多摩モノレール「北部延伸」軌道や駅の構造が判明 コスト縮減の工夫も | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】

東京都と多摩モノレールは10月18日から、多摩モノレールの北部延伸に向け都市計画素案の説明会を予定ルートの沿線で行っている。軌道や駅の構造などが明らかにされた。 多摩モノレールの北部延伸は北側の終点・上北台駅（東大和市）から新青梅街道を西へ進み、JR八高線の箱根ケ崎駅（瑞穂町）を結ぶ約7kmの区間。途中、東京都内の市では鉄道などの軌道交通が唯一存在しない武蔵村山市を通る。都市計画素案では特殊街路（都市モノレール専用道）の新設と新青梅街道の現行都市計画からの変更（駅設置部などでの幅の拡大）が盛り込まれた。

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いま気が付いたんだけど、多摩モノレールの箱根ケ崎駅って高さ制限の都合でホーム端の同じフロアにコンコースがある構造だから、延伸は不可能じゃん。