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    hiroyuki1983
    hiroyuki1983 いい大学出て航空会社に就職したと思ったら高卒のライン工と肩並べて働く羽目になるとかマジ?

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    m_h
    m_h なんか半沢直樹みたいな話だな

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    lcwin 航空ってまごうことなきインフラ産業のわりに浮き沈みが激しい業界だよなあとは思う

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    c_shiika
    c_shiika ANAと氷河期の女王

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    tecepe
    tecepe トヨタに行ける人は良いけどまたクソビジネスマナーを自称する失礼捏造クリエイターいっぱい野に放たれると思うしなんらか世の中で対策して欲しい。

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    yakouhai
    yakouhai この状況で、航空業界を志望していた新卒を採用するかどうかが悩みどころ。数年後に辞める可能性をどう評価するか。

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    misarine3
    misarine3 氷河期世代なのでいきなり首切りじゃなくて、次の仕事まで斡旋してくれるなんて凄いななんて思ってしまった。

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    ibisyouta
    ibisyouta ANAに入ったのにトヨタの期間工やるのギャップすごくて死人がでそう

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    daishi_n またもや就職氷河期。

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    gomer-pyle
    gomer-pyle 整備の人は期間工もできそう。CAはショールームとかかな

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    yuitrao1997
    yuitrao1997 乗り物っていう共通点?

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    monbobori
    monbobori 航空業界を夢見てた人もいるだろうに、就職活動つらそう…「3500人程度の削減は、定年退職による自然減や転職支援、採用の凍結で」

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    sippo_des
    sippo_des トヨタの弱みでも握ってるのかな? なぜそんなに人間を受け入れる羽目になるのか気になる。どんなポジションなの?期間工は無理だとおもうけどなあ? 株主は聞いてみてほしー

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    mouki0911
    mouki0911 昭和ビジネスが危ない感じだねぇ。

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    MCBYND
    MCBYND 下請けどうなるかは知りたい。下請けがやばいことになってるのにこんなことしてるんだとしたら、それこそ階級制度にしか見えないわ。

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    djshacho
    djshacho テイのいい首切りでしょ。

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou トヨタはどういう名目で引き受けるのか。まずは取引先を優先してほしいもんだが

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    kuzumaji
    kuzumaji いよいよ大失業時代が来るぅぅぅ…

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    napsucks
    napsucks 航空産業はヤバいとみんな思い知ったな。墜落すれば会社傾くし、優秀な学生が競って行くような業界じゃない。イメージ先行でやりがい搾取するのはディズニーランドに似ている。安定求めない前提なら外資でいいしな。

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    ya--mada
    ya--mada トヨタも生産減してなかった?

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    sato-gc
    sato-gc トヨタ側のメリットがわかるような、わからんような…

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    mur2
    mur2 トヨタジェットはよ(分野が違う)/トヨタエアラインは富士ドリームエアラインと競合するだろうしなあ…

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    Gka
    Gka リストラの追い出し部屋がトヨタとか…噴飯物。日本型雇用も失われた20年でジョブ型に変遷してきたがインフラ企業は未だ旧態依然としたシステムに依存してるんだね…日本の生産性が低いはずだ。

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    n_231
    n_231 外国の工場勤務とかのグローバル()なお仕事だろ。

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    nekoluna
    nekoluna ほえー

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    whoge
    whoge 優秀な人は再建に必要なので、飛ばされる人は要らん人の確率が高いなんて普通に考えればわかるよね?

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    andvert
    andvert ANAと聞くとどうしても搭乗員含めた顧客対応職のイメージなのかもしれないけど、つなぎとめも課題だと言っている以上、トヨタに行くのは機体整備等の職務内容に関連性・適正ある職種なんでない?

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    nihonjindesu80
    nihonjindesu80 CAとトヨタ社員のお見合いかな?

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    howlingpot
    howlingpot 一定の語学力があるんだから、国が税金投じて低所得家庭の児童生徒向けのオンライン英会話やオンライン添削の仕事でもさせればどうよ。

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    zigzag1900
    zigzag1900 とはいえ、日本のCAのサービスはトップレベルで有名だから、活かせるとこなら引く手あまたのような。

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