「僕が駅を利用しない方がもうかるのか」 疎外感訴える障害者 無人駅巡りJR九州提訴へ | 毎日新聞

補助を受けて車椅子のままJRを利用する吉田春美さん＝大分市の大分駅で2020年9月12日午前11時49分、河慧琳撮影 都市部やその近郊でも加速する駅の無人化を巡り、障害者が移動の自由を守ろうと立ち上がった。大分市で車椅子生活を送る男女3人が、JR九州を相手に損害賠償を求めて提訴することを決意した。「僕が駅を利用しない方が、JRはもうかると思っているんじゃないか。仲間外れにされた気持ちだ」。その一人、吉田春美さん（67）は口にくわえた棒で文字盤を指し示し、疎外感を訴えた。 吉田さんは1歳の時に脳性まひと診断された。25歳から車椅子生活を余儀なくされ、1人暮らしとなった50歳からは24時間、ヘルパーの介護を受けている。言葉をうまく発せないため、プラスチックシート製の50音表を口にくわえた棒で指し示して意思を伝える。

[kunitaka]

関心はあるんやが、金を払ってまで読みたいとは思わん。こういう記事は無料にするべきなんやけど、毎日も大変やろうし無料には出来んよな。誰が悪いわけでもない。日本の社会が貧しいのがアカンねん。

[Pgm48p]

「交通権は公的に保障されるべき人権の一つ」と日本では認識されてないのがネック。そこから訴えて、独立採算大前提の交通運営方式を改める所から闘わねばならず、骨が折れる／公費で介助員を配置してはと思う

[pechiyon]

明日自分が交通事故やなんやらにあっても社会的に言われる"障害者"という枠組みに入らない人だけ、社会インフラが完全に営利に走ることを批判できるでしょう。

[yujimi-daifuku-2222]

JRが地域毎に分社した時点こうした未来は見えていた。/儲かる路線の利益を会社の枠を超えて赤字路線に還元できない以上、人口が少ない地域の鉄道サービスは衰退せざるを得ない。

[makou]

ド頭に「都市部やその近郊でも加速する駅の無人化を巡り」って書いてるのに田舎に住むのが悪いとか。

[cardmics]

廃線になってしまえばそういった議論も出来なくなるわけで。駅員だけじゃなく、ヘルパーさんが電車の乗り降りをサポート出来る体制も検討して欲しいところ。

[hobbiel55]

「利用しない方が儲かる」は事実であって、責めるべきはそこじゃないだろ、という感想。

[nouramu]

ブコメ、障害者は都心に引越せとか言ってて、まごうことなき差別にドン引き

[TakayukiN627]

ロボットが配備されると良いな〜。

[lli]

事実としてはその通り。ただ必要な社会コストでもある。余剰がなくなった社会でどう折り合いをつけるかは社会の一員として障害者も考え協力する必要がある。

[mohno]

検索したら1年前にも同じようなことがあったようだ→https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/11/20/JD0058705047 しかし、あくまで民間企業。もともと無人駅だったり、駅がなかったり、鉄道がない地域はどうなのかという問題が。

[lcwin]

雇用においても、コストセンターのように直接利益を生まない人が、私がいない方が会社がもうかるのかと疎外感を思わせて、エンカレッジできない組織は回らなくなると思っていてねえ。

[arrack]

人に手伝ってもらわなくても乗り降り出来る車椅子を開発するしかないと思う

[alt-native]

誰得案件

[Betty999]

災害が増え、人口は減り、日本にはもうインフラ整備の余裕はないから、健常者だって「ポツンと一軒家」とかは許されない時代に入ってると思う。一人のためのトンネル維持する金を、高度医療とかに回す方が良くない？

[estragon]

「僕が駅を利用しない方が、JRはもうかると思っているんじゃないか」ってのは事実だし、ご本人もわかってて、免許事業者として儲かる儲からないとは別に果たすべき責務があるんじゃないのかって指摘なんじゃないかな

[matsui]

障害者は儲からない→障害児が産まれたらどうしよう→少子化加速→廃線そして崩壊

[toaruR]

炎上なんとか的なものを感じる（´－｀）その一言を切り取ると印象は悪いよね。駅に入って乗って降りて出るまでの権利を粛々と主張するんじゃだめなのかね？

[shinobue679fbea]

行くとこまで行くとインセルになるからねこれ

[korimakio]

そら儲からんでしょ。大して儲かってない民間企業に喧嘩売るより行政に支援を求めるべき

[tomoya_edw]

めんどい奴は来ない方が手間がないから、儲かるやろな。当たり前。障害自体は選んだものではないから、そのこと自体はなんとも思わんけど提訴する輩だと知れたら社会の邪魔者やな。人より他人に助けられてるんやぞ？

[securecat]

営利企業的にはすぐにも廃線したいわけで、障害者以前にそもそも利用者がいないほうが儲かるのは自明だが、そうじゃないだろうという側面もわかる。是非とも裁判所での歯に絹着せぬ舌戦に期待大だし、注目したい。

[Hayano]

残念ながら、事実はそういうこと。

[kk23]

JR九州も誰も乗らないような過疎地区間を意図的に抜き出して赤字係数を公表してたりすんのよね、あんなことしてたらこんな事いう客も出てくる。ただ自分だったらもうちょっと街場にこすかなぁ。

[hamanasawa]

そりゃそうだろうな

[delphinus35]

利益だけを突き詰めると「定期券利用者のいない駅はいらない」ということになってしまう。線引きが大変難しい。

[Toteknon]

「青い芝生の会」からずいぶん経ってるのに、変わらないな…

[mur2]

車椅子の人や交通弱者や妊婦さん等は税金で介護タクシーをバス並みの自己負担額で使えるようにしたほうがいいんじゃないかと思う。雇用も増えるし、実際のところ都市部の駅などのバリアフリー化には限界がある。

[srng]

鉄道業なんてもはや大都市圏と新幹線、商業施設と沿線事業以外ろくに商売になってないので、これで無人駅ダメってなったら廃線にするだけだよね。特にJR九州なんて新幹線だけになるんじゃないか

[strbrsh]

それは無視できない事実なんだよなー。

[enkagin]

倒産したら廃線になるしなあ

[nanamae]

障害者割増料金で公費補助で無料コンボはアリだな。相殺から始めてもいい。

[areyoukicking]

どの人口圏の都市部なのかデータが無いとなんともいえない。直ぐに国が貧乏になったと騒ぐより、人口集約と分散を工夫で解決できるのでは。日本人は生まれた土地に(無駄に)異常に執着して問題を難しくしてる所はある

[unagiga]

バリアフリーは理想だが土地が狭いとか金がかかりすぎるとか解決コストが莫大だから、もっと自由自在に動ける車いす開発に投資した方が良くないか？高齢化社会で需要増えるし

[theta]

18きっぷで旅行したりするときに、JRが儲かるかどうかとか考えたこと無いなあ。制度があって使って良いなら、自分に最適なきっぷを買うだけだわ。

[shinichikudoh]

実家の最寄駅が無人駅だけどずっと帰省してないので使っていない。最寄駅と言っても地元の路線は廃線になって家から遠いのでタクシーなどを使う。誰でもホームに入れるからタクシーの運転手に手伝ってもらえばいい。

[triggerhappysundaymorning]

バリアフリー化は「サービス」ではなく公共事業なので儲かる儲からないの枠で考えることではない.儲からなくても（可能な限りやれだし,最低ラインは法で定められている）

[ponjpi]

誰もが障がい者になる可能性があるのに。