乗り換えに不満大 利用者目線欠け 新潟市、ＢＲＴ総括 ／新潟 | 毎日新聞

新潟市は２８日、２０１５年に導入した高速バス輸送システム（ＢＲＴ）について、利用者目線が不足していたと総括する報告書をまとめた。バスの本数増などに一定の効果があったものの、乗り換えの不便さから利用者の満足度がそがれていると指摘。ただ具体的な改善策は「新潟交通との協定があり市だけでは決められない」として盛り込まなかった。 市は、ＢＲＴを運営する新潟交通との協定が今年度末に更新時期を迎えるのを前に、６～７月に利用者を対象に大規模なアンケートを実施。事業を総括する報告書をまとめた。

[namo_na]

職場から家までバス一本だったのに、BRT導入後は市役所周辺で乗り換え必須になった。市役所行きのバスが遅れ、２つのバス停の間を全速力でダッシュした挙句 間に合わず20分待たされるということが日常茶飯事になった。

[kechack]

バス路線を幹線と支線に分けて乗換させる施策は、オムニバスダウンや大阪の赤バスなどほとんどが失敗しているのに、過去の反省がまるでない。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[asakura-t]

（記事は読めてない）↓コメント読んだ限りだと、鉄道（路面電車）路線がいくつか増えて、駅でバスに乗り換える感じなんだろうか（それで本数が多いならともかく、本数も少ないのかな？　本数少ないと不便になるよな

[IkaMaru]

少数が大きな不便を抱える政策に比べて、大多数がちょっとの不便を抱える政策はウケが悪い

[jt_noSke]

なにー!? ガタガタぬかすな!! と怒らず丁寧に意見を聞いてほしい話

[inforeg]

「不満大」という大学？

[moodyzfcd]

新バスシステム・BRTの総括について https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/osirase/2019soukatsu.html

[kenzy_n]

ナカイデカイ

[katamachi]

新潟市が、2015年導入のＢＲＴについて報告書「利用者目線が不足していたと総括」「乗り換えの不便さから利用者の満足度がそがれている」ただ、具体的な改善策は「新潟交通との協定があり市だけでは決められない」