北陸線列車雪崩直撃事故 - Wikipedia

子不知海岸の空中写真（1976年撮影）。 画像中央付近が雪崩の発生した勝山トンネル西口付近。海岸沿いに見える道路は国道8号である。断崖が連なる険しい地形であることが分る。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 事故以前、雪が降る前の現場付近の写真 東京朝日新聞大正11年2月5日2面 当地は親不知・子不知と通称される、飛騨山脈（北アルプス）の端が日本海にぶつかり、海の浸食作用によって断崖となった地形が連なる地帯で[7][8]、古来より北陸道最大の難所といわれ、さまざまな遭難悲話が伝わっている[7][8][9]。 1912年10月15日、北陸線は富山県の泊駅から青海駅まで延伸開業した。親不知・子不知を通る鉄道路線の部分は、当時は単線・通票閉塞式で断続的にトンネルが連なり、断崖と海岸線の間を縫うような形で列車が運行されていた[2][10]。 この事故が発生した1

[momizikeiko]

過去に探った鉄道事故の中でも記憶深い一件