混雑率全国4位、広島・JR可部線の朝夕4両運転を拡大 来春ダイヤ改正（中国新聞デジタル） - Yahoo!ニュース

JR西日本が来年3月のダイヤ改正で、広島市内を走る可部線（横川―あき亀山、15・6キロ）の混雑緩和に向け、ラッシュ時の連結両数を増やすことが分かった。2、3両で運転していた一部の便を、同線で最長の4両編成に置き換える。12月17日に発表する。 【グラフ】可部線の混雑率の推移 東京・大阪圏を超えた 平日の朝は、3両で運転している一部の便を4両にする。これにより、緑井駅（安佐南区）を午前6～8時台に発車する広島方面行きはすべて4両になる。 また、平日の夕方は、広島駅を午後4～7時台に発車する緑井、可部方面の列車を、運行本数は変えずにすべて4両にする。現在はほぼ半数が2両か3両のため、激しく混雑する便がある。一方、土曜・休日の夕方は緑井行きを減らし、約20分間隔での運行とする。 可部線は近年、沿線の宅地開発などでラッシュ時の乗客が増加。国土交通省によると、朝の「混雑率」は2017年度110％、1

[Barton]

可部より先は廃線にしたけど、あき亀山で復活させて、今じゃあラッシュ時に混雑か…。色んな運命があるものだな。

[dazz_2001]

問題は通学なんだよなぁ。通学時間だけめちゃくちゃ混雑するが、その他の時間帯は閑散としてしまい、赤字運営なので容易に車両や本数は増やせない。しかも、通学は学生定期なので売上げに基本的に寄与しないという

[katamachi]

JR西日本は、2022年3月ダイヤ改正で、可部線の平日朝の広島行き全便を4両化。夕方の広島駅16～19時台発も4両化。一方、「広島都市圏や山口県内の山陽線、山口線、美祢線などでは、一部列車の運転区間短縮や減便」

[hiroomi]

“新型コロナウイルス禍の影響があった20年度も132％と上昇し、全国4位に”