないのはわざとなの?(・ω・) 金のなる木だし、先んじられたら取り返しが付かないのに

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    • bebit2025/04/29 bebit
    • aaaikaaa2025/04/29 aaaikaaa
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    • dhwkafa1992025/04/28 dhwkafa199
    • iyufnb_sgwqp02025/04/28 iyufnb_sgwqp0
    • u-wabahama2025/04/28 u-wabahama
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