"中心"が空洞になっている東京。都市機能の多核化を図った地方都市。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

前回の「"中心"が存在しない日本の都市にコンパクトシティは似合わない。 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月」。予想外の反響に正直驚いた。以前、鞆の浦とポニョの話と京品ホテルの話がYahoo!ニュースにリンクされたときはpv数が1万数千/日になったが、その時とは別種の反応はあった。と共に、はてなのトップページに２日間掲載されるというのはこういうことなのか……と実感できた。"はてな村"の住人たちで、自分たちの住む"都市"って何なんだろう、と漠然とした疑問をお持ちの方が多かったということなんだろう。 内容的には、 日本の都市の都市では"核"としての機能が失われたことを指摘 中心性を欠如したままで"コンパクトシティ"なる舶来の発想を持ち込むことに疑問 を中心に展開した*1。また、中心市街地および郊外の是非に対する価値判断には触れないように努めた(つもりだ)。 今日は、日本の地方都市の中心市街地が空洞

[syotengaikeizai]

都市計画に関連した記事です。

[suslovmikhail]

“明治の東京計画 (岩波現代文庫)”

[ringtaro]

とても面白かった。ネットがある今の時代は、「そもそも、都市の中心街って何をするところなの？それってネットでいいんじゃないの？」から問い直さないと解は出ないのではないかと思った。

[bow-end]

策定側の大学の先生が語ろうとしない、都市構造をめぐるまとめ

[ahahasasa]

"中心"が空洞になっている東京。都市機能の多核化を図った地方都市

[kash06]

いろんな権力が同居して郭がいくつもあった中世城郭と、それが一元化された近世城郭の話を思い出した。流れは逆だけど。

[sarabanda]

「多極化した場合って、一番、LRTを含む公共交通機関が困るケースです。市民の移動が多種多様になってしまい、最大公約数的なルート設定が難しくなる」

[auma]

中心部の衰退がすすむ地方都市のきた道

[kazu111]

地方は分散政策とった東京のマネしたのかね？東京駅の利用者って８８万人で、名古屋駅１１０万人と中心部は地方都市より少ない。表参道ヒルズや六本木など街がせまいし、浅草も商圏が狭い。大阪に比べても分散してる

[umeten]

でも、東京だけに「中空」があるんじゃなしに、どこにでも「分散型クラスタ」はあるな。東京なら渋谷だの新宿だのどこそこだのとクラスタ化している。でも「コンパクト化」＝一点集中化、するには分散しすぎだ、と。

[kokogiko]

姫路が話題になっていると聞いてはせ参じますた

[inumash]

面白い！なるほど、集積地としての比重が“軽い”都市の多核化は希薄化とイコールである、ということか。その根源には土地や人の特性を無視した通り一遍等の「都市計画」と政治の不在がある、と。

[Gelsy]

"でも遅すぎる。"　まあ、そう言わずに。

[hatayasan]

「浜松や姫路、宇都宮に限らず、県都クラスの20～50万人程度の街も「多核多重構造」と謳っている。中心部よりも、そうした周縁部の"核"に重点投資をしてきたのが、ここ25年ほど、全国の地方都市で展開された施策」…！

[laislanopira]

テンプレのような副都心建設や多核化がだらだらとした郊外化へ

[indow]

「ご先祖様から代々稲刈りを続けてきた、あの人」　野暮なツッコミだけど、天皇による籍田礼が始まるのは何と昭和天皇（！）から。参考：http://tinyurl.com/bmpfle、d:id:sumita-m:20080618:1213804907

[khwarizmi]

地方は東京という規格外なものを見てしまったから道を誤った説？

[usataro]

「長期総合計画」からの説明は興味深い。ニュータウンの話もここに入りそう。ただ皇居が「中心」になったのは東京が西に広がったからじゃないかな。あとでなんか書くかも。

[fuldagap]

東京の各ターミナル駅って、名古屋や福岡から比べると、駅周辺の繁華街の範囲が狭い感じがする。15分くらい歩くと結構住宅地になる（阪神は知らない）。けども繁華街を持つ駅の数がとても多い。そんなことを思った。

[fujikumo]

<浜松や姫路、宇都宮に限らず、県都クラスの20～50万人程度の街も「多核多重構造」と謳っている。中心部よりも、そうした周縁部の"核"に重点投資をしてきたのが、ここ25年ほど、全国の地方都市で展開された施策だった>